Iluminarea necesară pentru aceasta este de a furniza lumina capului (aproape și departe) a mașinii. Cu toate acestea, foarte des, lumina de cap nu este suficientă pentru a asigura nivelul necesar de vizibilitate. Apoi se pune întrebarea cum să îmbunătățim lumina farurilor de automobile?
În timpul ploii, în ceață sau în zăpadă puternică, razele luminii capului, îndeosebi cea îndepărtată, se pot împrăștia și se pot reflecta din picături mici de apă, creând un voal aproape opac care reduce considerabil raza de vizionare.
Pentru a contracara acest lucru, vehiculul este cel mai adesea dotat cu luminile de ceață. Lumina de la astfel de faruri are un contrast mai bun în comparație cu lumina provenită de la farurile luminoase și este capabilă să ilumineze mult mai bine drumul din fața mașinii și a drumului, îmbunătățind siguranța traficului.
Cât de bine funcționează lămpile de ceață va depinde de cât de corect au fost instalate și ajustate. Acestea ar trebui instalate fie la nivelul farurilor principale, fie ușor inferioare. Numărul acestora trebuie să fie de cel puțin două și nu mai mult de 400 mm față de planul lămpilor de poziție laterale și nu mai mult de 40 cm de suprafața șoselei.
Dacă este un vehicul off-road, atunci ceața cea mai rezonabilă se instalează pe "kenguryatnik" sau pe bara de protecție față. Astfel de faruri se pot activa numai în același timp cu farurile vehiculului.
Cel mai adesea luminile de ceață sunt dispozitive de iluminat separate, adăpostite în propria locuință. Acestea sunt fie instalate sub bara de protecție, fie direct pe ea.
Cerințele aerodinamice și stilistice pentru astfel de faruri au dus la răspândirea lămpilor de ceață integrate, care nu încalcă stilul general al mașinii și sunt instalate în găurile special realizate în bara de protecție.
În prezent, se folosesc din ce în ce mai mult lumini de ceață, care, de asemenea, se numesc adesea lentile. În proiectarea acestor faruri se utilizează o lentilă specială, cu ajutorul căreia este posibil să se obțină un model de distribuție a iluminării exact același cu cel al farurilor convenționale atunci când se utilizează o mică suprafață reflectorizantă. Prezența unui ecran în ele face posibilă obținerea celui mai mare contrast al limitei luminii și al umbrei.
Lămpile de ceață consumă mult curent. Acestea ar trebui să fie conectate printr-un releu separat, în caz contrar există o mare probabilitate ca prea mult curent să poată topi cablajul și cauza un scurtcircuit.
De asemenea, în plus față de instalarea luminilor de ceață, puteți îmbunătăți iluminarea, care oferă lumina capului mașinii, înlocuind farurile standard cu "cristal".
În farurile acestui design, fasciculul de lumină este format nu printr-un difuzor, ci printr-o formă specială a unui reflector și a unui ecran mic. Acest design face posibilă utilizarea unui volum mare de lumină împreună cu lățimea maximă a distribuției, ceea ce îmbunătățește semnificativ eficiența iluminării pe șosea, mărind astfel siguranța traficului.
Atunci când utilizați farurile "cristaline" nu necesită lentile care au un profil special, astfel încât acestea să fie înlocuite cu un capac de protecție complet transparent.
O altă metodă care face posibilă îmbunătățirea luminii capului unei mașini este utilizarea lămpilor cu xenon. În acest caz, aceste lămpi pot fi instalate atât în dispozitive de iluminat standard cât și în lămpile de ceață.
Sursa de lumină din astfel de lămpi nu este un filament fierbinte, spre deosebire de un filament cu halogen, ci un arc electric care arde între doi electrozi într-un balon umplut cu xenon.
Lumina lămpilor cu xenon oferă dublul fluxului luminos, mai degrabă decât lumina de la lămpile cu halogen. Adică, lumina xenon face posibilă îmbunătățirea semnificativă a iluminării drumului și, în consecință, siguranța traficului.
La fel de important, deoarece lumina provenită de la lămpile xenon are o compoziție spectrală puțin diferită, permite șoferului să vadă obiecte situate pe marginea drumului și pe drumul însuși (inclusiv, de exemplu, indicatoarele rutiere) de la o distanță mult mai mare.
Chiar și în condițiile de ceață și ploaie, lămpile cu xenon nu creează "peretele luminos" descris mai sus. Ei ușor "penetrează" ceața, aprinzând nu o picătură de ceață sau ploaie, și anume drumul și carosabilul. De asemenea, temperatura de culoare a luminii pe care o dau este mult mai aproape de lumina naturală.
Un avantaj important este faptul că durata de viață a unei lămpi xenon este de 4-5 ori mai mare decât cea a unei lămpi cu halogen, ele sunt mai puțin încălzite și consumă mai puțin curent.
În prezent, aproape orice vehicul poate fi transformat în lămpi cu xenon, inclusiv acele mașini pe care acest lucru nu este furnizat de surse normale de lumină.
Costul unei astfel de conversii nu este atât de ridicat, deoarece nu este nevoie să se schimbe optica sau să se rafineze scaunele. În general, de fapt, o astfel de conversie este redusă la faptul că lămpile sunt înlocuite și unitatea de comandă este ușor modificată.
Pe piață se găsesc lămpi cu xenon, care, de fapt, sunt de putere îmbunătățită cu halogen, făcute astfel încât lumina emisă de ele să fie ca lumina de la xenon. Cu toate acestea, astfel de lămpi nu îmbunătățesc iluminarea, ci, dimpotrivă, o înrăutățesc. Trebuie reținut faptul că lămpile cu xenon necesită dispozitive speciale și unități de lucru și sunt întotdeauna furnizate exclusiv împreună cu acestea.