Compania "Theme Plus" oferă consumatorilor posibilitatea de a evalua noua direcție de tuning a autoturismelor LADA 4x4 și Chevrolet NIVA - o creștere moderată a motorului în combinație cu distribuția accelerată.
Compania „Tema Plus“ ofera consumatorilor evalua noua direcție de tuning avtomobileyLADA 4x 4 iChevroletNIVA - moderată forțând motorul în combinație cu un razdatkoy accelerată.
Motorul forțat de 1,9 litri pentru "NIVA" și "Shevi"
Creșterea puterii motorului prin creșterea volumului de lucru este cea mai simplă și cea mai eficientă metodă de a crea modificări de mare viteză. Această metodă este cea mai des utilizată în fabricarea opțiunilor de tuning pentru motoarele produse în serie. Nivelul moderat, relativ scăzut de creștere a motorului își păstrează fiabilitatea operațională și nu permite supraîncărcarea componentelor motorului și a autovehiculului. În același timp, puterea crescută a motorului este folosită rațional prin creșterea vitezei de rotație a roților mașinii cu o schimbare corespunzătoare a raportului de transmisie al transmisiei în distribuția accelerată. Distribuția accelerată este echivalentă cu aspectul "vitezei a șasea" în transmisia unei mașini cu un motor forțat.
Creșterea moderată a motorului, în combinație cu distribuția accelerată, asigură mișcarea economică a autovehiculului la viteze medii și vă permite să dezvoltați rapid o viteză semnificativ mai mare datorită rezervelor de putere și transmisiei raționale.
Diametrul cilindrului, mm
Viteza de rotație la max. cuplu, rpm
Cilindrii sunt plictisit pentru a bloca D84. Piston D84mm, cu deplasarea găurii bolțul pistonului cu o supapă pentru a furniza bezvtykovosti pistoane Inele import, Rod-usoare, otel-arbore cotit, lungimea cursei pistonului asigură unitatea de 84mm-cap elaborat în continuare cu admisie supape cilindru canale și garnitură de cap priză ușor tsilindrov- Lumanari de serie și de serie duză rulează pe benzină 92 și 95
Distribuție accelerată pentru motoare puternice și forțate.
Distribuția accelerată schimbă raportul de transmisie cu 18%, asigurând utilizarea rațională a puterii sporite prin creșterea vitezei de rotație a roților. Distribuția accelerată este echivalentă cu aspectul "celei de-a șasea viteze" din transmisie. În acest caz, distribuția își păstrează standardul în jos. Consumul de combustibil de funcționare nu crește, deoarece transmisia accelerată asigură o reducere a vitezei motorului forțat în timpul mișcării. Se realizează un set pentru auto-conversie a dozatorului.
Parametrii comparativi ai dozării accelerate