Funcționarea dezasamblării complete a motorului până la carter nu este detaliată într-o singură carte. În consecință, nu ne vom ocupa în detaliu de dezasamblarea, ci vor fi descrise doar punctele-cheie.
În primul rând: în toate cărțile, sunt descrise numeroase trageri, dar nu toți le pot face din diverse motive. Prin urmare, vom dezasambla folosind un ciocan și o astfel de mamă (nu, vom lăsa o astfel de mamă în cazul în care, Doamne interzice, vom rupe orice :))
În al doilea rând: înjumătăți carterul în două cazuri: fie pentru înlocuirea arborelui cotit și / sau a ghiarelor / lagărelor asociate, fie pentru a repara cutia de viteze. În primul caz, este necesară o dezasamblare completă cu locașul arborelui cotit din ambele jumătăți ale carterului. În cel de-al doilea caz, puteți face fără a elimina doar jumătatea dreaptă a carterului. Astfel, lăsăm arborele cotit în jumătatea stângă.
În al treilea rând: axul secundar are un set de rulmenți cu două rânduri. Prin urmare, sunt posibile două opțiuni:
1) scoateți pinionul de antrenare și apoi, la dezasamblare, arborele secundar va ieși din jumătate, iar rolele se vor deforma (și apoi probabilitatea de a pierde câteva piese este ridicată și cele 42 de bucăți).
2) lăsați un asterisc și apoi arborele secundar va fi scos din cel primar, păstrând toate clemele în loc (din nefericire, am aflat despre a doua variantă prea târziu). Pe ce și cum să faceți, dacă videoclipurile au ajuns suficient de somn, vor fi scrise pe.
Deci, avem un motor de c otkruchennym de la el tot ce au putut, banc de lucru (se potrivesc o masă normală), un ciocan, un consiliu, o șurubelniță și o sobă cu gaz (de ce - va afla în curând). Pentru a elimina jumatatea dreapta a carterului trebuie să deșurubați toate șuruburile de fixare din dreapta și jumătatea stângă și jumătatea dreaptă a scoate din partea stângă a celor două bucșele de ghidare. Dig garnitura de ulei a arborelui cotit de la jumătatea din dreapta (sper că nu te deranjează să cumpere animalele de companie un nou sigiliu de ulei?). Puteți să o faceți cu o șurubelniță (sper că nu trebuie să descrieți cum se face). După ce motorul glandei lipsit (Nu ai uitat să se scurgă uleiul din cutie?) Este rotit în partea dreaptă, și un timp de așteptare de o plită cu aragaz activat prin direcționarea flăcării la o carcasa lagărului arborelui cotit în jumătate. Timpul depinde de cât de nerăbdător sunteți. De îndată ce vă obosiți sau miroșiți prăjite, scoateți motorul și puneți-l pe masă la fel ca și pe rama.
Deci, avem nevoie de: un tabel (de preferință două picioare suficient de aproape unul de altul, sau două scaun stabil puternic), ca întotdeauna, prietenul nostru un ciocan, un clește cu buze subțiri, bord, aragaz. Noi mai întâi în timp ce menținerea jumătate carterului peste arzătoarele cu flacără, direcționând flacăra de la steaua cu motor pe carcasa lagărului arborelui cotit în a doua jumătate. După încălzire pune jos jumătate plan al conectorului pe mese sau scaune, astfel încât locația CPT situată pe una și pinteni montarea motorului față - într-un alt tabel. Astfel, arborele cotit va fi pe greutatea dintre mese. Ia ciocanul și ușor peste bord (sau din metal moale de distanțare) bate-le pe jurnalul stâng al arborelui cotit. Dacă nu, încă caldă.
Sau, dacă nu vă deranjează să cheltuiți bani pe un nou arbore cotit, atunci slăbiți mai puternic. Astfel, arborele cotit va rulmentului cu fus exterior și un lagăr interior cu siguranță vin împreună cu arborele cotit al fantei în jumătatea carcasă. Acum, arborele cotit este îndepărtat. Dacă este necesar pentru a elimina lagărele și scoate circlips bat ei înșiși având diametrul segmentului de tub puțin mai mic decât diametrul inelului exterior al rulmentului. Am folosit o piesă tăiată uniform din vârful șuviței Zhiguli pentru asta. Atenție vă rog! Împreună cu rulmenți în jumătăți cuiburi sunt așa-numitele garnituri de reglare, ele sunt destinate să elimine distanțele dintre lagărele și mânerele pentru a evita o posibilă mișcarea axială a lagărului în cuiburi. Trebuie să vă amintiți locația acestora, altfel va trebui să vă gândiți și să aflați unde să le inserați. Acum, totul este demontat și, dacă este necesar, puteți înlocui etanșările / lagărele de ulei ale arborelui cotit sau arborelui cotit.
