Deconectați cablul frânei de parcare (5).
- Arcul inferior (6)
- Pantofi din spate
- Forță pentru compensarea decalajului (7)
- Pârghia și arcul sistemului de compensare a decalajului (8)
- Arcul de blocare (4) al pantofului frontal
- Pantof frontal
Verificați. Dacă este necesar, înlocuiți:
- Pistoane sigilate
- Starea capacelor de protecție din cauciuc ale cilindrului de frână
- Tamburul de frână uzat
ÎNTOTDEAUNA. Nu trebuie să existe urme de grăsime, ulei etc. pe suprafețele de lucru ale tamburilor și ale garniturilor de frână.
Lubrifiați ușor 6 puncte de referință "b" ale plăcuțelor de frână în punctele de contact cu discul de frână.
4.1. Tamburul frânei spate. Fără roți anti-blocare
Fixați arcul inferior (6) pe pantoful din față și din spate.
Treceți arcul inferior (6) în spatele plăcii (9).
4.2. Tamburul frânei spate. Dacă există un sistem anti-blocare
Scoateți cele 2 șuruburi care fixează cilindrul roții.
Trageți ușor cilindrul roții.
Fixați arcul inferior (6) pe pantoful frontal.
Așezați pantoful frontal în locul său, trecând arcul inferior (6) în spatele plăcii (9).
În timp ce țineți arcul inferior (6), fixați-l pe piciorul din spate.
Montați cilindrul roții.
Montați șuruburile clemei cu două roți. Cuplu de strângere de 1,4 da.Nm.
4.3. Instalare (continuare)
- Arcul de blocare (4) al pantofului frontal. Cu ajutorul instrumentului [3]
- Cablu de frână (5)
Înșurubați roata (10) în poziția "c".
- Forță pentru compensarea decalajului (7)
- Pârghia și arcul sistemului de compensare a decalajului (8)
- Arcul de fixare (4) al plăcii de frână din spate Utilizați scula [3]
Scoateți scula [1].
Instalați arcul superior (3) cu scula specială [2].
Influența asupra roții (10) pentru a obține un diametru de. D = 228 mm.
- Tambur (2)
- Șuruburi (1). Cuplu de strângere 1 da.Nm
Apăsați pedala de frână de mai multe ori.
Reglați frâna de mână.
Coborâți mașina la sol.
Ajutor în căutarea materialelor
Acest instrument va menține mașina curată după spălare timp de câteva luni