Hyundai Accent: calea prin spini la vârful gloriei
O mașină de familie, îngrijită, practică, spațioasă, oarecum pierdută în mulțimea de modele similare, care a dat un impuls pentru îmbunătățire. Inginerii au muncit din greu pe Hyundai Accent, pentru a nu fi irosiți până astăzi, ceea ce, desigur, a dat rezultate pozitive. La începutul a zero mașini clasat pe primul loc în clasamentul de vânzări - munca nu a fost în zadar.
Nu există nimic în plus, nu, simplitatea și decolorare, care rezultă în lucrările anterioare. Accentul sa dovedit a fi foarte energic, sportiv inteligent, dinamic. Exteriorul combină toate cele mai bune realizări ale designului auto în ultimii ani. Sloping forma, linii moi, siluetă elegant, combinat cu ampatament puternic, arcade roți exagerate și colosală capota înclinată scăzută, a creat o vedere spectaculoasă, în același timp, grațios și agresiv.
Ca întotdeauna, coreenii au făcut o treabă excelentă de lumină-optică: toată imaginația și priceperea lor sunt investite aici. Farurile mari, înclinate, completează imaginea ideală a grandorii de lux și regal. Interiorul se face în același mod. Aici, totul, din fotolii moi, dotat cu cotiere late, care se termină cu un cârma mare și un tablou de bord, vorbește despre ce a fost făcută o lucrare grandioasă. Panoul complet format este echipat cu iluminare din spate, care facilitează citirea informațiilor în întuneric, fără a include lumina.
Toate dispozitivele sunt situate în mod rezonabil, totul este la îndemână. Datorită aranjamentului practic al scaunelor, precum și unei soluții unice precum tranziția lină a panoului de bord la ușă, în salon se salvează o mulțime de spațiu, care, de asemenea, nu poate trece neobservată. Există un portbagaj disponibil, dar este mic, doar 373 de litri, deși volumul său poate fi mărit prin adăugarea spătărilor scaunelor din spate.
Accent în trei versiuni
LS este ceva mai puternic decât versiunea standard. Există mânere uși unice, cu un mecanism care împiedică deschiderea accidentală a ușii. Există o finisare excelentă a scaunelor. Dacă doriți, pentru o taxă suplimentară, puteți cumpăra și aer condiționat.
GLS - cea mai puternică versiune încărcată, dar și cea mai scumpă. Aici inginerii au încercat cel mai bine. Versiunea include ABS, aer conditionat, inchidere centralizata, reglare electrica si incalzire electrica a oglinzilor si ochelari si multe altele.
Sub capota motorului Hyundai Accent este un motor pe benzină cu o capacitate de 1,3 sau 1,5 litri, capacitate de la 70 la 84 litri. a. Motoarele funcționează complet cu transmisie față și tracțiune integrală, transmisie manuală standard, cu cinci trepte, și o nouă transmisie automată în patru etape. Consumul mediu de combustibil într-un mod mixt este de numai 5 litri la o sută de kilometri. Foarte bine. Viteza maximă este de 173 km / h. Sute de mașini ajung în 11,5 secunde. rezultate:
- la plusurile Hyundai Accent este aspectul estetic, confortul, dinamica, economia motorului;
- la minusuri - accelerația grea, volumul insuficient al unui transportator de bagaje;
- în general, Hyundai Accent este o mașină bună, demnă de atenție și de evaluare pozitivă.
Sistemul de frânare auto, caracteristicile sale
Sistemul de frânare al lui Hyundai Accent are o serie de caracteristici care ar trebui luate în considerare atunci când este nevoie de reparații. Deci, sistemul este un sistem cu două circuite, hidraulic, echipat cu un contor de nivel de lichid al cilindrului principal, un amplificator și un controler de presiune. Scopul primului circuit este de a monitoriza starea de lucru a roților din față și din spate, a doua sarcină fiind aceea de a monitoriza funcționarea numai a roților din față.
Când sistemul este într-o stare ideală, ambele circuite sunt activate. Avantajul acestui sistem este că, dacă apare o defecțiune și una dintre circuite eșuează, cea de-a doua o va susține. La frânare, desigur, vor exista momente neplăcute: manevrabilitatea va scădea, iar frânele vor fi mai puțin eficiente. Dar nu se va întâmpla acea catastrofă, care este garantată printr-un sistem simplificat, în care nu există un astfel de sprijin reciproc, ca în cazul de față.
Un element important al sistemului este prezența discurilor de frână. Împreună cu tampoanele, acestea sunt mecanismele de control care sunt responsabile pentru oprirea la timp a mașinii la comanda.
Cum diferă sistemul disc de sistemul de cilindru?
Discurile nu au apărut cu mult timp în urmă, dar au primit deja aprobarea largă. Ei încearcă să pună atât producători europeni, cât și japonezi, chinezi și chiar ruși. Avantaje - explicite. Dar nu credeți că discurile nu sunt supuse uzurii. Toate valorile materiale, spre deosebire de cele spirituale, devin mai devreme sau mai târziu concluzia lor logică. În discuri, cioplirea, se observă apariția canelurilor și a altor defecte.
