Cum să reglați coborârea pe mașină fără echipament special?
Alo Vă rugăm să oferiți instrucțiuni detaliate privind auto-reglarea camber-ului, convergența și unghiul de înclinare sau orice este. sau aruncați-vă o referință competentă.
O cerere mare de răspunsuri, cum ar fi "taxiuri de căutare", să nu se grăbească, TC deja căutat și pur și simplu nicho nu a găsit.
Vă mulțumesc pentru atenție.
Căutați taxiuri.
Stimați asociați, motorul de căutare, cu toate acestea, taxiuri. )
Alo Vă rugăm să oferiți instrucțiuni detaliate privind auto-reglarea camber-ului, convergența și unghiul de înclinare sau orice este
Și cum vă imaginați SELF-REGLEMENTAREA așa cum sunt toate aceste colțuri. Bayan:
Și cum vă imaginați o AUTO-REGLEMENTARE așa cum sunt toate aceste colțuri?
Căutați taxiuri
Evgeny Morozov Guru (3275) acum 8 ani
Elemental, dar aveți nevoie de o groapă de observare (este groapa, nu liftul).
1. Luăm un fir, o piuliță m8-10. bucată de plastilină făcut lepim cu plumb pentru bordurare aripă, expune colaps din ambele părți, folosind (filet distanta roti de sus-jos), linia ușor pozitivă (jos spre exterior 2-3 mm)
2. Tăiați 2 șipci cu grosimea unui deget - doi (care este) pe metru, unul dintre ei batem o piesă de la vechiul contor. Urcăm în gaură, măsuram distanța din față și din spatele roților din cauciuc, dar la un nivel accesibil. pentru tracțiunea pe față ar trebui să fie distanța din spatele milimetrului - portul este mai mic (roțile sunt trase și converg în golurile de cauciuc). pentru vehiculele cu tracțiune spate - dimpotrivă.
este important: după fiecare ajustare înainte ca controlul să răsucească mașina înainte și înapoi, îndepărtați stresul din cauciuc.
Rezultatul obținut cu diligență va fi mai bun decât la demolarea "laser", pentru că fac din ... și, și înțelegeți pentru ce sunteți.
Răspunsuri »Auto, Moto» Cum să ajustați convergența camberului fără echipament special
cum să ajustați convergența camberului fără echipament special
Am făcut-o de mai mulți ani, așa cum este descris de "Eugene", iar efectul este excelent. exact, NU, dar aproximativ este posibil. prin măsurare. Elemental, dar aveți nevoie de o groapă de observare (este groapa, nu liftul).
1. Luăm un fir, o piuliță m8-10. bucată de plastilină făcut lepim cu plumb pentru bordurare aripă, expune colaps din ambele părți, folosind (filet distanta roti de sus-jos), linia ușor pozitivă (jos spre exterior 2-3 mm)
2. Tăiați 2 șipci cu grosimea unui deget - doi (care este) pe metru, unul dintre ei batem o piesă de la vechiul contor. Urcăm în gaură, măsuram distanța din față și din spatele roților din cauciuc, dar la un nivel accesibil. pentru tracțiunea pe față ar trebui să fie distanța din spatele milimetrului - portul este mai mic (roțile sunt trase și converg în golurile de cauciuc). pentru vehiculele cu tracțiune spate - dimpotrivă.
important: după fiecare ajustare.
Mulți autovehicule folosesc cuvintele "colaps și convergență" în vocabularul lor. Și cât de bine înțelege fiecare dintre ele ce înseamnă aceste cuvinte și cum afectează dezmembrarea capabilitățile mașinii? În acest articol voi încerca să transmit, mai întâi de toate, atât pentru începători, cât și pentru șoferi experimentați, ce reprezintă aceste concepte și cum să regleze prăbușirea convergenței cu mâinile proprii.
