Ca și în cazul lui K-129, experții NATO vorbesc constant despre o explozie internă la bordul Kurskului. Vorbind despre K-141. armata americană își amintește propria sa tragedie pe 21 mai 1968, care a avut loc în Atlantic, lângă insulele Azore, când sa scufundat submarinul nuclear american Scorpion. Ulterior, 99 de oameni au murit. După cinci luni, epava
Clădirile erau situate la o adâncime de 3000 de metri. Raport al paginii volum na1354 Comisiei Marinei a fost declasificate numai după 24 de ani de la dezastru, Comisia a ajuns la concluzia că cea mai probabilă cauză a morții a fost o barcă de ei torpilă, eliberat accidental și desfășurat 180 de grade.
Alți experți sunt siguri că un acumulator defect reîncărcabil a explodat și a explodat. Oficial, cauza accidentului nu a fost încă anunțată. Potrivit lui Tom Clancy. ceea ce sa întâmplat cu "Scorpion", s-ar fi putut întâmpla cu "Kursk".
Știm deja că prima explozie a avut loc la 11.28, iar după 2 minute și 15 secunde, urmat de un al doilea sisteme Ecolocația, mai puternic operatori, urmează cursul exercițiului la bordul a două sau trei submarine ale NATO, aflate la o distanță respectuoasă, aproape asurzit pe ecran, sună în căști. Valul de explozie al celei de-a doua explozii a fost înregistrat de stațiile seismice situate la 3200 kilometri de locul accidentului. Potrivit experților norvegieni din institutul seismologic NORSAR, a doua explozie a fost echivalentă cu o explozie de unul sau două tone de TNT. În plus, natura vârfurilor și a secțiunilor orizontale ale semnalului înregistrat indică faptul că a doua explozie a fost de fapt o serie de explozii care au răsunat aproape simultan.
Nu numai occidentalii, ci și mulți experți ruși presupun că ar putea exploda mai multe focoase în interiorul submarinului. Cel puțin două (și, eventual, patru) dintre cele 10 compartimente din Kursk au fost inundate instantaneu, după care nava a fost imobilizată, iar reactorul nuclear a fost în mod automat umflat.
Torpila lansată din Kursk ar putea exploda la ieșirea din barcă. Apoi prima explozie - torpila în sine, a doua - muniție detonată. Cu toate acestea, natura distrugerii pe submarin ar fi diferită.
Cauza probabilă a accidentului este considerată a fi o încercare nereușită a unui nou tip de torpilă. Se crede că a fost o torpilă, ridicându-se în aer și apoi din nou coborât în apă pentru a lovi submarine inamice, torpile, sau o versiune nouă, cu un nivel de zgomot redus, echipate cu motoare de rachetă.
Mikhail Tuzhikov nu crede în versiunea exploziei torpilului său:
"Kursk" se află pe teren cu un periscop ridicat, iar sub periscop, nici torpile din Lumea a Doua nu trag. Versiunea pe care periscopul le-ar putea "prin ea însăși" să iasă din impactul pe teren este idiotică. Periscopul este ridicat hidraulic cu o forță de 150 kg pe metru pătrat. vezi În cazul în care energia este pierdută sau există o pauză în sistemul hidraulic, și acest lucru se întâmplă, periscopul sub
propria greutate cade înapoi și se rupe în gunoi. Deci "el" nu poate ieși. Dar cel mai important lucru este că explozia torpilă nu explică de ce submarinul a distrus zona de tăiere și coamă a gurii de evacuare de urgență
la pupa »
Explozia unui torpilă militară fixată pe un suport și având mai multe etape de protecție, care a provocat moartea "Kursk", este puțin probabilă.
"Kursk" a fost scufundat de submarinul american "Memphis", care a tras o torpilă.
Un fost militar britanic de ofițeri și inginer torpile Maurice Stradling (anterior, de altfel, o figură-cheie în ancheta inițială), numit chiar de brand torpilă, care americanii au scufundat „Kursk“.
Noua explicație pentru inundarea „Kursk“ se bazează pe gaura detectată în partea laterală a navei și martor prezența submarine americane în aceeași zonă, în același timp, când „Kursk“ sa scufundat. În filmul francez există imagini din "Kursk" ridicate din apă, unde gaura rotundă netedă din partea dreaptă a navei este vizibilă. Și marginile găurii sunt îndoite în mod clar în interiorul navei, ceea ce corespunde faptului că a fost atacat din exteriorul submarinului. O sursă militară americană în documentar francez afirmă, de asemenea, că o astfel de deschidere este impactul indiciu „proprietate“ de torpile americane MK-48, care are capacitatea de a merge pe lin prin vasul de oțel placare printr-un mecanism special pe nas torpilei, care se aprinde și cupru topit.
Și unii experți americani susțin chiar că o astfel de gaură este un fel de marcă comercială a torpilei americane MK-48.
Potrivit regizorilor francezi, atacul a avut loc atunci când două submarine americane, Toledo și Memphis, au urmărit în mod secret Kursk. Apoi, „Toledo“ ciocnit „Kursk“, submarinul rus a deschis camera sa torpilă, care a condus la atacul de „Memphis“, care a protejat deteriorat „Toledo“ in timpul retragerii ultimei invers.
