Reguli generale de siguranță
Înainte de a începe orice lucrare cu sistemul airbag, citiți următoarele măsuri de siguranță. Respectați instrucțiunile de siguranță din acest manual pentru a evita posibilitatea funcționării accidentale a sistemului și vătămări corporale și pierderi materiale.
Utilizați numai acele piese de schimb recomandate de producătorul vehiculului. Nu utilizați componente de sistem SRS la mâna a doua ca piese de schimb. Când reparați sistemul SRS, utilizați numai piese de schimb noi.
Înainte de înlocuire, verificați cu atenție piesele de schimb care trebuie instalate.
Nu instalați piese de schimb pe vehicul care prezintă urme de manipulare neplăcută: fisuri, crăpături sau semne de deformare.
Înainte de a deconecta conectorii unității SRS, deconectați întotdeauna conectorii respectivelor unități SRS.
Utilizați numai un tester digital pentru a testa sistemul. În cazul în care nu este fabricat de Tester Honda, primul asigurați-vă că curentul de sarcină nu depășește 10 mA (0,01 A) pentru măsurarea cea mai mică limită stabilită prin utilizarea unui tester ca un ohmmetru. Un tester cu un curent de sarcină mare poate provoca activarea accidentală a componentelor sistemului și poate cauza răniri.
Nu așezați obiecte străine pe airbagul pasagerului din față.
SRS, senzori de impact frontal și lateral
Rasuciti comutatorul de aprindere (0), deconectați firul de la baterie și așteptați timp de 3 minute înainte de a începe instalarea sau înlocuirea unității electronice SRS sau deconectați conectorii de la unitatea SRS.
Expose șoc unitate SRS, senzori frontale sau impact lateral, atunci când cheia de contact se află în ON (II), precum și 3 minute după rotirea comutatorului de contact este în poziția LOCK (0).
În timpul operațiunilor din vecinătatea locațiilor de unități SRS, frontală și senzori de impact lateral nu poate fi folosit instrument de percuție: .. chei de impact, ciocane, etc. poate cauza airbag-ului și poate cauza pierderi de prejudiciu și materiale.
După coliziune, la care a lucrat airbagul frontal, airbaguri laterale, airbaguri laterale de tip cortină sau de tensionare a centurii, du-te la „Înlocuirea componentelor / verificați după operație.“ După un accident în care, din anumite motive, airbag-urile frontale și laterale nu au funcționat, trebuie să verificați cu atenție unitatea SRS, senzorii de impact frontal și lateral. Înlocuiți părțile defecte.
Nu dezasamblați ansamblul electronic SRS, senzorii frontali și de impact lateral.
Asigurați-vă că unitatea SRS, senzorii de coliziune frontală și laterală este instalat în siguranță, iar șuruburile de fixare strânse la un cuplu de 9,8 Nm (1,0 kgf-m); De fiecare dată când scoateți și înlocuiți unitatea SRS și toți senzorii de impact (întotdeauna când instalați componente) utilizați noile șuruburi TORX.
Nu permiteți introducerea de apă sau de ulei în unitatea SRS sau în senzorii de impact lateral.
Avertizări la lucrul cu circuitele electrice
Unele dintre cablurile SRS au o izolație exterioară galbenă, iar conectorii sistemului au o culoare galbenă. Urmați instrucțiunile.
Cablurile SRS nu pot fi reparate, extinse sau modificate.
Dacă există o ruptură sau o deteriorare a cablajului SRS, înlocuiți întregul cablaj.
Atunci când așezați hamuri, trebuie să vă asigurați că nu sunt frecate sau ciupite de părți exterioare.
Curățați plăcuțele de conectare pentru a conecta componentele sistemului SRS la masă de la murdărie, strângeți bine șuruburile de fixare a cablului. Contactul necorespunzător cu "masa" poate provoca defecțiuni greșite care sunt greu de detectat în timpul diagnosticării.
Nu aplicați detergenți sau unsori pe bază de silicon la conectorii sau bornele SRS.
Atenție la verificarea circuitelor electrice
Când utilizați un tester electric, introduceți sonda în conectorul de pe partea cablului (cu excepția conectorilor rezistenți la umiditate). Introduceți cu grijă cablurile de testare pentru a evita deteriorarea conectorului. Nu introduceți cablurile de testare din partea laterală a pinilor conectorului.
Utilizați numai sonde în formă de U. Nu folosiți forță excesivă la conectare.
Utilizați numai cabluri de testare speciale și cabluri de conectare.
Utilizarea instrumentelor și dispozitivelor necorespunzătoare poate duce la rezultate incorecte de măsurare datorită contactului electric slab.
Conectori unitate SRS
După terminarea diagnosticării / depanării la conectorul SRS (A), utilizați mufa de testare (B) de sub terminalul (C) pentru a fi verificată. Introduceți cu atenție sonda testerului sau cablul de conectare în mufa de testare de pe partea terminalului.
Nu introduceți o sondă de tester sau un cablu de conectare în priza terminalului și în terminalul compensator electric SRS (D).
Pentru a evita deteriorarea terminalelor conectorilor, nu folosiți sonde de test, cleme de hârtie sau alte tipuri de înlocuitori. Deteriorarea terminalelor duce la o conexiune slăbită și la date incorecte.
Latura terminală a ieșirilor terminale
Conectori impermeabili pentru sistemul SRS
Când diagnosticarea / depanarea se realizează pe conectorul impermeabil la umiditate (A), utilizați mufa de testare (B) deasupra terminalului (C) care trebuie verificat. Atașați cu atenție sonda testerului sau cablul de conectare la mufa de testare de pe partea terminalului.
Nu introduceți o sondă de testare sau un fir de legătură în mufa de conectare.
Pentru a evita deteriorarea terminalelor conectorilor, nu folosiți sonde de test, cleme de hârtie sau alte tipuri de înlocuitori. Deteriorarea terminalelor duce la o conexiune slăbită și la date incorecte.
Latura terminală a ieșirilor terminale
Conector cu blocare a pârghiei
Conectorii blocului SRS sunt echipați cu încuietori de tip pârghie.
Conectori unitate SRS
Pentru a elibera încuietoarea, trageți maneta (A) în timp ce apăsați clapeta (B) pe exteriorul conectorului, apoi trageți conectorul (C).
Pentru a reconecta conectorul, faceți clic pe manșonul (A). După conectarea conectorului, maneta (B) se închide.
Conector cu conector cu arc
Unele elemente ale sistemului SRS au conectori cu clemă de primăvară.
Conectori pentru airbag-uri frontale
Trageți partea (A) a conectorului către opritor (B), ținând mâna pe cealaltă parte a conectorului. Apoi deconectați cele două părți ale conectorului. Încă o dată, rețineți că atunci când deconectați, trageți manșonul conectorului, nu conectorul propriu-zis.
Pentru a conecta conectorul în timp ce țineți conectorul cu proeminența de blocare, introduceți și împingeți conectorul cu manșonul de blocare în direcția indicată în figură. Odată ce ați conectat cele două părți ale conectorului, proeminența de blocare (C) va deplasa ambreiajul de blocare (A). Nu țineți conectorul prizei.
Conector lateral pentru airbag
Trageți partea (A) a conectorului către opritor (B), ținând mâna pe cealaltă parte a conectorului. Apoi deconectați cele două părți ale conectorului. Când deconectați, trageți cupla (A) a conectorului, nu conectorul propriu-zis.
Luați ambele părți ale conectorului și introduceți-le ferm în ele până când auziți un clic caracteristic al proeminenței de blocare (C).
Deschiderea conectorilor SRS pentru diagnosticare
Sunt necesare instrumente speciale
Compensatorul electric al sistemului SRS
Introduceți îmbinarea de expansiune electrică direct în terminalul de pe partea terminalului. În caz contrar, priza de contact poate fi deteriorată.
Înainte de a instala îmbinarea de dilatare electrică, este necesar să-i curățați contactele cu un compus special și să-l uscați cu un jet de aer cald.
Nu utilizați o îmbinare de dilatare deteriorată.
Asigurați-vă că ați deconectat compensatorul electric înainte de reconectare
Când conectorii SRS A (39P) sau B (39P) sunt îndepărtați, terminalele lor electrice sunt aruncate automat. Acest lucru împiedică activarea accidentală a airbagurilor. Pentru a diagnostica sistemul, uneori este necesar să se deschidă circuitul. Introduceți compensatorul electric (070AZ-SAA0100) în prizele de contact corespunzătoare, atunci când acest lucru este necesar pentru diagnosticare.
electric
compensator SRS
(070AZ-SAA0100)
Latura terminală a conectorului
Scaune cu airbag-uri laterale integrate
Scaune cu airbag-uri laterale integrate sunt marcate „“ SIDE AIRBAG „pe partea din spate. Deoarece elementele scaunelor din spate (capitonarea / perne, etc.) cu airbag-uri și fără airbag-uri sunt diferite, asigurați-vă că instalați înlocuirea pieselor de schimb adecvate .
Utilizați o cârpă umedă pentru a curăța scaunul. Nu umezi scaunul cu lichid. Nu utilizați aburul pentru a curăța scaunul.
Defectele de tapițare a scaunelor sub formă de rupturi și urmele de ștergere nu sunt supuse la reparații. În acest caz, trebuie să înlocuiți tapițeria.
Dacă, ca urmare a coliziunii, airbagul lateral a declanșat, este necesară înlocuirea pernei scaunului și a cadrului scaunului cu piese noi. Este necesară înlocuirea pernei în cazul în care este deteriorată.
Nu este permisă instalarea de accesorii suplimentare pe scaun (sub formă de capace, perne suplimentare, încălzirea scaunelor, lămpi etc.).
SEMNIFICAȚIE
PERICOLELE DE SIGURANȚĂ