Bună ziua, Denis, vă rog să-mi spuneți că construiesc o mașină pentru divertisment, deci un drum mediu gravitațional amestecat cu un pic de extremă. Masina Nissan Patrol 2,8. Am vrut să întreb Într-adevăr, avem un cuplu de 202 n / m la 3200 rpm, o picătură de 2.2 perechi principale de 4,3 hoch set 35 roți noroi. Aceste cifre vor fi suficiente, fără un efort special de a se deplasa de-a lungul autostrăzii de 90-100 km și în afara drumului. Vă mulțumim în avans Dacă puteți răspunde la săpunul [email protected] sau vă sfătuiți ce să faceți
Bună seara. a vrut să pună o întrebare. Am construit un câmp pentru 31 de roți, totul este bine cu principiul, dar am vrut să coborâm fasciculul frontal pentru a elimina fractura tăieturilor. cât de ușor este să o faci singur.
Bună Denis. Vreau, de asemenea, să coborâm fasciculul frontal pentru a coborî banda. reductor pentru a reduce unitatea de unghi, un fascicul de rezervă, cred că pentru a nu deranja cu elementele laterale, grinzi se extind în sine, se taie peretele lateral în apropierea bucșe și sudate în bucăți de arc grinzi. Denis Vreau să știu părerea dvs. cu privire la această chestiune.
Zdarova!
o întrebare similară nu ar putea apărea de la o persoană care înțelege ce este cinematica suspensiei. este construit cu o constructivă din fabrica producătorului. fără a schimba punctele de atașare ale pârghiilor. lungimile lor. o astfel de modificare nu se face corect. puteți face asta ... dar întreaga întrebare este. modul în care miracolul rezultat se va mișca și va fi controlat ...
și de ce cutia de viteze din față poate fi coborâtă doar dacă se vor mișca hublourile sau fasciculul. acesta coboară perfect și așa ... și unghiul unităților va fi același ..
Mulțumesc Denis. Dar câți nu s-au uitat la cutia de viteze pe care nu o voi înțelege, cum să o reduc. Din partea de jos se sprijină aproape de rază, între capacul frontal și grinzile de 2-3 cm pe verticală.
la această distanță și omiteți-o ... deoarece transferați fasciculul sau saloanele. această distanță nu se schimbă;)
Modelul A este potrivit pentru mine. așa că l-am implementat pe Niva2. dacă aceste cerințe nu sunt interzise sau dacă mașina nu se află în sport. atunci modelul A este foarte bun. dar numai corect. Dar nu voi da o rețetă pentru corectitudine. acesta trebuie să fie coordonat cu cinematica suspensiei spate. dar este individual. pentru a le instala pe Niva2 a trebuit să poarte punctele de ancorare
Bună ziua. atunci când se utilizează distanțiere de fier sub arcurile din față, este necesar să se mărească și baza bazei cu 3 cm pentru a evita loviturile atunci când se comprimă arcul în jurul propriilor ture.
Zdarova!
poate fi mărită. dar nu am făcut-o. și nu voi spune că am probleme cu prăbușirea primăverii din față
cu privire la punerea în aplicare a mai ușor de sudat platforma de dedesubt la ceașcă a pârghiei inferioare. decât să fixăm remodelarea loviturii
Zdarova Danchik! Am o întrebare despre produsele Taifuna, ai folosit-o? Și poți avea încredere în ea? Sau poate poți spune a căror unelte pentru a distribui 3.0 pentru a lua?
Zdarova!
de personal. Îi recomand pe Sachs ... și folosirea unui volant cu ambreiaj de la ShNiva
Multe mulțumiri pentru sfat!
Buna ziua. există un câmp de 3D? Vreau să colectez pentru vânătoare și pescuit (dar, de asemenea, pentru a ajunge la locul de muncă pe asfalt) 50/50%
Cum să ridicați în mod corespunzător 5-10cm (fără a deteriora mult controlul)?
Ce roți 29-30 posovetuesh (vsesezonka sau pentru iarna, astfel încât în snowdrifts nu a fost teribil)?
Și cum se merită dumaesh să pună lacătul din Sankt-Petersburg?
sau altceva pe care îl veți sfătui?
Vă mulțumim anticipat.
Unde vă recomandați să puneți un sistem de blocare? Înainte sau înapoi. Și de ce.
ce fel de blocare?
dacă este singură pe mașină. apoi în puntea spate. utilizarea sa va fi maximă. puntea față direcționată. astfel încât utilizarea de blocare va avea mult mai puțin. iar dacă este vorba despre un autocolant, vor exista probleme cu controlabilitatea mașinii
Bună ziua Denis. Spuneți-mi cum devine apa în transmisie, dacă toate dispozitivele de aerisire sunt îndepărtate și nu mă opresc în apă. Apa se poate obține prin garniturile, ca garnituri funcționează într-o singură direcție, iar când podul este încălzit, apoi apa de răcire bruscă ajunge în pod sau razdatku sau cutie. Ar putea fi asta?
retragerea ventilatoarelor nu este un panaceu. starea cutiilor de umplere trebuie monitorizată. precum și suprafața pe care lucrează. pe ea sigilii chestii un groove. acest lucru duce la faptul că sigiliile de ulei încetează să mai păstreze ..