De asemenea, trebuie remarcat faptul că în momentul în care au fost ridicate două escadroane submarine în căutare de submarin prin alertă, piloții au descoperit pete de petrol lăsate de un alt submarin. Este evident că suspiciunea a căzut imediat asupra britanicilor și americanilor, ale căror submarine erau acolo. Dar dacă britanicii și-au apărat zelos inocența, cerând dovezi de la ruși, americanii s-au comportat cu mai multă constrângere, ca și cum ar fi avut ceva de ascuns. Și, la urma urmei, era adevărat că, pe fundul mării, salvatorii au descoperit un gard de garduri, care de obicei este instalat pe submarine americane. Astfel, de la bun început totul era foarte clar, până când autoritățile au încercat să inducă în eroare populația civilă.
Apoi adevaratul motiv pentru scufundarea Kurskului, afirmat in film, a fost ascuns printr-un acord diplomatic dintre presedintii celor doua tari, Bill Clinton si Vladimir Putin. Acordul a inclus anularea datoriei rusești de 10 miliarde de dolari.
Potrivit canalului de televiziune canadian History Channel, în timpul supravegherii de „Kursk“ „Toledo“, a încercat să se apropie, dar din întâmplare a fugit în limba rusă Premier League, poate efectua manevra. Căpitanul „Memphis“, gândindu-se că „Kursk“ a atacat „Toledo“ (probabil, primirea unui semnal acustic deschiderea a gateway torpilă), împușcat de un submarin rusesc.
Potrivit „locotenent-colonelul Andrei“, „submarin mic AS-15 (aparent, avem în minte este unul dintre submarine“ Sperma balenă „(Project 1910). - nn) rapid după accident a găsit“ Kursk „Dar nu a existat nici o decizie cu privire. operațiunea de salvare - deși, potrivit sursei, erau la bord scafandri care puteau lucra la o adâncime de 200 de metri. "Kursk" se afla la o adâncime de 108 de metri.
"Balenele de spermă" sunt una dintre cele mai secrete bărci ale Marinei rusești. În prezent, nu se știe exact dacă acestea sunt subordonate comenzii navale. Cel puțin până în 1986 (la vremea aceea primul submarin de acest tip mergea timp de trei ani), aceștia erau listați pentru GRU.
"Acești americani (...) au inundat nava noastră, veți vedea? Va fi război, va fi război", a spus Korabelnikov.
După explozia de pe Kursk, submarinele, lăsând urme, au mers pentru a repara bazele NATO. Iar unul dintre ei, după cum era de așteptat, într-o zi sa luptat pentru supraviețuire la sute de metri față de cea situată pe fundul "Kursk", dând semnale "SOS".
Acest fapt de prezența a două bărci în zona de avarie, împreună cu coordonarea pozițiilor privind forță majoră între Moscova, Washington și Londra sunt de așteptat ar putea provoca o înăsprire a operațiunii de salvare pentru salvarea victimelor agonizantă moartea marinarilor ruși.
Interesant, a fost posibilă urmărirea rutelor americanilor după incident, dar situația cu submarinul britanic nu a fost clarificată. Poate, publicul interesat a luat în mod deliberat pe americani deoparte ...
Ideea că este posibil ca Splendid să fie implicat în moartea Kurskului îi îngrijorează pe britanici. În versiunea locală a "Wikipedia" pe pagina dedicată acestei ambarcațiuni, a fost făcută o digerare foarte voluminoasă. Aceasta susține că submarinul britanic nu avea nicio legătură cu moartea barcii rusești.
"Deși acuzațiile s-au dovedit a fi nerezonabile, teoreticienii conspirației le-au dezvoltat în diferite direcții pentru o lungă perioadă de timp", afirmă Wikipedia.
O altă versiune, care nu se ridică la nici o critică, este versiunea despre bombardarea unei mine de război.
Într-adevăr, minele din cel de-al doilea război mondial încă se simt, mai ales în Marea Nordului. Șeful Statului Major al Flotei Nordice, viceadmiralul Mihail Motsak, a raportat că în ultimii ani au fost descoperite nouă asemenea mine. Și totuși, potrivit experților, exploziv praștie forță haple nu ar fi de ajuns pentru o astfel de daune grave la barca, care a protejat protivoledovoy de puternic corp de oțel magnetic (aproximativ 40 mm), și un corp ușor durabil rezervor de balast (10-15 mm) cauciuc perforat.
Acest lucru poate fi foarte ușor respins. În primul rând, daunele care rămân din astfel de muniții au o formă caracteristică, care este pur și simplu imposibil de confundat cu altceva. Și dacă s-ar fi întâmplat cu adevărat, atunci nu ar mai apărea alte versiuni. În al doilea rând, mina din acele vremuri nu a putut provoca daune atât de grave barcii pentru a provoca distrugerea sa imediată. În plus, terenurile de formare utilizate în astfel de scopuri au fost folosite de mai multe decenii, au fost testate în mod repetat, prin urmare este imposibil să spunem că există încă o mină aici. În plus, Kursk în sine este echipat cu o "cale de detectare a minelor". Astfel, și această versiune nu corespunde realității.