Deci, cu motorul dezmembrat și reparat. Acum să începem să o asamblăm împreună.
Pentru aceasta avem nevoie de: o bancă (în cazul în care nu este - nu vă faceți griji, mă duc direct la podea în bucătărie), piese de propriul motor, aragaz, frigider congelator, segmentul de țeavă așa cum este descris mai sus, desigur, un ciocan, clește, set de cheie, o bucată de cârpe, o șurubelniță și trei sau patru bucăți noi de țevi. Sunt fabricate în lungime de aproximativ 1 cm fiecare și diametru interior puțin mai mare decât diametrul pivotului stâng al pivotului arborelui cotit.
Mai întâi, puneți arborele cotit în congelator pentru o vreme, și o poartă pe placa arzătorului. Se recomandă încălzirea lagărului cât mai uniform posibil. Atunci când înghețul apare pe arborele cotit, acesta poate fi înlăturat. Având căldura poate fi la o temperatură de cel mult 200 ... 250 ° C (pentru a nu obține o „vacanță“ parte), verificați temperatura poate fi fie un termometru sau se presara pe el destul de un pic de apă, în cazul picăturilor ricoșează fără a sta la suprafata, apoi a venit timpul scoateți de pe plită. Imediat înainte de a pune rulmentul pe pin, se recomandă lubrifierea acestuia cu uleiul de motor. Acum puneți rapid rulmentul pe pinul stâng. Mai întâi merge ușor, apoi totul este mai strict. Dacă totul se face corect, rulmentul se va potrivi în locul său fără asistență.
Dacă nu, va fi segmentele necesare ale lungimii țevii de 1 cm: le-am pus pe partea de sus a lagărului pe un bolț, a pus pe partea de sus a șaiba și strângeți piulița de stele cu motor. Prima bucată de țeavă, apoi două, apoi trei, puteți utiliza în continuare o stea de motor - este, de asemenea, destul de largă. Pentru sculptură nu vă faceți griji - este suficient de puternic și efortul nu este mare. Prin urmare, apăsați rulmentul până la opritor, sau mai degrabă aproape până la obraji. După această operație, ne așteptăm un timp până când lagărul arborelui cotit a răcit la temperatura camerei, și apoi pune-l în congelator (dacă ai pus în congelator, în timp ce încă cald, congelatorul se va deteriora, iar mama va plânge :)). În același timp, puneți un alt element pe arzător și încălziți-l. După warm-up și să înghețe detaliile relevante obținem lubrifiaza arborelui cotit are nitul drept o cantitate mică de ulei de motor și nu a pus pe rulment ei. Dacă totul se face corect, atunci el devine în locul său foarte ușor și fără asistență. Acum puneți arborele cotit în congelator din nou.
Simultan cu arborele cotit am pus în congelator încă un rulment și o garnitură de ulei. În acest moment, instalăm un clichet în mufa părții din stânga a carcasei și încălzim jumătățile până când apa începe să revină din ea. Când garnitura lagărului și ulei îngheța în mod corespunzător și carter jumătate este încălzit, ulei de motor lubrifiază cursa exterioară a lagărului și uleiul de motor epiploon și simeringul introdus în priză (insert, astfel încât partea inscripționată orientată spre jumătatea carter dreapta). După cutia de umplere, introduceți rulmentul (nu uitați să setați șaibele de reglare în locurile lor). Dacă făcut în mod corect și suficient de repede, atunci toate detaliile cădea în loc fără efort. După aceea, vom lua o bucată de pânză, transforma într-un dop de plută, umeziți în apă, ușor stoarceți și pune în deschiderea glandei de jumătățile din dreapta a carterului. Acest lucru este de a se asigura că marginea zonei de lucru a glandei nu este ars și nu a trebuit să re-construi după dezasambla motorului.
