Cele mai bune știri ale site-ului
Repararea servodirecției (GUR) Volga, Sable, Gazel, UAZ.
- reductoare de direcție, pompe servodirecție. Îmbunătățirea, creșterea resurselor și recuperarea. Instalare.
Garantat. Diagnosticarea completă a sistemelor hidraulice și a consultanței.
tel. (903) 790-09-23
Următoarele defecțiuni au fost identificate în timpul funcționării efective a sistemelor servodirecției pe autovehiculele Volga 3110 și 3102.
manifestarea metodei de eliminare a defecțiunilor Un sunet asemănător cu mâncărimile, amplificat atunci când cârma se rotește în poziție.
Fie lipsa de petrol.
Sau defecte de rotor (fisuri, spargere - vezi mai jos). Completați uleiul. Lasati stand timp de 30 de minute si pompati sistemul. Dacă acest lucru nu ajută, dezasamblați pompa. Dacă nu există spărturi pe suprafețele laterale ale rotorului, puneți un set de reparații. Cilindrul pompei bate sau se deșurubează spontan. Fusta de la scripete este spartă din cauza unei aterizări necorespunzătoare pe arbore sau datorită defecțiunilor din arbore. Instalarea unei roți noi, asigurând o potrivire adecvată. Efortul pe volan este excelent la orice turație a motorului și în ambele direcții. Înfundarea supapei de siguranță. Pentru a scoate supapa de cheltuieli (se poate face fără a scoate pompa), pentru a curăța și stoarce mingea. Pentru a obține etanșeitate. Strângeți supapa de siguranță prin repoziționarea șaibelor de reglare. Înlocuiți filtrul! Câmpul se rotește bine, dar devine lumină numai la viteze mari ale motorului. Deblocarea supapei de flux. Scoateți robinetul, îndepărtați murdăria sau șpaclurile. Dacă acest lucru nu ajută, eliminați nealinierea capacului pompei. Câmpul se rotește bine, se aude un urlet (mâncărime) de la pompă. Volanul poate deveni mai ușor la viteze mari ale motorului. Scorarea planurilor de rotor și de aterizare. Înlocuiți rotorul, lamele, clema. Grind suprafețele boghiului. Ștergeți capacul pompei. (toleranță la planeitate 0,001 mm) La turații reduse ale motorului, volanul se înclină în ambele direcții. Sau se ciocnește. În acest caz, ar putea să apară (sau să nu apară) o scârțâie de sub capotă. Cureaua de transmisie nu este suficientă,
Nu manipulați cu știftul. Dar dacă centura este uzată, ea poate aluneca, chiar și cu tensiunea corectă. Apoi înlocuiți centura. Uleiul care se scurge de undeva sub pompă Scurgerea garniturii de etanșare a pompei sau a inelelor de etanșare din cauciuc.
Scurgeri ale găurilor de proces blocate de bile.
Scurgerea fitingului de admisie a pompei. Înlocuirea cutiei de umplere și a sigiliilor.
Etanșarea gaurilor. Blocarea pompei Blocarea rotorului datorită crăpării și distrugerii rotorului sau a confiscării rulmentului (de obicei, atunci când lucrați fără lubrifiere) Dacă rotorul este intact, înlocuiți rulmentul.
