"Căile Ferate Ruse" au achiziționat 8 trenuri pentru 276 de milioane de euro. În plus, compania germană Siemens a primit un contract în valoare de 354 de milioane de euro pentru întreținerea compușilor timp de treizeci de ani.
În cadrul contractului, trebuiau livrate următoarele tipuri de trenuri:
- un tren DC cu un singur sistem cu o tensiune de 3 kV (versiunea B1) pentru funcționarea pe linia St. Petersburg-Moscova;
- tren dublu (cu dublă tensiune) cu curent continuu de 3 kV și curent alternativ de 25 kV cu o frecvență de 50 Hz (versiunea B2) pentru operarea pe linia St. Petersburg [9] - Moscova-Nijni Novgorod.
Pentru a gestiona această direcție, a fost înființată o filială specializată în Căile Ferate Ruse - Direcția comunicare de mare viteză. care ar trebui să efectueze lucrări privind lansarea comunicațiilor de mare viteză între Moscova și Nižni Novgorod, Sankt-Petersburg și Helsinki. precum și o creștere a vitezei de mișcare în direcțiile deja existente.
Cronologia evenimentelor
Această secțiune are volum excesiv sau conține detalii neimportante.
Dacă nu sunteți de acord cu acest lucru, vă rugăm să arătați materialitatea materialului în text. În caz contrar, partiția poate fi ștearsă. Detaliile pot fi găsite pe pagina de discuții.
Vă rugăm să îmbunătățiți articolul în conformitate cu regulile pentru scrierea articolelor.
Testele climatice ale trenului au fost efectuate într-o cameră climatică a companiei RTA Rail Tec Arsenal Fahrzeugversuchsanlage GmbH.
Amenajarea vagoanelor
Cel superior este un tren unic al seriei ЭВС1 cu curent direct de 3 kV (versiunea B1)
Cel inferior este un tren cu două sisteme din seria EMC2 cu un curent direct de 3 kV și un curent alternativ de 25-27 kV cu o frecvență de 50 Hz (versiunea B2)
- GBT - mașină cap, clasă de afaceri, tracțiune.
- DT - Clapeta de accelerație, clasa turistică, tractată.
- T - Clasa turistică, tractată.
- TTr - Clasa turistică, cu transformator pentru curent alternativ, tractată.
- Tt - Clasa turistică, tracțiune
- Ta - Clasa turistică, fără fir, tractată.
- Tab - Clasa turistică, fără fir, cu bistro (restaurant), tractată.
Un zbor al lui Sapsan servește 24 de angajați: un mecanic. asistent șofer. inginer de zbor, șef de tren, 9 conductori. casier, 7 administratori, dintre care 4 sunt pentru mașini clasa business, 2 chelneri pentru o mașină bistro și un barman. Toți au fost instruiți în Germania. și, de asemenea, pe baza Centrului Aeronautic de Formare Aeroflot. unde au fost predate limbi străine, prim ajutor și servicii la bordul unui tren de mare viteză, inclusiv cu aspecte ale psihologiei. Au fost finalizate un total de 40 de brigăzi de locomotive. Personalul echipajelor trenurilor din trenurile Sapsan are 82 conducători și 7 șefi de trenuri [57].
Linia Moscova - Sankt Petersburg
Vedere din cabina trenului
Primul tren Siemens din Rusia este format din 10 vagoane. Vagoanele lui Sapsan au o structură de două clase - o clasă turistică și de afaceri. Călătorii în clasa economică "Sapsana", fără alimente pe ruta Moscova - Sankt Petersburg va costa pasagerul în valoare de 1841.4 la 3594 ruble, în clasa business - de la 4763.4 la 6671 ruble. Costul biletului variază în funcție de sezonalitate, de ziua săptămânii și de ora de plecare [58]. Prin utilizarea unei cartele electronice și prin achiziționarea simultană a biletelor în două direcții, se oferă reduceri [58].
În legătură cu lansarea trenului Sapsan, au fost lichidate trenul bugetului zilnic nr. 23/24 "Yunost" Moscova-Saint-Petersburg și un număr de trenuri electrice. Aceștia sunt chiar locuitorii regiunilor Tver și Novgorod care au rămas fără un mesaj zilnic cu Moscova și Sankt-Petersburg. care a provocat nemulțumiri între pasageri. După aceea, un număr de trenuri în noul orar au fost introduse opriri în Vyshny Volochke și Okulovka. în plus față de cele deja disponibile în Tver și Bolog.
Conform rezultatelor celor șase luni de funcționare, rata medie de ocupare a trenurilor a fost de 84%, peste 657 mii de pasageri au fost transportate [59]. Pentru prima lună din cartea de recenzii - 77 de mulțumiri din partea pasagerilor și 9 plângeri cu privire la produsele alimentare de slabă calitate [9].
Linia Moscova - Nijni Novgorod
Potrivit proiectului, o parcare acoperită pentru 4 trenuri Sapsan destinate service-ului rutei Moscova-Nizhni Novgorod [73] va fi localizată pe teritoriul căii ferate Gorky. Întreținerea tehnică a trenului va avea loc la Depozitul de autoturisme Nizhny Novgorod-Moskovsky [67].
În prima lună de la începerea vânzărilor au fost emise doar 800 de bilete, în timp ce capacitatea unui singur tren este de 538 de locuri. Potrivit șefului adjunct al Gorki Feroviar Calatori Serghei Kalinin, pentru rentabilitatea Nijni Novgorod „Pribeagul“ preț minim bilet pentru ca acesta să fie 2300 de mașini de ruble ocupare de 80% (în comparație cu rata actuală de 1422 r. În economie de clasă și 3330 p. în clasa business) [74].
Extinderea rețelei proiectului
Ca linii posibile în care trenurile Sapsan vor fi operate s-au numit:
procese
Securitate suplimentară
Sapsan în spațiul mass-media
Pentru pericolul crescut pentru alții în unele mijloace media a fost poreclit "Death White". [123] [111] [124] [125]
Evaluări critice și proteste
fotografii
Trenurile electrice "Sapsan" în depozitul de la stația de reparații