Cureaua de transmisie și rola de pe motor, îndepărtarea fluierului
Unul dintre principalele motive pentru acest lucru pe modelele menționate mai jos este designul nereușit al noului clip.
Proprietarii de autovehicule care se încadrează în TSB (dacă există o problemă cu fluierul) - contactați centrele de service ale dealerilor autorizați.
Sfaturile - în cazul în care distribuitorul dvs. refuză să efectueze lucrări de garanție pentru acest TSB - în prezența unui dealer alternativ este uneori mai ușor să mergeți la altul. Consultați recenziile din subiect.
Doar în caz, pentru cei care nu au văzut TSB reeditat de la 8.12.09
Această reeditare înlocuiește toate versiunile anterioare. Distruge toate edițiile anterioare. Vă rugăm să consultați numai versiunea electronică a acestui buletin în FordEtis. A fost actualizată o secțiune de modele, care include acum o fabrică de asamblare în St. Petersburg.
Tema / problema: Zgomotul curelei de transmisie auxiliară
Piețele de vânzări: toate
Piese de schimb și materiale necesare Finis Cod Cantitate
Cureaua de transmisie a accesoriilor A / C 1346034 1
Cureaua accesorii auxiliare de acționare 1232500 1
Dispozitiv de tensionare a centurii de antrenare auxiliară 1315781 1
Șurub М8х70 mm 1445776 3
cotație (zero_cool # 064; Ieri la 19:40)
În cazul refuzului de a deservi focul rusesc, menționați sancțiunile din partea FMC
cotație (Alla Saltykova # 064; Astăzi la 13:52)
Prin centură - când se lucrează la TSB (garanție) se modifică prin garanție, indiferent de vârsta mașinii (adică autovehicule mai vechi de un an)? Sau ai nevoie de o scrisoare de la PMK?
Grigory, bună după-amiază,
- Reprezentanții PMK au confirmat că în al doilea an această înlocuire se efectuează în condiții de garanție.
Michael_Schumacher
P.S. numit doar "linia fierbinte" - din motive tehnice, "caseta numărul 25, Rusia, 125445, Moscova" nu funcționează. revendicările sunt acceptate de operatorul "linia fierbinte", sunt considerate în termen de 10 zile.
cotație (zero_cool # 064; Ieri la 20:45)
Cel din stânga este un film vechi
Prompt, vă rog. unde este posibil să cumperi role fără un dispozitiv de întindere? Și, în general, ele sunt vândute separat?
Rotile sunt vândute separat.
Puteți cumpăra, de exemplu, în același Exist.
Eu am luat Otoform / FormPart 1516114 / S pentru 200 de ruble. a mers perfect pentru mai mult de o lună.
Încă puteți încerca să luați
Dayco 89015 - 500 r
Ina 532033610-1500r
dar sigur nu pot spune sigur. ea însăși nu a încercat.
PS a eliminat titlul temei mențiunii privind garanția, deoarece termenii garanției au fost deja eliberați
FAQ / Mesaje utile:
Vă mulțumim pentru răspunsuri. Vorbesc, desigur, nu despre centura de sincronizare.
Drakula_51
Cureaua de pe cilindru este îndepărtată cu ușurință, întinzătorul automat este suficient. Cilindrul la dispozitivul de tensionare este înșurubat cu șurubul STÂNGA (deșurubat în sensul acelor de ceasornic).
Filmul însuși a fost reînviat. A luat și scoateți glanda, spălată în benzină, ascuns în noul lubrifiant, cap mare un pic sigilii razplyuschil (ele permit acest lucru), colectate náměstí. În tăcere. Motivul fluierului, aparent, este pierderea de lubrifiere prin garniturile de ulei. Mă voi uita la comportamentul său.
Despre gunoiul din curea gândit. Dar acesta este un zgomot serios. Mai devreme, când a murit murdăria, zgomotul a fost cu siguranță, dar nu atât de puternic. Cureaua a fost ștersă manual (împingând mașina în angrenaj). Efectul este nesemnificativ. Cel mai probabil, trebuie să schimbați cureaua. Mă îndoiesc că benzile deschise de nisip și de noroi trec 150.000 km.
Cureaua a fost ștersă manual (împingând mașina în angrenaj). Efectul este nesemnificativ
Uneori se întâmplă ca centura să fie aproape nouă. dar infecția strigă.
Ce ar trebui să fac? Schimbarea?
Înainte de a începe înlocuirea, folosesc următoarea unealtă.
descriere
Inlatura instantaneu "scârțâirea" și alunecarea benzilor de acționare ale generatorului, aerului condiționat, servodirecției. Utilizarea periodică prelungește durata de viață a benzilor cu 1,5-2 ori. Protejează centurile de uscare și crăpare. Reduce zgomotul când motorul funcționează. Proiectat pentru centuri de orice profil. Este deosebit de eficient în eliminarea alunecării curelelor vechi în cazurile în care nu există posibilitatea înlocuirii sau a armăturilor.
În cele mai multe cazuri, ajută. Este deosebit de important pentru autovehiculele cu compartiment de motor inferior, care nu sunt protejate.
Cureaua unor astfel de mașini repede "chimie speranță", care este abundent udată pe drumurile de la Moscova.
Fotografia aparatului este mai jos.
În dimineața am fluierat puțin în vremea umedă, după ce a trecut încălzirea. Pentru a dealer nu a mers, a condus aproape 90 de mii - nu a existat nici o dezvoltare.
