Motorul VAZ 2110 are un sistem de lubrifiere combinat. Pe autovehiculele acestui model există o pompă de ulei de angrenaj amplasată pe o față de capăt a blocului de cilindri.
Pinionul cu angrenaj intern trochoidal permite reducerea pierderilor mecanice în timpul rotației.
Pompa de ulei VAZ 2110 este echipată cu un filtru complet separat, cu supape anti-îngheț și by-pass. Un astfel de dispozitiv asigură circulația uleiului de motor, lubrifierea tuturor componentelor motorului.
Funcționează prin mișcarea arborelui cotit. Prin metoda de conectare cu arborele cotit, este posibil să se identifice agregatele care sunt puse în mișcare, andocare directă la acesta, ceea ce este tipic pentru toate autovehiculele VAZ cu tracțiune față.
Pe modelele clasice și pe cele cu tracțiune integrală, acest sistem de comunicații este completat de link-uri speciale cu arbore intermediar, lanț de distribuție, un set de trepte de viteză care transmite cuplul din arborele cotit.
Durata de viață a acestui dispozitiv este de la 120 mii km, poate funcționa corespunzător când motorul a trecut deja de revizuire. Cu toate acestea, sunt posibile defalcări.
Dacă, după pornirea motorului, lampa de control rămâne sub formă de cilindru de ulei, sunt posibile următoarele cauze de rupere:
- Mai întâi, verificați circuitul de la senzor la panoul de bord. Dacă firul de la senzor este aruncat la sol, lumina se stinge la motor cu circuitul în stare bună.
- Motivul poate fi în filtru. Puteți determina această defalcare prin eliminarea senzorului de presiune. Trebuie să fie umezită cu ulei, senzorul uscat semnalizează că filtrul este înfundat sau blocajul supapei.
- Dacă înlocuirea filtrului nu a dat nimic, deschideți paletul, verificați receptorul de ulei și integritatea inelului său de etanșare.
- După toate verificările, rămâne să se presupună că cauza este deteriorarea sau defectarea unității în sine.
Dacă este necesară înlocuirea pompei de ulei VAZ 2110, este mai bine să alegeți producătorul de la firme de încredere. Lista de oferte poate fi vizualizată în catalogul nostru sau puteți lăsa o cerere de cumpărare în secțiunea corespunzătoare.
Pentru a detecta o defecțiune, dispozitivul scos trebuie dezasamblat. Este posibil să existe o cauză în colmatarea, sau o supapă de siguranță blocată etc. Fixăm pompa de ulei VAZ 2110 într-un viciu, oprim șuruburile de pe capac, scoatem carcasa, uneltele. Deșurubați ștecherul supapei de presiune, scoatem arcul cu supapa, apoi apăsați etanșarea arborelui cotit cu auto-fixare.
Toate piesele trebuie spălate bine cu benzină, uscate, verificați diametrul soclului angrenajului acționat, orificiul axial al angrenajelor de antrenare și antrenare, măsurați lățimea segmentului pe corp. Dacă nu există zgârieturi pe suprafețele de lucru ale carcasei și nu este depășită uzura maximă a angrenajelor, dispozitivul va continua să funcționeze.
Continuând repararea pompei de ulei VAZ 2110, lubrifiați carcasa și uneltele uleiului de motor, inelul O al tubului de recepție a uleiului, pistonul supapei de reducere. Am pus un nou epiploon al unui arbore cotit și am adunat toate înapoi.