Pentru verificarea rapidă a bobinei de aprindere pentru erorile P0300, P030X.
- deconectați pompa de combustibil prin deconectarea siguranței
- Porniți motorul.
- După ce motorul se oprește, rotiți-l de două sau de trei ori pentru a reduce presiunea combustibilului.
- Scoateți toți conectorii de la bobinele de aprindere pentru a evita descărcarea electrică de la bobinele de aprindere.
- Puneți contactul în mână și rotiți motorul timp de 5 sau mai multe secunde pentru a îndepărta gazele de combustie din cilindru.
- Conectați bujia și conectorul cablajului la bobina de aprindere.
- fixați cu o frânghie, etc. cu o distanță de 13 - 17 mm între electrodul central al bujiei și metalul împământat, așa cum se arată în figură.
- starterul pornește arborele cotit timp de aproximativ 3 secunde și verificați dacă există o scânteie între electrodul central al bujiei și metal
ATENȚIE:
• Nu apropiați bujia și bobina de aprindere în decurs de 50 cm. Aveți grijă să nu suferiți un șoc electric în timpul testului, deoarece tensiunea de descărcare electrică este de 20 KV sau mai mult.
• Dacă distanța dintre electrodul central și metal este mai mare de 17 mm, bobina de aprindere poate fi deteriorată.
ANUNȚ:
Dacă distanța este mai mică de 13 mm atunci când se testează, poate fi creată o scânteie chiar dacă bobina este defectă
Luat din manualul original Nissan
Această metodă de verificare este foarte clară, dar nu este întotdeauna posibilă verificarea bobinelor de aprindere cu un gol. În multe mașini moderne, bobinele de aprindere sunt situate sub galeria de admisie. În acest caz, folosim motorul de testare pentru a diagnostica bobinele de aprindere. Iată un exemplu de diagnosticare a bobinei de aprindere defectuoasă a Lexus RX300, proprietarul sa plâns de motorul "triplu". verificarea intermitentă. De asemenea, conducerea cu o astfel de defecțiune poate duce la distrugerea catalizatorului.
Aici este oscilograma unei bobine de aprindere bună
- alte articole privind inspecția (funcționarea defectuoasă) a sistemului de aprindere: