Cum de a alege un Surek carburator la motor
Carburatorul este o unitate precisă și complexă care intră în sistemul de alimentare cu energie a motorului VAZ, aprinderea căreia este scânteie.
Carburatorul efectuează simultan câteva funcții importante. Se dozează, se evaporă și se amestecă combustibilul cu aer, apoi se alimentează acest amestec în cilindrii motorului.
Motoarele cu carburatoare sunt înlocuite treptat cu injectoare mai sofisticate.
În vest, acest proces a avut loc de mult și într-un ritm rapid. am inceput recent si sunt lenti.
Țara noastră, din diverse motive, conduce în continuare motoarele cu carburatoare.
Dar multe dintre ele sunt ajustate și modificate la un volum de 1,6-1,8 litri.
Volumul de lucru al motoarelor pe motorul "clasic" a depășit mult timp 2 litri. Cu toate acestea, orice modificare a designului motorului necesită intervenție în sistemul de alimentare.
Sarcina carburatorului este de a pregăti amestecul combustibil necesar pentru cilindrii motorului.
Sarcina acestui articol este selectarea unui carburator care să permită proprietarului să dezvăluie maxim capacitățile mașinii.
Pentru motorul VAZ se folosesc carburatoare, care sunt fabricate sub licența Solex.
Și ele, radical, diferă de carburatoarele folosite anterior ("Weber", "Ozone").
Dar asta a contribuit la faptul că amestecul de combustibil și aer pentru motor nu a fost sărăcit, ci a fost o compoziție constantă atunci când conduceți cu ture ascuțite, când urcați pe un deal abrupt.
Există mai multe firme carburator modificări „Solex“ Sami comun al acestora este de 21041 (pe masina „Moskvici“), 21,053 (la WHA 2105), 21073 (în „câmpul“), 21,083 (la WHA în 2108).
Una dintre diferențele lor este în diferite date de calibrare, adică au o secțiune diferită de difuzoare mari.
O altă diferență este tipul diferit de jeturi și semnificațiile lor.
Fiecare carburator este proiectat pentru un anumit motor și, prin urmare, pentru un anumit volum.
Deoarece apariția tuturor modificărilor este aceeași, conexiunea și configurația pentru toate modificările sunt aceleași.
Luați în considerare modificările carburatorilor "Solex".
Modificare "Solex" 21083
Modificarea 21083 este de bază. Sectiunea transversala a difuzoarelor pentru aceasta modificare este de 21x23 si este cea mai mica dintre toate modificarile.
Această modificare este potrivită pentru mașina VAZ 2108, care a primit porecla "daltă", cu un motor amplasat transversal, al cărui volum este de 1,5 litri.
Acest carburator este popular. Popularitatea sa se datorează mai multor factori:
-posibilitatea de a obține de la aceasta orice modificare;
-posibilitatea de a obține de la acesta un carburator unic;
-posibilitatea de a străpunge acest carburant la valoarea necesară a difuzoarelor.
Dar această modificare are o limitare a volumului motorului, tocmai datorită secțiunii mici a difuzoarelor. Capacitatea motorului de 1,5 litri este plafonul, deoarece pentru un motor mai mare, problemele vor începe la turații ridicate. Carburatorul Solex 21083 "strangulează" volumul motorului, mai mult de 1,5 litri;
Modificarea "Solex" 21053
Această modificare este potrivită pentru motorul VAZ 2105, cu un aranjament longitudinal al motorului, al cărui volum este de 1,5 litri.
Secțiunea transversală a difuzoarelor pentru această modificare este de 23x24.
Acest carburator este cea mai acceptabilă opțiune pentru motoare. al cărui volum este de 1,5 litri.
Când se stabilește dificultatea de a regla carburatorul, în special în ceea ce privește jeturile, va fi minimă.
Modificare "Solex" 21073
Această modificare este potrivită pentru motorul "Niva".
Această modificare a fost deosebit de populară pentru motoarele UZAM-1.7, al căror volum este de 1,7 litri.
Secțiunea transversală a difuzoarelor pentru această modificare este 24x24.
Acest carburator este fără probleme pentru instalarea pe un motor cu un volum de 1,7 litri.
Caracteristica sa este prezența a două drosseli suplimentare, care sunt proiectate pentru a regla gazele de eșapament.
În alte versiuni (poziția "a" din fotografie), nr.
Modificarea "Solex" 21041
Această modificare este dezvoltată pentru motorul mașinii "Moskvich", volumul motorului fiind mai mare de 1,8 litri.
Secțiunea transversală a difuzoarelor pentru această modificare este 24x26 și este cea mai mare dintre toate modificările.
Pentru acest carburator are o varietate BSZ Rep Power: sau, acestea diferă în faptul că specia are BSZ fiting aprindere opereditelya vacuum, iar soiul Rep Power: sub o astfel de unire acolo.
În concluzie, trebuie subliniat faptul că orice carburator poate fi reglat la orice volum.
Dar există un volum ideal pentru carburator. Toate celelalte volume vor aduce neapărat complicații.