Acum, puneți partea stângă a carterului pe arzător astfel încât flacăra să fie îndreptată spre cuibul de pe latura motorului. Astfel, atât cuibul cât și rulmentul însuși se vor încălzi (atunci un pin va intra mai ușor), iar omentumul va rămâne intact. Când o cârpă introdusă în cutia de umplere începe să se usuce, puteți scoate jumătate din carter din arzător. Atenție! Rulmentul poate să iasă brusc din soclu pentru tine :).
Acum trageți rapid arborele cotit din congelator, lubrifiază PIN-ul din stânga și inelul exterior al rulmentului cu ulei de motor și introduceți-l în jumătate de carter. Îl puteți ajuta să intri, folosind niște bucăți de țeavă deja cunoscute, stea de motor și piuliță de motor. Astfel, lagărul, care este pus pe pin, trebuie să ajungă complet în jumătate și să nu se scurgă din soclu în camera manivelei. Un rulment situat în apropierea stelei motorului poate să iasă ușor din priză (aproximativ 2,3 mm), iar acest lucru este normal.
Acum setați trecerea mecanismului de transmisie la jumătatea stângă a carcasei (sau verificați disponibilitatea tuturor detaliilor, în cazul în care CPR nu este atins) și continuați să instalați jumătățile din dreapta a carterului. Dacă, în timpul dezasamblării, arborele secundar nu a fost scos din jumătatea dreaptă, atunci (în jumătate) și lăsați-l. Dacă a fost scos, pur și simplu pune-l pe arborele primar, fără a vă îngrijora de rulmentul stabilit. Apoi, acoperit cu un pic de schiță a jumătate sealer stânga, așezați garnitura, ușor acoperită cu un material de etanșare și a pus-o jumătate de carter stâng cu arborele cotit în congelator (dacă congelatorul este mic, este posibil și fără ea). În acest moment, a pus pe jumătatea dreaptă a carcasei arzătorului, astfel încât flacăra a fost îndreptată la carcasa lagărului din camera manivela.
După warm-up și să înghețe părțile relevante trageți jumătatea stângă, lubrifiază cursa exterioară a lagărului și „cozile“ de arbori cu cutie de ulei și a pus pe jumătatea dreaptă, oferind astfel arborii cutiei de viteze în loc. În același timp, încercăm să păstrăm jumătățile strict în paralel, atunci jumătatea dreaptă va fi pusă pe rulment fără asistență. În cazul în care, cu toate acestea, va trebui să predea în aceste mici pereche dreapta, aveți posibilitatea să șurub câteva (3 ... 4 bucăți) șuruburi în jurul circumferinței arborelui cotit și uniform le strângere, atingând mânerul de lemn al unui ciocan pe carcasa lagărului în jumătate.
Dacă jumătatea dreaptă a carterului are timp să se răcească, atunci o puteți încălzi puțin mai mult pe arzător, direcționând flacăra din partea generatorului. Apoi, din nou, încălziți cuibul în partea dreaptă a carterului, în acest moment înghețăm cutia de umplere din congelator. Apoi scoatem etanșarea cu ulei, lubrifiați suprafața exterioară cu ulei de motor și introduceți-l în priza din jumătatea dreaptă. În acest caz, puteți să atingeți ciocanul pe raza exterioară a cutiei de umplutură. Apoi batem bucșele de ghidare și strângeți toate șuruburile. Avem motorul asamblat.
Dar asta nu e tot. Și ce se întâmplă cu setul cu două rânduri de rulmenți cu două rânduri din axul secundar? Dacă steaua nu a fost îndepărtată, iar arborele secundar a fost lăsat în jumătatea dreaptă, atunci totul este bine. Și dacă steaua a fost înlăturată și rolele s-au zdrobit? Este în regulă - scoatem inelul de reținere din axul secundar și inelul distanțier. Apoi, o inserție 21 rola până când se oprește în spațiul dintre arborele și cursa exterioară (situată în jumătatea dreaptă a căștii) corectarea ușor direcția lor șurubelniță subțire, apoi a pus un inel distanțier, apoi un alt 21 cu role, chiar și inel de distanțare și numai acum setat la secundar arborele de siguranță al arborelui. Prin modul în care, în cazul în care după asamblarea motorului, dar înainte de instalarea în loc de role, un arbore secundar se rotește foarte strânse - este în regulă, totul se va învârti bine după instalarea rolelor.
Acum lucrarea principală se face și rămâne pentru noi să instalăm transmisia motorului, ambreiajul etc. și anume colectați motorul împreună.
Mult noroc :)