Buna ziua tuturor! De mult timp nu a scris nimic - într-un fel nu era nici o dispoziție. Deși au avut loc mai multe evenimente demne de consacrare în BZ, în viața mașinii. De exemplu, el a hotărât să se legalizeze în ceea ce privește dispozitivele de iluminat și a pus lanternele într-o cataphytă ușoară în locul celei lungi. Am mers cu masina in Crimeea in mai - acolo a fost rece :) Am cumparat un nou cauciuc pe puntea din fata. Am stăpânit reparația locală cu un lac bicomponent cu ajutorul unui airbrush ... În general, aceste subiecte ar trebui să fie dedicate înregistrărilor individuale.
Dar ce ma determinat sa ies din hibernare si sa fac un nou record?
Ei spun că mașinile au un suflet. De îndată ce am început să mă gândesc la schimbarea mașinii, ca "duzina", fără niciun motiv aparent, a decis să-și arate găurile. Apoi vor fi descrise evenimentele de azi.
Mergem la noi înșine cu soția mea, nu atingeți pe nimeni. Ferestrele sunt închise, aerul condiționat funcționează. Apoi ceva a căzut de sub capotă. Foarte tare, clar. Dar motorul nu sa oprit, a reacționat la gaz. Mă duc la oboshene, stoarceam ambreiajul și motorul se oprește. Deschid capota - centura de generator este în ordine, norii se adună. Deschid fereastra de inspecție a sincronizării și acolo ...
Wow, dar e interesant!
Ukhtyzhniher pentru el însuși! Cureaua este mărunțită și literalmente centrifugată în două părți pe direcția longitudinală. În acest caz, partea mai largă de un miracol nu sa rupt. E distractiv! Am scos imediat cazul de sincronizare pentru a afla cine ne-a făcut asta aici. Pe carcasă, o canelură (!) Este brăzdată din curea cu bucăți de plastic colorat.
Din cauza frecării curelelor, canelura a pătruns. Oblova plastic topit este deja povolamyval ...
Văd o curea care se rostogoli pe umărul rolei de tensiune, care o rupe în două părți (bine, aproape, o parte îngustă într-un loc încă ținut pe cel larg). Și văd roata șchiopată a pompei. Bună ... Am scos rolele și resturile centurii - pompa se învârte, dar cu o înclinare și strânsă. Pompa a fost schimbată de mine pentru 100.000 km, kilometrajul este acum 151.000. Am călătorit 51 mii, MAL, verificarea autenticității a fost făcută în timpul achiziției. 17-18 mii în urmă a schimbat centura de sincronizare cu role, și ea nu a provocat suspiciune. Nu au existat precursori de tâmpenie iminentă - mașina funcționa normal, nu existau sunete suspecte, cureaua se monitoriza prin fereastră de câteva ori pe lună.
Îi sun pe tatăl meu. El vine și mergem pentru detalii. Am cumpărat un set de porți (centuri + role) și o pompă Luzar. Nu știu cum se va manifesta, dar MZA nu mai vrea nimic. Apoi au îmbrățișat "topul zece" în mașina tatălui și l-au târât la cel mai apropiat serviciu, de vreme ce se afla în apropiere și l-am folosit de mai multe ori. Kolupatsya la căldură de +34 cu antigel, nu a fost deloc de dorit. Acolo, timp de o oră și jumătate, status quo-ul a fost restabilit. Supapele nu sunt afectate, mașina este în mod normal lichidată și câștigată.
Cureaua Dayco. Nu e de mirare că i-am lăudat, chiar și cu astfel de daune nu a rupt.
Culinul celebrării. MZA, 51 mii run. Nu am fost suprasolicitat - prefer să slăbesc puțin cureaua. De ce?
Iată o astfel de poveste. Și trebuie să spun că am norocos norocos de mai multe ori!
1) Am reusit sa ma opresc la timp.
2) Cureaua Dayco eroic nu a rupt și a salvat valva.
3) Totul sa petrecut într-o zi liberă lângă casă. Dar ar fi putut fi cu câteva luni în urmă undeva în trecătoarea de lângă Yalta. Sau câteva săptămâni, când este planificată o vacanță și o excursie la mare.
4) Tatăl a fost capabil să mă ajute.
5) Totul sa întâmplat lângă serviciul pe care îl știu.
Apropo, videoclipurile VBF erau încă destul de vii. Mâinile nu simt nici un fel.
În general, Taz, deși simțea ceva rău, era, în general, generos. Hei, relaxează-te, încă nu te vindec!
Pret de emisiune: 5 000 ₽ Kilometraj: 151000 km