Scopul și tipurile de PTO utilizate la MTZ
Arborele de forță (PTO) este mecanismul de transmisie, prin care cuplul este extras din unitatea de putere și apoi transferat către un mecanism extern. Cu ajutorul PTO, se efectuează antrenarea mașinilor montate și tractate, precum și a unităților autonome de diverse scopuri. Disponibilitatea unui arbore de extragere a puterii face ca tractorul să fie o mașină cu adevărat universală, care poate fi aplicată eficient într-o mare varietate de aplicații.
Tractoarele fabricii din Minsk sunt echipate în mod necesar cu priză de forță, iar în locul instalării aceste unități sunt împărțite în față, lateral și spate. Cele mai răspândite sunt arborii cu locație spate, deoarece vă permit să utilizați un alt echipament articulat și tras cu tractorul. Poziția laterală și înainte a PTO este mult mai puțin comună.
MTZ utilizează un PTO combinat care are două tipuri de transmisie:
- Sincron - în acest mod, viteza unghiulară a arborelui este direct proporțională cu viteza mașinii. Acest lucru se realizează prin conectarea PTO direct la transmisie;
- Independent - în acest mod, viteza unghiulară a arborelui depinde numai de turația motorului arborelui cotit al motorului diesel. Acest lucru se realizează prin conectarea prizei de forță la volantul motorului, ocolind cutia de viteze.
În primul caz, tija PTO se rotește la o viteză de 3 ½ rotații pe metru de distanță parcursă de tractor. În cel de-al doilea caz, arborele se rotește la o frecvență fixă de 540/545 sau 1000 rpm la o viteză a motorului diesel de 2100 rpm.
PTO-ul tuturor unităților MTZ este fundamental același și, în general, nu este prea complicat.
PTO-ul dispozitivului general și locul acestuia în transmisie
Arborele de antrenare al oricărui tractor MTZ constă din următoarele mecanisme și ansambluri:
- Reductorul planetar al controlului este de fapt arborele;
- Comutator pentru selectarea tipului de unitate;
- Reductor pentru comutarea vitezelor unei transmisii independente (2 trepte la 540/545 și 1000 rpm).
Reductorul planetar este partea principală a pinului de forță, iar din reductor se scoate arborele spline, la care sunt conectate echipamentul și mecanismele. În cazul poziționării unui pinion din spate, cutia de viteze se află direct în carcasa punții spate. PTO-ul față este realizat ca o unitate separată, amplasată în partea din față a tractorului, dar are aceeași direcție ca și cea din spate. Nu există un reductor planetar în arborele cardan lateral, de regulă este un reductor simplu, care este montat pe partea stângă a cutiei de viteze și are o transmisie de la uneltele sale.
Un comutator pentru selectarea unui tip de antrenare a arborelui include un ambreiaj cu came cu clichet amplasat pe arborele de antrenare al angrenajului planetar și o pârghie care mișcă ambreiajul peste arbore. Pârghia pătrunde în podeaua cabinei, poate fi instalată în trei poziții - unitate neutră, sincronă și unitate independentă. Ambreiajul este ținut în poziția selectată cu ajutorul unei cleme de resort.
Cutia de viteze pentru comutarea vitezelor transmisiei PTO independente este montată direct în carcasa cuplajului tractorului, este construită pe două perechi de trepte de viteze și un ambreiaj de viteză. Selectarea vitezei de rotație a arborelui de antrenare a puterii este efectuată de un cablu care deplasează ambreiajul în această poziție sau în acea poziție. Lâna este localizată pe carcasa cutiei de viteze, prin urmare nu este posibil să comutați turația prizei de forță direct din cabină.
Mecanismul cheie al PTO este o cutie de viteze planetară, care ar trebui discutată mai detaliat.
Proiectarea și funcționarea forței de tracțiune planetară a tractoarelor MTZ
Reductorul planetar PTO rezolvă două probleme:
- Schimbă cuplul - are un raport de transmisie de 1,47. Acest lucru asigură faptul că turația necesară a arborelui este atinsă la condiții optime de funcționare a motorului;
- Oferă controlul PTO - pur și simplu vorbind, pornit și oprit.
Cutia de viteze planetară are un dispozitiv simplu. Baza sa este purtătorul, pe butucul căruia este mobil (pe bucșa de bronz, care joacă rolul unui rulment alunecător), se instalează uneltele solare. Pe arborii presați în carul, se montează trei sateliți. Șoferul are o conexiune dură spline la arbore, de la coada căruia este extrasă energia. Șoferul acoperă cutia de viteze conectată la sateliți, arborele de antrenare al angrenajului planetar este amplasat în partea din față a acestei unelte, iar ambreiajul de acționare este amplasat pe acesta.
Cutia de viteze are un mecanism de comandă, care constă din două tobe de frână și benzi de frână, precum și un mecanism pentru reglarea și antrenarea curelelor. Un tambur este conectat rigid cu suportul reductorului, cel de-al doilea - cu angrenajul solar. Ambele rotoare sunt acoperite de benzi de frână, un capăt al căruia este fixat rigid pe axa prevăzută pentru aceasta, iar cealaltă poate mișca, blocheze sau elibera butoaiele.