Creează ca un bazin?
Scârțâind și fluierat a venit după aproximativ un an de funcționare (kilometraj a fost de aproximativ 17m.) Se manifesta in principal pe vreme umedă, deși se remarcă în vara în soare (.Diler (Prevoks) pentru a spune ceva ce nu este garantiya.Obyasnili ca nisipul ajunge pe centura. În general, și sunt deja în al treilea an.
O MEMBRU MAI MARE DE CUNOȘTINȚI 33 # 33; # 33;
PROGRAMAREA PASULUI PRIN PROCEDURA PENTRU CURĂȚAREA ȘI ÎNLOCUIREA NOIELOR LUBRIFIANTE ÎN ROLUL # 33; ȘI REPARAȚIA CĂMÂNTULUI # 33;
Dacă există fotografii în frumusețe generală # 33; # 33; # 33;
Cilindrul dispozitivului automat de tensionare (motoarele 1.8 și 2.0).
1) Deschideți capota motorului, scoateți capacul motorului decorativ (nu pierdeți bucșe de cauciuc din acesta, care pot cădea din caneluri atunci când sunt scoase).
2) Se prepară cheile roșcovă 17 și 19, o șurubelniță subțire plat, o tavă cu benzină, unsoare pentru rulmenți ( „Hado», Shell Retinax EP2 sau LX2, 10 grame, și altele asemenea).
3) Cu cheia de la 17 trageți dispozitivul de tensionare de către șurubul de pe rola (spre habitaclu) și trageți cureaua de pe pompă (scripetele este netedă).
4) Scoateți centura de pe rolă.
5) Deșurubați șurubul rolei în sensul acelor de ceasornic (firul din stânga) și scoateți rola.
6) Folosind o șurubelniță subțire, trageți ușor și scoateți etanșările de ulei pe ambele părți ale rolei.
7) Clătiți și suflați rulmentul și garniturile de ulei (rulmentul trebuie să se rotească liber).
8) Se umple cu unsoare nouă (nu te dus cu numărul, ar împinge prin garniturile sau cu sigilii), sigilii și lubrifiază marginea introduceți-le înapoi în rulment cu role canelură.
9) Montați cilindrul în poziție, înșurubați șurubul (în sens invers acelor de ceasornic), reglați cureaua pe cilindru.
10) Folosind cheia de pe 17, strângeți șurubul rolei și trageți întinzătorul complet în spate, asigurându-vă libertatea centurii.
11) Am fixat centura de pe pompă, eliberați dispozitivul de tensionare (asigurați-vă că centura era în canelurile de pe roțile arborelui cotit, generatorul și rolele # 33;).
12) Tasta Dispozitivul de tensionare 19 (sau decât fine) este prins pe chiulasă (prudență, aluminiu # 33;) întârziind cheie 17 pe bolțul cu role (putere medie).
13) Porniți motorul, verificați, puneți capacul motorului înapoi.
Curele de transmisie (motoarele 1.8 și 2.0).
1) Tot ceea ce este mai mare, cu excepția desurubării și îndepărtării rolei.
2) Veți avea nevoie în continuare de un cuțit dur, un dispozitiv pentru instalarea curelelor poly-V în scripeți, care vine complet cu centuri.
3) Îndepărtează de sub apărătoarea apărătoare de noroi a motorului (care are protecție metalică, apoi ea).
4) Tăiați cureaua de transmisie a compresorului de aer condiționat cu un cuțit și trageți-o afară.
5) Scoateți cureaua de antrenare a generatorului / pompei.
6) Montați noul curea de antrenare a generatorului / pompei așa cum este descris mai sus.
7) Am pus pe roata de curea de antrenare a compresorului de aer condiționat de pe arborele cotit, cu un dispozitiv de înfășurare a centurilor cu nervuri pe scripeți este întins și a pus pe roata de curea pe compresorul de aer condiționat.
8) Instalați protecția pentru bara / motorul în poziție.
Fără dispozitivul special descris, nu este posibilă instalarea centurii de acționare a compresorului de aer condiționat fără să se deterioreze. Tensiunea ei nu este reglementată. Este absurd să scoateți compresorul cu demontarea și reîncărcarea noului agent frigorific pentru a înlocui centurile. La motoarele 1.4 și 1.6, este necesar să tăiați și să aplicați dispozitivul pe ambele centuri.
Dacă luați centura cu mâna în lateral și rotiți scripetele ICE cu capul de capăt, centura este îndepărtată fără probleme, nu este necesară tăierea acesteia. Îmbrăcăminte, de asemenea, apăsăm o centură și întoarcem o rotiță.
Fluierul unui inod dă mici pietricele lipite în curenții unei centuri, scoatem - curățim - punem și toate trecurile.
Încercăm în acest fel. Puteți gestiona. Nu am făcut-o. Încărcarea cu care se confruntă centura în acest fel, evident, nu adaugă resursa. Barajele în loc de împingere pe scripete vor fi deteriorate, poate că nu vor fi vizibile vizual. Dar, ca o opțiune, este destul de acceptabilă.
Iar scârțâind, desigur, poate fi din resturile dintre centură și scripeți. Numai nu în cazul în care am descris. Am scris mai sus că am șters manual centura, nu a existat niciun efect. Wear. Soluția este un înlocuitor.