Imaginea "Burlaki pe Volga", renumită pentru Ilya Repin, din momentul apariției ei, a provocat recenzii mixte. Cineva a admirat priceperea artistului, cineva la acuzat că sa abătut de la adevărul vieții.
De ce imaginea faimoasă provoca un scandal la nivel de stat și cât de mult Repin păcătuise, de fapt, împotriva realității?
Aceste imagini ale ragamuffinului nefericit, care își câștigă existența prin muncă excesivă, sunt familiare tuturor în manualele școlare. Burlaki în secolele XVI-XIX. au fost angajați muncitori care, cu ajutorul toroanelor, au tras vasele fluviale împotriva curentului. Burlaks s-au alăturat în Artel pentru 10-45 de persoane, au existat și arte de femei. În ciuda muncii grele, pentru un sezon (în primăvară sau în toamnă), transportatorii de barje ar putea câștiga atât de mult, încât în cele șase luni să trăiască confortabil. Datorită nevoii și recoltelor greșite, țăranii au venit uneori la botezuri, dar cei mai mulți dintre aceștia au fost implicați în oameni fără adăpost.
I. Shubin susține că în secolul al XIX-lea. Lucrările transportatorilor de barje arătau astfel: pe barje s-a instalat un tambur mare cu o rană pe el. Oamenii se așezară în barcă, luară cu ei capătul cablului cu trei ancore și pluteau în amonte. Acolo au aruncat ancore în apă alternativ. Transportoarele de barje de pe barja au tras cablul din nas spre pupa, înfășurându-l pe tambur. Așa că au "tras" șlepul în amonte: s-au întors înapoi și puntea de sub ele sa mutat înainte. După ce au înfășurat cablul, au mers din nou la arcul navei și au făcut la fel. Pe mal, tragerea era necesară numai atunci când nava era blocată. Asta este, episodul reprezentat de Repin este un caz izolat.
Aceeași excepție de la reguli poate fi apelată și prezentată în imaginea secțiunii rutiere. Țărmul - banda de coastă de-a lungul căreia burghezii căutau - nu au fost construiți la ordinul Împăratului Pavel, dar au fost destule tufișuri, pietre și puncte fierbinți. Repin a reprezentat o bancă pustie și plată - secțiunea ideală a drumului, care de fapt a fost un pic.
Imaginea "Burlaki pe Volga" a fost scrisă în 1870-1873. când vapoarele au înlocuit ambarcațiunile de navigație, iar nevoia de muncă a fost pierdută. La mijlocul secolului al XIX-lea. Lucrările transportoarelor de barje au început să fie înlocuite cu tracțiunea mașinii. Adică, atunci tema imaginii nu mai putea fi numită reală. Prin urmare, a izbucnit un scandal atunci când Burlakovul lui Repin în 1873 a fost trimis la Expoziția Mondială de la Viena. Ministrul rus al Căilor Ferate a fost indignat: "Ei bine, cât de greu ați tras această imagine ridicolă? Dar, la urma urmei, acest mod de transport preistoric mi-a redus deja la zero și în curând nu va mai fi nici o mențiune despre asta! ". Cu toate acestea, Repin a fost patronat de către Marele Duce Vladimir Alexandrovici, care nu numai că a vorbit despre munca artistului, ci chiar a cumpărat-o pentru colecția sa personală.
I. Repin. Burlaki pe Volga. Fragment: în față a fost o * o bucată *, lângă ea - * podshyshelnye *
Cu toate acestea, "Burlaki pe Volga" reproduce cu destulă precizie ierarhia lucrătorilor salariați: în cureaua din față exista întotdeauna un ciocan puternic și experimentat, numit "bumpkin" - a stabilit ritmul de mișcare. În spatele lui a mers "robie", care lucra pentru grub, deoarece tot salariul avea timp să fie risipit la începutul drumului, au fost condus de "zelos". Toți au pășit în picior, "bumpkin" au cântat cântece sau au strigat pur și simplu cuvintele. În rolul "bumpkin" Repin a reprezentat Kanin - un preot rupt, care a fost aruncat în barci. Cu el artistul sa intalnit pe Volga.
I. Repin. Burlaki pe Volga. Fragment: în partea stângă - * legat *, pe dreapta - Cook Larka
În ciuda existenței unor prototipuri reale, în cercurile academice Burlakov a fost poreclit "cea mai mare profanare a artei", "trecătoare de adevărul realității patetice". Jurnaliștii au scris despre faptul că Repin a întrupat "idei cadavre, transferate pe panza din articole de ziar ... în care realistii își inspiră inspirația". La expoziția de la Viena, mulți au întâlnit imaginea cu uimire. Unul dintre primii care au apreciat imaginea a fost Dostoievski, ale cărui recenzii admirate au fost ulterior preluate de cunoscători de artă.
I. Repin. Burlaki pe Volga. Fragment: * supraveghetor *, personalizarea hackerilor
Potrivit povestilor RELEVANTE din lume și plecate după vârstă .... În satul Starominskaya, Kuban, pe site-ul de gaz prezent-Rai și magazinul Auto Run Partea (y. Alexander), Bula SSYPKA pe Koyu, în bloc vândut pe exportul de cereale. canal a fost săpat pentru barje de la r.Eya până acum. Alexandrovskaia, peste râu. Sosyka. Și barje, înainte de reîncărcarea în Yeisk, uzho, port maritim. La punctul final, atunci canalul de pompare în prezent stația de pompare a apelor uzate și instalații de tratare a apei industriale. Pe malul stâng al canalului satului și mai departe de-a lungul levobererezhyu Yeisk de suprasarcină osatalis To urme desculț. Bula u tsikh burlaciv ity, cu semne ale sindicatului. piața lor a fost vizualizat pe atunci pakkauze (mai târziu la X-Z-Caucaz în st.Starominskaya. Și cazacii să ia Artel'nykh. Și! Dumnezeul lor ferește, să intre în negocieri cu artelennymi, fără bine că nu toate shovenistam locale plăcut. bordurare și unul dintre burlatschiny (și altele), prin ozhinenie de rasă fată cazaci, okazachivalis asa-numitele non-rezident, care îmbogățește pur sânge Kazakov predprinimatnlstvom locale, uzho nu traditsionnym- bandntizmom patriotice, cum ar fi Stenka Razin ... popolzovavshis! și peste bord. Acesta este renăscut cazacii în oameni de stat raționale ale clasei gangster, a lansat cu succes Suvorov. ...
Nu înțelegeți că această imagine este un simbol al nedreptății oamenilor obișnuiți, răbdarea poporului rus? Aceasta nu este o fotografie, pe spate - data filmării, această realitate ar putea fi cu 30 de ani înainte de a scrie fotografia. Arta nu este o oglindă a realității, nu un manual de istorie. și IMAGE artistică, un simbol al soartei națiunii.