Capetele libere ale benzilor sunt conectate la tije verticale (acționează și ca șuruburi de reglare), care, la rândul lor, sunt conectate la rola de control. Acest cilindru cu ajutorul pârghiei și mecanismul de amplificare (un pahar cu arc) se poate întoarce, în urma căruia o tijă se ridică întotdeauna și cealaltă este coborâtă - aceasta este similară cu acțiunea unui leagăn. Atunci când tracțiunea este ridicată, banda asociată cu ea este strânsă și blochează tamburul, atunci când coboară, banda eliberează tamburul.
Mecanismul funcționează după cum urmează. Dacă este necesar să acționați arborele, maneta este poziționată în poziția din spate ("On"), aceasta strânge banda de frână de pe tamburul cu roți dințate și eliberează simultan banda de pe tobe a suportului. În această configurație, atunci când se rotește roata dințată, sateliții se rotesc peste o roată dințată blocată, rezultând un suport rotativ și un arbore asociat.
Dacă este necesar, opriți maneta prizei de forță care este deplasată înainte, ca urmare, tamburul de frână al suportului este blocat de o bandă și roata de soare este eliberată. Cu această configurație, cuplul de la pinionul de transmisie este transmis prin sateliți spre angrenajul solar, se rotește liber și nu efectuează nicio lucrare.
De notat în special că PTO pot fi instalate două tipuri de piese de schimb:
- La 8 spline - pentru lucrul cu unități cu o viteză de rotație a arborelui de 540-545 rpm;
- La 21 sloturi - pentru a lucra cu unități cu o viteză de rotație de 1000 rpm.
Pistolul este instalat pe arbore, în funcție de tipul de echipament agregat, fixarea acestuia fiind efectuată de un inel special de blocare.
Problemele de funcționare, întreținere și ajustări ale mecanismului
Când acționați arborele, trebuie respectate câteva reguli simple:
- Unitatea independentă este activată pe un motor în funcțiune la turații minime;
- Motorul sincron este activat pe motorul în funcțiune la viteza de cuplare și după ce ambreiajul este cuplat (și trebuie să se aprindă ușor);
- Dacă PTO-ul nu este utilizat deloc, atunci pârghia de comandă a tipului de antrenare trebuie să fie reglată la neutru, iar reductorul independent al angrenajului este setat la 545 rpm.
PTO MTZ are un design fiabil, deci nu necesită întreținere specială. Amplasat în carterul axului spate, mecanismul arborelui este prevăzut cu lubrifiere cu ulei de transmisie și, prin urmare, nu necesită lubrifiere specială. Totuși, întreținerea și ajustările periodice necesită un mecanism pentru controlul funcționării arborelui. Întreținerea acestuia este redusă la verificarea conexiunilor filetate și a stării pieselor (pentru deformare, fisuri etc.). Și despre necesitatea reglementării spun mai multe semne:
- Pârghia de comandă a pinului de viteză în poziția "Oprit" se sprijină pe podeaua cabinei tractorului;
- Pârghia de comandă a PTO-ului are o curgere crescută;
- Pentru a deplasa maneta de comandă a prizei de forță, este necesară aplicarea unei forțe crescute.
Ordinea de ajustare a mecanismului de control este detaliată în instrucțiunile corespunzătoare, iar această lucrare are caracteristici diferite în diferite modele de tractoare, deci aici nu vom lua în considerare această problemă. Cu toate acestea, trebuie remarcat faptul că în nici un caz nu este posibilă amânarea ajustării, deoarece o funcționare incorectă a mecanismului de comandă poate duce la o alunecare accidentală la PTO și alte probleme grave.
Odată cu trecerea timpului, componentele PTO se uzează, ceea ce se manifestă prin creșterea nivelului de zgomot în timpul funcționării arborelui, precum și deteriorarea funcționării acestuia, funcționarea intermitentă etc. Cele mai frecvente probleme sunt asociate cu ruperea dinților roților dințate, ruperea rulmenților și uzura benzilor de frână. În orice caz, cutia de viteze planetară PTO este scoasă din tractor, dezasamblată și defectă. Sunt înlocuite benzi cu o grosime mai mică de 2,5 mm, unelte cu dinți deteriorați, rulmenți defecți și alte părți. După montarea forței de tracțiune dințate reparate, se reglează mecanismul său de comandă, precum și tracțiunea trenului de rulare a tractorului.
Cu întreținerea regulată, funcționarea corectă și reparația la timp a tractorului de forță, tractorul MTZ va funcționa în mod fiabil și eficient, asigurând performanța celei mai dificile lucrări.
Aceste piese sunt în vânzare:
- Axul MTZ al decolării de putere
(21 sloturi) БЗТДиА - Axul MTZ al decolării de putere
(6 sloturi) БЗТДиА - Axul MTZ al decolării de putere
(6 sloturi) БЗТДиА - Axul MTZ al decolării de putere
(8 sloturi) RB - Axul MTZ al decolării de putere
(8 sloturi) БЗТДиА - Axul MTZ al decolării de putere
(PTO) ale lateralelor (6-spline)
RUP MTZ - Axul MTZ al decolării de putere
(PTO) a lateral (8-spline)
RUP MTZ - Arbore MTZ-1221 selecție
ansamblu electric
(8-slotted) BZTDiA - Arbore MTZ-1522,1523 selecție
Putere de 20 sloturi
BZTDiA - Arbore MTZ-1522,1523 selecție
putere 21 sloturi БЗТДиА - Arbore MTZ-320 de selecție
putere (8 sloturi)
BZTDiA - Arbore MTZ-320 de selecție
capacitatea BZTDiA - Axa MTZ-80,82,1221
ansamblu de preluare a puterii
consolidată de BZTDiA