TRANSDUCER DE AUTO-CONVERSIE 12 - 220V
Nutriția pe probă 13c a dat. Curentul este de aproximativ 900 mA. Cu o sarcină sub forma unui motor de inducție de 30 wați, curentul este de aproximativ 6 A. La inceput, nu m-am gandit de ce circuitul pe cel de-al 20-lea a gasit 5A (cand este conectat la 10A). Sa dovedit că electrolitul sovietic era complet uscat și că nu exista aproape nicio capacitate, mai târziu a fost înlocuită de alta și circuitul convertorului sa terminat ca un ceas. În fotografie, Kote observă un motor electric interesant:
Tranzistorii folosiți (nu-mi amintesc numele) la 40A și 50V. Conducătorul și controlerul PWM - chipul SG3824, schema de includere din fișa tehnică. Singura revizuire - este protejat de curent de circuit (picior 1, intrarea inversoare a comparatorului) a pus o punte de diode și o transă de lichidare depusă de tensiune de 12V (UPC dispensă pic diferit) și o tensiune pozitivă este furnizat pe același picior. Se pare că atât stabilizarea producției, ceea ce ar fi în valoare să se adapteze și totuși lumină asupra 100V nu este ars, dar motorul este cald - chiar și Înfășurarea a început să miros urât. Dacă modificați rezistența rezistorului în piciorul 7 al vitezei de modificări generatoare și modificări, dar în etapele de proces înguste, ca motor de inducție calculat la 50Hz (nu este doar cea mai randamentul capacității), iar tensiunea la prima pornire a fost 260V, e prea bine .
În ceea ce privește plăcile cu circuite imprimate, am făcut-o într-un mod simplu: am fixat textolitul și am tăiat proastă generatorul din întregul panou cu foarfece și apoi o altă piesă a plăcii pentru a fixa radiatoarele tranzistorilor. Acum rămâne să găsesc numai un condensator normal în alimentarea cu energie a dispozitivului, iar capacul convertizorului poate fi înșurubat.
Am adunat cazul în cele din urmă. Pe teste de dragul interesului am conectat un bec de 100V și oh - un miracol: acul ammeter a înghețat la aproximativ 10A, ceea ce înseamnă că practic nu există nici o pierdere! Testele pe teren au arătat că convertorul trage în liniște sarcina de 250 de wați, care funcționează de la bateria mașinii. Aspectul dispozitivului asamblat în cazul:
Si cel mai important, ceea ce ma plac este radiatoarele rece ale tranzistorilor, chiar si atunci cand diodele redresoare (d242) din incarcator incep deja sa fiarba!
