După ce am instalat un nou DTEZ, am întâmpinat o problemă veche, la început sunt acumulări de căldură, eventual dispar. Apoi am aruncat o privire asupra articolului.
Citez link-ul și textul este complet.
www.passat3.ru/startovaya...ebu-folksvagen-passat-b3/
În timpul funcționării, motorul B3 Volkswagen Passat cu unitățile de comandă Mono-Jetronic și Mono-Motronic, posibila pierdere a setărilor optime în consecință a calculatorului „reset“. Motivul pentru un astfel de comportament al computerului, stocarea și reglabil pentru noi parametri - deplasări frecvente pe o distanță scurtă, frecvente de pornire-oprire nu este încălzit motor, citiri incorecte ale diverși senzori, chiar și un regulat porni motorul în timp ce țineți pedala de accelerație, etc. Creierul mașinii, așa cum era, este adaptat modului de exploatare.
În timpul funcționării calculatorului, acesta își amintește în setările de memorie pentru o funcționare optimă a modurilor specificate, luând în considerare starea reală a motorului și răspândirea tehnologică a parametrilor senzorului.
În acest caz, procedura de inițializare a inițializării descrisă permite returnarea tuturor setărilor din fabrică și a parametrilor calculatorului, în mod implicit. Această procedură se aplică oricărei versiuni a unităților de control Mono-Jetronic și Mono-Motronic. Rețineți, totuși, că începând cu inițializarea ECU nu elimină problemele în funcționarea componentelor sistemului defecte legate de motor - senzori, scurgere și să treacă de aer, bujii săraci, conexiunile electrice electrice de calitate, etc.
Pentru a porni computerul, trebuie să faceți următoarele:
porniți și încălziți motorul până când ventilatorul radiatorului sistemului de răcire a motorului este pornit de două ori
mutați motorul și opriți aprinderea.
deconectați conectorul calculatorului, așteptați cel puțin 10 minute. (acest lucru este necesar pentru ca conținutul memoriei principale a unității de control să fie garantat să fie șters)
conectați conectorul la unitatea de control.
fără a apăsa pedala de gaz, porniți motorul, lăsându-l în gol timp de cel puțin 5 minute sau până când ventilatorul radiatorului este pornit de două ori, sistemul de răcire a motorului
mutați motorul și opriți aprinderea.
Inițierea inițială a calculatorului Volkswagen Passat B3 - terminată, restaurată în mod prestabilit, toate setările și setările din fabrică.
Nu puteți deconecta conectorul de la calculator, și pentru a evita deconectarea în același timp, bornele bateriei (este mai ușor) și, în cele mai multe cazuri, această simplificare este acceptabilă, dar uneori, din motive necunoscute, această soluție nu trece și trebuie să facă totul de regulile.
Toate cele de mai sus sunt valabile pentru toate unitățile de control Mono-Jetronic și Mono-Motronic produse de Bosch, indiferent de mașina în care sunt instalate - VW, Audi.
Volkswagen Passat 1989, 90 CP. a. - electrician și electronică
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.