Motoarele Seriei Lancer 9 cu patru cilindri de 1,3 și 1,6 litri cu un arbore cu came au o putere de 82 și 92 CP. respectiv, iar motorul de doi litri este echipat cu două arbori cu came și are o putere de 135 CP. Condițiile dure de operare pentru autoturismele din țara noastră reduc resursele acestor unități destul de puternice și conduc la problema creșterii consumului de ulei.
Despre creșterea consumului
Cilindrul murdar
Consumul crescut de ulei pe Lancer 9 poate fi atât de sever încât, atunci când se atinge perioada de întreținere programată, filtrul poate fi înlocuit. Adevărul este că, dacă motorul consumă de la 1 la 3 litri la 1000 de kilometri, atunci va trebui să actualizați în mod constant lichidul, deoarece pentru 10-15 mii de kilometri prin sistem se va pierde mai mult de 15 litri de lubrifiant.
Vom vorbi mai în detaliu despre cauzele uleiului zory, dar în absența scurgerilor de garnituri, garnituri și garnituri de etanșare, motivele pentru creșterea consumului pot fi:
- uzura garniturilor de etanșare și a bucșelor de ghidare;
- zakoskovka sau deteriorarea inelelor uleiсъемных;
- prezența scorurilor pe blocul de cilindri.
Consumul de ulei datorită ambalării la glandă
Capacele detașabile Lancer 9
De-a lungul timpului, etanșările de ulei din motoare își pierd elasticitatea și se întăresc la kilometraj. Pe un motor, ele trebuie schimbate după 50 mii de kilometri, iar pe de altă parte pot servi mai mult de 150 mii kilometri. Rețineți că, cu o rulare mare, înlocuirea garniturilor de etanșare a uleiului poate să nu rezolve problema cu consumul de fluid lubrifiant.
Capacele detașabile la umezeală se uzează în caz de supraîncălzire, atât vizibile (fixate de un senzor de temperatură), cât și invizibile (supraîncălzire internă). În primul caz, este un sistem de răcire defectuos, iar în al doilea caz este foarte dificil să se diagnosticheze o defecțiune și, de obicei, este asociată cu o calitate slabă a benzinei. Cu combustia incompletă a combustibilului, produsele de procesare formează depuneri și depozite în camera de ardere, ceea ce determină că pereții motorului pierd conductivitatea termică și provoacă supraîncălzirea, care nu este fixată de senzorul de temperatură.
Înlocuirea automată a capacelor etanșe la ulei fără defecte și înlocuirea manșoanelor de ghidare ale supapei poate să nu dea rezultatele dorite, iar motorul Lancer 9 va continua să consume ulei. Dacă luăm în considerare efectul de pompare care apare după instalarea unor garnituri de ulei noi pe tufișuri uzate, uleiul Lancer 9 poate chiar să crească.
Apariția inelelor
Inele de piston demontabile
Inelele detașabile cu încălzire ale motorului mașinii japoneze se află și își pierd mobilitatea - aceasta este una dintre cauzele principale ale uleiului zhora. Când utilizați combustibil de calitate scăzută, inelele încep să cocheieze și să nu mai funcționeze în mod normal. De asemenea, dacă cocsul înfundă canelurile și inelele cade pe ea, se vor uza mult mai activ atunci când se freacă de pereții cilindrului.
Cu uzura mecanică pe manșon, se produce scuiparea, ceea ce duce și la un consum al uleiului Lancer 9. Inelele de compresie creează, de asemenea, un efect de pompare, când inelele de ulei sunt amplasate și debitul este mărit. Înlocuirea inelelor nu va da rezultate pozitive dacă blocul nu este risipit la o nouă dimensiune și nu efectuează micro-măcinarea suprafeței. Purtarea în bloc modifică geometria cilindrului:
Acest lucru provoacă o lovitură când motorul funcționează. Ea poate fi mizerabil din cauza foametei uleiului.
Cauza principală a consumului de ulei
Nagar în motorul Lancer 9
Ce poate conduce la lupta pentru prietenia cu mediul și reducerea emisiilor toxice? În motor și în elementele sale, este necesar să se optimizeze distanțele. Cu cât sunt mai mici, cu atât mai repede sunt înfundate cu produse de combustie necorespunzătoare a benzinei. În legătură cu aceasta, începe zeolul Lancer 9 și producătorii scriu despre necesitatea folosirii combustibilului de înaltă calitate. Următoarele motive pot agrava situația:
- călătorii frecvente la distanțe mici;
- condus cu un motor cald;
- munca lungă la ralanti;
- utilizarea combustibilului nepotrivit;
- funcționarea autovehiculului la viteză redusă.
Factorii de mai sus nu permit motorului să atingă temperatura de funcționare, la care ard și ard cocsul. Utilizarea combustibilului AI-98 în locul celui de-al 92-lea determină, de asemenea, formarea depunerilor de carbon, deoarece rata de combustie a combustibilului cu cifră octanică este mai mică. Toate cele necombustibile formează un depozit și înfundă catalizatorul.
Extindeți durata de viață a motorului
Creșterea vâscozității uleiului sau utilizarea altor mărci de lubrifianți nu dau, de obicei, rezultate stabile. Îndepărtarea continuă a sistemului înainte de înlocuirea cu lichide speciale ajută la menținerea motorului curat. În timpul spălării motorului, suprafețele interioare sunt curățate temeinic de depuneri de carbon și depozite și, de asemenea, ajută la inelul inelelor și la readucerea la mobilitatea lor anterioară.
Pe perechile de fricțiune conjugate se formează un strat de protecție cermet, restabilind geometria cilindrului, mărind compresia și reducând sau prevenind consumul de ulei, în funcție de nivelul de uzură și de cauzele problemei. Compoziția nu afectează etanșările și inelele supapelor.
Pentru a optimiza procesul de combustie și pentru a scăpa de problema arderii incomplete, trebuie să utilizați un aditiv în benzină de tip FueleX. Aceasta crește rata de ardere a combustibilului și temperatură, rezultând o ardere completă. Cocsul, cocsul și depozitele nu apar, însă motorul rămâne curat.
Cum sa elimini uleiurile zhor?
Acum, să vedem dacă Lancer 9 mănâncă unt ce să facă? Înlocuirea capacelor detașabile cu ulei - munca nu este foarte dificilă, dar fără instrumente și abilități speciale, nu o puteți face. De asemenea, atunci când înlocuiți cu propriile mâini, puteți seta ceva greșit, ceea ce va determina un consum ridicat de ulei Lancer. 9. Înlocuirea acestor elemente în unele cazuri ajută la rezolvarea problemei, dar este imposibil să vorbești despre eficacitatea de 100%.