Care este colapsul convergenței
Pentru a face convergența de aliniere înseamnă că este necesar să se stabilească unghiul drept al roților astfel încât să corespundă direcției de mișcare. Adică poziția neutră a roților trebuie să fie localizată astfel încât mașina, într-o poziție neutră, să se miște numai și să nu-și schimbe direcția (în cazul unui drum uniform și drept). Nu există o valoare specifică (optimă) a acestui indicator pentru autoturisme, deoarece depinde de modelul mașinii, dimensiunile acesteia și alte caracteristici. În cazul în care această funcționalitate.
11.7. Instalarea convergenței în camber
Performanțele optime de conducere și uzura minimă a cauciucului sunt realizate numai dacă poziția roților este corect setată. Cu o uzură crescută și neuniformă a anvelopei, precum și incontinența drumului - în caz de stabilitate scăzută a direcției și de stabilitate insuficientă în colțuri, trebuie să contactați atelierul pentru a plasa alinierea cu ajutorul metodelor optice.
Instalarea convergenței în camber nu poate fi efectuată fără echipamentul adecvat. Prin urmare, numai aici sunt descrise doar conceptele de bază necesare pentru stabilirea cambiei-coborâre.
Convergența este unghiul în care planul roții se abate de la axa longitudinală a mașinii. Convergența pozitivă înseamnă că roțile, măsurate la înălțimea centrelor lor din față, converg puțin mai aproape decât în spate. Conversia negativă înseamnă că roțile din față se deosebesc mai mult decât cele din spate.
La masina Mercedes atât înainte, cât și.
- o riglă specială, - un chei de 13 mm, - un număr de chei "fasole" 1.
Verificarea unghiului de convergență a roților din față este în prezent efectuată pe standuri speciale, dar nu cu mult timp în urmă, o astfel de verificare a fost efectuată independent pe cariera de inspecție.
Un test este realizat cu un conducător special, care măsoară distanța dintre marginile frontale și posterioare ale jantei roții, la punctele lor de convergență și de divergență maxime, care sunt dispuse orizontal, la un nivel ușor deasupra bieleta de montare aproximativ mijlocul roții.
În acele cazuri în care un conducător special nu era la îndemână, se face prin fixarea etrierului pe o grămadă de lemn adecvată.
Dacă în timpul unghiul toe verificării roților din față a relevat discrepanțe din caietul de sarcini, este necesar să se elibereze de strângere pinteni și contrapiulițe direcției prin rotirea tiranților, de obicei, un sanitar reglabil.
Aveți puțină răbdare atunci când reglați camberul - convergența roților mașinii dvs. și veți fi recompensați pentru munca dvs.
Există cazuri în care, cu un mic accident de circulație sau o cadere accidentală neașteptată a roților unei mașini într-o gaură de drum, o prăbușire a mașinilor se prăbușește. Roțile se uită unul la altul, cel mai apropiat SRT nu este de așteptat, dar este necesar să mergem. În acest caz, veți fi salvați fie de camionul de remorcare, fie de reglarea camber-ului - convergența cu propriile dvs. mâini. Tot ce aveți nevoie pentru acest lucru este un set special de unelte auto și o groapă. Am pregătit pentru dvs. o mică instrucțiune, care vă spune cum puteți ajusta dezintegrarea mașinii dvs. de unul singur, cu propriile mâini. După ce ați citit acest material, puteți merge în siguranță la muncă în orice SRT, un astfel de profesionist va fi rupt cu mâinile și picioarele! Pentru a lucra în SRT nu veți fi luați după el (da, nu aveți nevoie de el), dar vacanța în rândurile mafiei se va deschide pentru tine!
Un privat care a venit la stația de benzină, operațiunile pe care "maestrul" le face cu un aspect impenetrabil, par a fi un ritual. Dar, se pare, multe dintre ele pot fi efectuate la domiciliu folosind "remedii folclorice". Astăzi, motoristul A. FOMIN spune despre măsurarea convergenței și a colapsului.
Bineînțeles, toți șoferii dorește - pe anvelope.
