immo nu intra în gardă cu un dvigla de lucru, cel puțin personal - aceasta este o cerință obligatorie pentru securitate.
astfel încât ideea este interesantă, dar punctele finale vor rămâne doar pentru semnalizarea despre pătrunderea în mașină și asta este.
și pentru a opri motorul în caz de intruziuni neautorizate, Noonan simula în mișcare de oprire sau doar IMMO regulate, și nu doar opresc, dar, de asemenea, un semnal pentru IMMO, care a deschis și a închis ușa de apă și apoi se va gândi IMMO 15 secunde. Poți să spui o astfel de ocolire - ia mașina și pleacă, un dar pentru hoț.
În mod normal, sistemul de alarmă instalat cu autostart silențios motorul atunci când intruziune neautorizată. Și mașina nu pornește cu cheia (gulerul) până când alarma este oprită, pentru că hoțul are 15 secunde, până când apare immo regulat.
Acum, mulți oameni au un sigu cu un autostart, un IMMO regulat nu este activat și de obicei nu există nici un extra. Prin urmare, această opțiune va fi întotdeauna mai fiabilă.
parerea mea este - dacă este foarte fierbinte autoplay, atunci immo full-time complet, pune sigu cu auto-start și immo suplimentare, care este programat și poate bloca motorul.
Un bun immo costă bani, pe lângă faptul că trebuie să fie instalat corect. De ce toate acestea, dacă personalul este suficient de fiabil.
gard în jurul immo personalului, lăsând cipul în mașină, care este cu ușurință scaner - este masochism.
Dar cu totul de acord, chiar ideea de a părăsi cipul de la cheia din mașină, creierul meu este crampe.
Aici iau pe curte schema, în timp ce numai în teorie:
Tema Apnu. De asemenea, am primit aceeași întrebare - cum să facă prieteni IMMO auto-start pe bani lineman nu te superi, tocmai am cumpărat o mașină cu un marcaj negru, șterge EEPROM în ECU în orașul nostru, probabil, nimeni nu va putea, plus o aruncare complet IMMO, de asemenea, nu doresc sa, deoarece Aici, în cadrul schemei: ca releul 1 să înlocuiască ceva ce un curent de odihnă să se apropie de zero, deoarece. tot timpul, gardienii îl țineau de blasfemie.
Și o astfel de întrebare - se pare că se șterge ECU în ECU și se scoate IMMO în totalitate de la mașină aproximativ egală cu instalarea ofițerului de siguranță? Deja 6 am merge - toate INET scotocit, dar pe această temă pentru a găsi ceva sensibil nu poate în special în ceea ce privește aparatul 2110, toate oricine poate spune unde este posibil să se instaleze sharhana 5 pe această mașină INFu obține - în cazul în care este mai convenabil care se agață și în cazul în care unele elemente înșurubate , ori, etc.
_________________
6 ani pe forum
Auto: Priora 2170
Revenind la subiect. Vara este fierbinte, înainte de toamnă și gândurile vin din nou în minte despre jocul automat.
Aici iau pe curte schema, în timp ce numai în teorie:
Culoarea roșie arată ce trebuie adăugat la circuitul electric al mașinii.
Funcționează astfel:
Cu motorul în funcțiune, ridicați frâna de mână și activați autorunul. Prin comutatorul de aprindere, siguranța F12, diodele VD1, VD2 și contactul închis al frânei de mână, tensiunea este aplicată la releul de înfășurare Rel1. Contactul releului se închide și puterea de înfășurare a acestuia, precum și intrarea sistemului de imobilizare X2: 9, trece prin blocarea contactului prin contactele Rel2, Rel1. Astfel, împiedicând imobilizarea să intre în modul armat în modul autorun.
Dacă una dintre ușile este deschisă în modul de așteptare, releul Rel2 este activat și circuitul de înfășurare Rel1 este deschis. Puterea de la intrarea sistemului de imobilizare este eliminată și după 15 secunde apare.
Notă: releul Rel1 cu contacte normal deschise, Rele Rel2 cu contacte normal închise.
Cine a verificat acest circuit?
de la un alt site la întrebarea fără răspuns
Există o Priora, un semnal cu un autostart și un immo activat. Este necesar să păstreze capacitatea de lucru immo, pentru a permite autostart. Știu că pe APS-6 poți lăsa puterea la cea de-a 20-a ieșire a sistemului de imobilizare, atunci nu va interoga eticheta. Dar la Priora APS este integrat în controlerul pachetului electric, iar pinul conectorilor este diferit. S-a încercat să părăsească "+" pe conectorul 9 al XP2, când încercați să utilizați autorun, indicatorul IMMO de pe panou nu se aprinde, adică immo nu verifică cheia, dar mașina încă nu pornește. A fost cineva autorun în acest fel pe Prior și este posibil acest lucru?
aici este un alt răspuns de la un alt forum
Acum un an am efectuat astfel de experimente, deși pe Kalina (lux). În principiu, este posibil, pe Shevi-Niva nu este chiar foarte dificil. La Priory și Kalina, o aglomerare pe autobuzul Lin APS interferează - pachetul electric - modulul ușii șoferului. Semnalul închide ușa șoferului, restul ușilor sunt închise de un pachet electric. Cu această operație, MTA își pierde amprenta, deși pe piciorul 20. Cel mai ciudat lucru nu este întotdeauna. Ocazional rămâne în memorie.
Coborâri suplimentare: a făcut o schemă de solicitare cheie (jerking de putere) după ce a setat alarma, a atașat antena IMMO la sticlă și a împins cheia în afară pentru citire. După aceea, sistemul a funcționat, dar foarte nesigur, eticheta sa pierdut din când în când după următoarea lansare. În cele din urmă, scuip și pun crawler-ul obișnuit.
8 ani pe forum
Auto: AVENIR W11 2-150-CVT Acesta este un adevărat samurai!
Nu am inventat o bicicletă. universală immo + cheie necompletată. Chip-ul a doua cheie într-un lingou, țagla în lineman, cheie goală pe de o parte cu instrucțiunile clientului, cum să executați o mașină și în cazul în care superzavetnaya, până în prezent este ascuns un buton, pe care o puteți trece la unitatea de bypass într-o situație de urgență atunci când proprietarul prolopoushil cheie primară.