și este de dorit să se utilizeze furtunuri cu o secțiune transversală de 6-8 mm
Când toate aceste condiții sunt îndeplinite, apa din agregate nu cade. chiar și cu mult timp în apă
Buna ziua. Sper că aici puteți pune o întrebare ... Denis, ce părere aveți despre cutiile cu roți? prețul întrebării este de 150 tir. Merită meritat? Astăzi am venit peste site-ul dvs. și a dat seama că numai tu poți da sfaturi bune! vă mulțumesc.
Zdarova!
judecând după prețul reductorilor pe roți din Barnaul lor ... o mulțime de negativitate asupra roților din producția lor. Nu m-aș lua
roțile dințate nu sunt un lucru rău. va permite să puneți roți de dimensiuni mai mari și să descărcați transmisia ... deși partea din față va agrava mult viața blocurilor silențioase, a mingii și a direcției. ele și astfel stocul nu este suficient. așa că va trebui să schimb mai des. zgomot adăugat. pentru un reductor cu pinioane. la management vor exista nuante. Mișcarea confortabilă pe asfalt nu va fi ...
astfel încât cea mai importantă întrebare este de ce aveți nevoie de cutii de viteze cu roți?
Mi sa părut că CD-ul ar rezolva multe sarcini: creșterea clearance-ului, consolidarea unităților nu va fi necesară, fără ascensoare .... M-am gandit ca instaland CD-ul, veti obtine un camp practic cu norma intreaga, fara alterari inutile, dar cu spatiu liber si roti mari (33-35).
Mașina este exclusiv de luptă (păduri, mlaștini, vids regionale împotriva UAZ și alte tancuri ... Vreau să înving pe toată lumea :-))
la bord este imediat TP3 și proto. pe bine acolo este necesar să construim o mașină de la zero la propriile dorințe și posibilități ...
O altă întrebare sa maturizat. Cineva aici a pus o întrebare despre maneta în formă de A, ai scris, toate dimensiunile sunt individuale ... Nu toți dintre noi au experimentat ingineri care înțeleg cinematica și chestii, dar toată lumea vrea să construiască monștri. Este posibil să ajungem undeva la proiectul mașinii și să realizăm liniștit totul - știind deja unde va fi mărimea, unde să o deconectăm ... Nu ar fi trebuit să se facă de mai multe ori ...
pentru a realiza nevoia de înțelegere.
Desigur, nu există un proiect de mașini gata pregătit cu desene și alte lucruri și nu cred. aceasta este o sarcină foarte mare și complexă. ucide pentru că este timpul nimănui nu va ..
Bună ziua! Denis, întrebare newbie: atunci când instalarea AMR, dacă doriți să efectueze orice manipulare a unei unelte de sine, cum ar fi organele comestibile din față la schimb de locuințe din spate?
Zdarov!
totul depinde de Niva. pe reductorul din spate 2121/3 este potrivit fără rearanjarea drobelor. staționați unitatea pe 22 de sloturi ca semiaxa. dar este de dorit să înlocuiți etanșarea arborelui (puneți în rotație inversă).
dar dacă ShNiva / 21214, atunci trebuie să schimbi carcasa diferențială cu angrenajele și lagărele semi-axiale. deoarece unitatea are 24 de sloturi. se recomandă înlocuirea cutiei de umplutură
Mulțumesc. Disponibil și ușor de înțeles.
Mulțumesc, Dan, am vrut cu adevărat să vă aud opinia! o altă întrebare: Am un pod scurt, dacă eu iau jumătate-line ferrari techno sub un pod lung, și la pus printr-un distanțier de 1,5 cm, este posibil constructivă a acestora, dacă pot să-l pun peste șuruburi lungi? Doar asta vreau să obțin un zbor suplimentar, nu multe nu este de ajuns!
șuruburile sunt plasate pe partea laterală a trunchiului. cu butucul eliminat. astfel încât puteți pune șuruburi de orice lungime
dar nu sunt sigur că distanța poate fi livrată. scaunul de pe trunnion este realizat la lățimea lagărului semi-ax standard. și are o lățime de 23 mm. 3 mm sub discul de frână. în consecință, dacă puneți distanțierul de 15 mm, atunci știftul din stoc va fi de 5 mm. acest lucru este foarte mic. este mai bine să o înlocuiți cu un stoc mare
Se pare că este necesar să se facă un distanțier cu un diametru interior pentru un pod standard și sudură la flanșa podului!
Denis mi-a spus. cum să ajustați corect patch-ul de contact în reductorul SRM ... Sau care este diferența în reglementarea REM și SRPM. Vreau să schimb manșonul distanțier pe cel neecranat ... în cutia de viteze din față .. faci niște locuri de muncă similare? Locuiesc în speranță ... niva3d. 21214.
locul de contact în CPMM este de dorit să fie ajustat de-a lungul interiorului dintelui ... este posibil să se pună o bucșă ne-conică. numai de ce? )