Operarea cu succes a mașinii este un moment incredibil de important pentru fiecare proprietar de vehicule. Cu cât mașina este mai bună pentru funcționare, cu atât este mai ușor să obțineți un confort ridicat, precum și fiabilitatea necesară. Una dintre setări, care ar trebui să fie întotdeauna normală pentru mașina dvs., este coliziunea roților. Unghiul de montare al fiecărei roți este cel mai important moment care determină calitatea roții libere și afectează de asemenea uzura cauciucului, frânarea involuntară și alți parametri de deplasare. O mașină cu o defecțiune instalată incorect este adesea mai puțin economică, are o dinamică slabă și are în mod constant cauciuc.
Prin setarea unghiului de coborâre la stația dedicată, puteți obține cu ușurință condiții normale de funcționare pentru funcții importante ale vehiculului. Această procedură este destul de simplă. Este necesar să găsiți o stație în care să se producă procedurile necesare. Stâlpul pentru ajustarea colțului este destul de complex, deoarece este, de obicei, sub acest.
În fiecare mașină, un rol important îl joacă instalarea corectă a direcției roților. La cea mai mică abatere la colaps sau convergență, există o creștere a consumului de combustibil și a uzurii accelerate a pneurilor. Pentru locuitorii din așezări mari pentru a efectua reglarea poziției roților va oferi numeroase centre de îngrijire a autovehiculelor. Dar cum să fim acei șoferi care trăiesc departe de civilizație? Ar trebui să învețe să facă o defalcare cu propriile mâini.
Orice șofer experimentat care a început să conducă în timpul perioadei sovietice, cea mai mare parte a lucrărilor de întreținere pentru calul său de fier a făcut-o singură sau cu ajutorul vecinilor și cunoștințelor. În cazul mașinilor autohtone, colapsul convergenței a fost stabilit cu ajutorul dispozitivelor de măsurare simple. Mașinile moderne sunt mai precise cu ajustarea și unele dificultăți la locul de muncă.
Parametrii de bază pentru instalarea roților
Dacă un conducător auto trebuie să facă dezintegrarea roților cu mâinile proprii, mai întâi.
Cum se face alinierea roților
Unghiurile de colț al roților mașinii pot fi ajustate cu mâinile lor, folosind mijloace improvizate și adaptări simple. În acest material, vom vorbi despre cum să facem un deget de colț independent la domiciliu și cu ce dificultăți se întâlnesc cel mai adesea atunci când ajustează unghiurile de instalare a roților.
Reglarea incorectă a degetelor poate provoca, de exemplu, uzura rapidă a anvelopelor sau faptul că atunci când conduceți într-o linie dreaptă, mașina se va mișca spre stânga sau spre dreapta.
În primul rând, să analizăm teoria: pauza - ce este? Care sunt unghiurile de instalare a roților și cum comportamentul mașinii pe șosea depinde de ele?
Colapsul-convergență - ce este?
Camber este unghiul dintre verticala și planul roții. Oferă fiabilitate.
Contrar credintei populare, reglați curburii să iasă de pe cel mai posibil și nu este dificil, chiar prosto.Dlya Mai întâi trebuie să respecte anumite condiții: Pneurile trebuie să fie aceeași presiune în intervalul normal, aproximativ la fel, admisibil uzura pneurilor, nici un joc excesiv în hub-uri și direcție de legătură, roțile și anvelopele nu trebuie deformirovany.Vot tabelul de date pentru reglaje, setări: unghiul de fugă pe puntea față (tos) -1-4 ° (pentru Volgăi auto GAZ 24 și 31029) + 3-6 ° ( pentru masina Volga GAZ 3110 si 31105)
Diferența maximă admisă în unghiurile de înclinare longitudinală a pinii de fixare a roților din dreapta și din stânga 30 '
Unghiul de înclinare al roților din față este de 0 ° ± 30 '
Diferența maximă admisibilă a unghiurilor de înclinare ale roților din stânga și din dreapta 30 '
Toe roți 1,0-2,0 mm.Koleya față de 1496mm 24,2410,31029- pentru 3110,31105-1500mm.Opishu aici metoda de convergență de instalare, care ar necesita un metal-perie, combinație chei 12 și 13, ciocan, butoi, lung.