De mult timp nu am scris nimic aici, pentru că nu au existat evenimente valoroase. Evenimentele au început după ce jeepul a început să fumeze considerabil în timp ce lucra la inactivitate. În același timp, kilometrajul a fost de aproximativ 138.000 km. Direct "fum" pe roți. Dacă conduceți puțin pe drum, la viteze mai mari - nu există fum. După 3/5 minute de "inactiv" - obțineți pește și kopti. Asa ca imi cer scuze celor care uneori mi-au stat in gafa :)
După ce a studiat forumurile interne și externe despre Jeep și Mercedes (motor OM642 de la Mercedes) a ajuns la concluzia că problema cu injectoarele. După vizita la serviciul de la Serpukhov, maestrul care conducea diagnosticul "cu ochii" a spus - duze. Am refuzat să cred. El a luat trei injectori la rândul lor, conectându-le la un stand de testare, cu presiune de combustibil la ralanti. De la sfârșitul fiecărei duze, combustibilul picura, mai mult sau mai puțin curgea. În al treilea rând, am spus destul de mult :) după ce am decis să salvez puțin despre diagnosticul restului. Am comandat șase duze în numărul de catalog Bosh: 0445115063. Ele sunt, de asemenea, în catalogul Mercedes (A6420701387), au costat o sumă rotundă mai scumpă, deci alegerea a fost evidentă.
După înlocuirea injectoarelor a parcurs deja 3000 km. Fumul a dispărut. Mașina se mișca diferit. La viteze reduse, pedala de accelerație nu trebuie apăsată în același mod ca înainte. Evident, combustibilul "neacceptat" a încetat să curgă în camerele de combustie. După aceea, a avut loc o excursie la Kuban și spate. Cheltuielile de pe autostrada de control al vitezei de croazieră la o viteză de 100 km / h la sfârșitul călătoriei acolo și spate au fost de 9,1 și 9,8 l / 100 km. În același timp, motorul nu sa oprit la benzinării și la parcări. Ei bine, după călătorie a fost timpul să schimbați uleiul și filtrul. Îmi doresc toate drumurile bune.
Kilometraj: 141000 km