Dacă găsiți aceste lucruri, puteți șterge discurile. Dar această procedură nu este întotdeauna posibilă din cauza grosimii incomode a piesei. Prin urmare, este mai important să înlocuiți pur și simplu dispozitivul deteriorat cu unul nou. Să fie necesar să se stabilească o mie suplimentară, dar veți fi 100% siguri că frânele nu vor dezamăgi, deoarece sunt cea mai importantă componentă a mașinii, responsabilă de siguranță. Nu este atât de înfricoșător faptul că mașina este blocată, de parcă nu poate fi oprită. Nu-i așa?
Cum să verificați singur sistemul de frânare?
Pentru a exclude posibilitatea de deteriorare gravă, care poate fi prins în mod neașteptat, undeva pe drum, atunci când nu există nici timp, nici posibilitatea de a rezolva problema, este mai bine să aibă grijă de tot în avans, retrase din circuitul agricol o zi pentru a verifica o parte importantă a mașinii, frânele. Pentru a efectua această lucrare, este necesar pentru a pune aparatul pe o suprafață plană, de preferință pavate, liniștit, pustiu, unde nimeni nu te va deranja.
- În primul rând, porniți motorul, dezvoltați o viteză mică, la 30-40 km / h, și frână. Ieși din mașină. Uită-te la urmele de inhibare. Dacă ele sunt la fel, atunci totul este bine. Dacă nu, problema este evidentă și se găsește în sistemul anti-blocare, deoarece ABS la astfel de viteze reduse nu este inclus.
- Dacă totul pare normal, dă-i drumul. Acum dezvoltați viteza la 50 km / h. Frână, la început încet, apoi brusc. Trebuie să existe o ușoară vibrație de la pedală, ceea ce indică starea de sănătate a sistemului ABS și a întregului sistem. Dar dacă brusc când apăsați pedala a fost trasă spre stânga sau spre dreapta, știi, nu totul este la fel de bun cum credeai. Defecțiunea a apărut în cea a frânelor pe partea opusă a căreia a fost tras pedala, adică dacă frâna dreaptă eșuează, pedala merge spre stânga și invers. Este ca și cum ar atrage mecanismul eficient, îndepărtându-ne de lucrul cu inexactități. Aici nuante.
- Dacă primele două etape au trecut în mod normal, vom trece la cel mai dificil, cel de-al treilea. Puneți mașina pe panta și răsturnați-o. Asigurați-vă că roțile se rotesc cu ușurință, fără interferențe. Imediat după această verificare a rostogolirii, starea discurilor de roată. Când temperatura tuturor celor patru este aceeași, este bine, dar dacă una dintre ele este mai caldă decât celelalte, atunci aceasta implică frâna de parcare sau etrierul.
Să învățăm cum să pompi frânele de pe Hyundai Accent. Sângerarea este necesară în cazul în care penetrarea aerului sau, chiar mai rău, lichidul în dispozitivul de acționare a frânei hidraulice. Procedura se efectuează după repararea sau înlocuirea completă a acestui mecanism pentru a elimina cauza defecțiunii inițiale și se efectuează în același mod ca înlocuirea fluidului de frână.
Un furtun este conectat la cilindrul roții prin care aerul este expulzat. Când bulele de aer se opresc, pomparea este finalizată. Există o singură nuanță: această procedură trebuie efectuată numai cu motorul în gol și nimic altceva. Pentru a ști că există aer în unitatea hidraulică, puteți prin următoarele simptome.
- Wadded pedal cu o singură presă.
- Creșteți rigiditatea pedalei atunci când apăsați de două ori.
Cum înlocuiesc discurile de frână cu mâinile mele?
Problema cea mai frecventă din Hyundai Accent, cu care șoferii se îndreaptă către servicii, este uzura discurilor de frână, deci este recomandabil să știți cum să le înlocuiți singuri. Pentru această lucrare, trebuie să ne înarmăm cu o șurubelniță simplă și o cheie pentru piulițe.
- Scoateți roata din față dreapta, deșurubând șurubul și deconectați furtunul de frână de pe etrier.
- Scoateți plăcuțele de frână și, învârtindu-l în sus, deșurubați-l.
- Îndepărtăm anterul, pistonul și cauciucul din acesta. Examinați cu atenție aceste detalii. Dacă se observă deteriorări, este mai bine să înlocuiți dispozitivele defecte cu altele noi și să continuați să lucrați.
- Demonstrăm vechile discuri de frână și le punem pe cele noi.
- Am montat toate părțile, întorcând totul la locul potrivit.
- Același lucru se face cu roata din stânga.
O altă problemă a devenit mai puțină, iar monedele de cunoștințe utile au fost completate de sfaturi bune și de informații importante.
Articole similare
