Călătoria pe rampă are o istorie foarte recentă și, ca un fel de distracție plăcută, își datorează apariția. Fermierii americani. Acest lucru este adevărat, deși sună destul de ciudat.
Faptul este că, la sfârșitul anilor 60, fermierii californieni au trecut la irigații prin picurare, iar masa canalelor mari de drenare a fost abandonată. Așa cum a fost mai târziu - nu pentru mult timp. Acum este greu să spun cât timp au stat "inactiv" și cine a fost primul Skater, care sa aventurat pentru a coborî de la marginea jgheabului de beton. De aici a apărut numele Halfpipe - o jumătate de țeava: la urma urmei, țeava era la început foarte reală.
Vert sau trucuri (sau viață) pe verticală.
Vert, cum ar fi stilul de echitatie mutat la videoclipuri de skateboarding, și a experimentat o mulțime de momente diferite: au existat momente „izolare circ“ și uitare aproape completă. Cu toate acestea, canale mari de beton, și acest stil a venit acolo - un dispozitiv destul de rar, ci pentru că erau departe de toate. Dar încă un astfel de stil spectaculos de schi nu a putut fi uitat. Creșterea reală a lui Vert a început în anii 1980 - momentul primului val de construcție a skatepark-urilor (arhitectura peisagistică a betonului). Mai târziu, rampă de lemn a început să producă în comerț, prețul lor nu este atât de mare (pentru burzhuinov) și ca element de rampe de echipamente de tot felul de patine au fost pe larg ramprostranenie; și, de regulă, producătorii de rampe se bazează pe patinele însele. În prezent, producția de rampe este gestionată de o mulțime de companii din Europa și America de Nord. America. Există o astfel de situație și noi, în Rusia. Abordarea la proiectarea și selectarea materialelor de la fiecare firmă proprie, prin urmare, în ciuda rampele de similaritate externe în proiectele lor prezintă o varietate de materiale: este din lemn masiv, cu un cadru metalic și podele din lemn și urban-metal-monștri. În ultimii ani s-au dezvoltat materiale polimerice pentru căptușeală rampă: Skatelite, Skatelite Pro; Richlite Fiber Laminate și altele. Aceste materiale special dezvoltate au caracteristicile de rezistență pentru această aplicație, nu se tem de apă și sunt utilizate în principal în zone deschise. Elementele de bază ale planurilor de rampă au propriile nume și termeni. Acest lucru este foarte convenabil, deoarece este clar imediat ce este în joc, chiar dacă într-o limbă străină.
Parametrul principal al oricărei rampă este raza (tranziția), din ea și întregul dans. În funcție de raportul dintre înălțime și rază, rampele sunt subdivizate:
Half-pipe este o jumătate de țeavă. La noi vorbim de obicei - o rampă. Dimensiunile sale nu sunt, de fapt, limitate, dar cu cât este mai mare rampa, cu atât mai bine. Deasupra razei, o rampă mare trebuie să aibă în mod necesar o verticule (vert) de 0,5-1 m lungime.
Rampă, chiar dacă nu prea mult - o structură de inginerie complexă și cu ușurință la o mică fabrică manuală convențională (și chiar și cu atât mai mult în garaj) nu este „mantuiala“ - este nevoie mai mult de lucru: scule de producție, template-uri, și în general o cultură decentă pentru producție nu va împiedica . În plus, o astfel de construcție necesită bani considerabili. Dar dacă în zona din apropiere există chiar și o mică șantier naval. Asta în cazul în care puteți face orice rampă: pentru că, de fapt, este - o secțiune transversală a navei, numai în sens invers - partea interioară a structurii (elemente longitudinale și transversale) - din exterior! Pentru constructorii de nave, o rampă cu o rază constantă de lățime este o mică problemă.
În această subsecțiune, ne-am limitat la principiile generale de construcție a structurilor de rampă de diferite tipuri. După cum arată practica, aceasta este mai mult pentru orizont decât pentru utilizarea practică (pentru producția directă).
Cu toate acestea, în ciuda notele trist la sfârșitul acestui articol - Nu vă plictisiți.