În Europa cu mașina - programul nostru educațional

Pregătirea mașinii

În opinia noastră, acest element ar trebui să fie primul, altfel ce fel de autotravel fără, de fapt, mașina? Amintiți-vă că ei au fost de gând să-l reparați sau "patch sus", dar a amânat-o pentru mai târziu. Uită-te, atunci când următoarea neapărat TO - dacă foarte curând, este mai bine să o faceți în avans. În orice caz, nu va fi inutil să treceți diagnosticul, deoarece deseori munca de reparație nu poate fi determinată "cu ochii".

După ce sunteți convins că totul este în ordine cu mașina, puteți începe să o echipați. Este obligatoriu pentru intrarea în Uniunea Europeană în mașină ar trebui să fie un triunghi reflectorizant, trusa de prim ajutor standard european (cunoscută și sub denumirea „evroaptechka“), un extinctor și vesta reflectorizantă. Aceste elemente nu sunt necesare numai în cazuri de urgență, ele pot fi verificate la frontieră. Sunt de acord, nu vreau să intră în conflict cu polițiștii de frontieră din cauza unei veste costa 50 UAH.

Acum este posibil să raportați lucruri care nu sunt obligatorii, dar extrem de dezirabile. Compresorul pentru schimbarea anvelopelor cu siguranță nu face rău. Și, în același timp, verificați starea rezervelor sau "dokatki". Amintiți-vă că în timpul iernii, utilizarea cauciucului împânzit în Europa este interzisă. Apropo, nu fi prea leneș pentru a verifica presiunea din anvelope înainte de a pleca. Chiar și o răspândire de 0,5 atmosferă poate afecta semnificativ consumul și, prin urmare, punga, pe călătoria lungă.

Nu uitați de frânghia de remorcare. Camionul de remorcare este un evacuator, dar, uneori, mașina este mai ușor și mai rapid pentru a lua o cravată, mai ales dacă călătoriți de o companie cu mai multe mașini. Luați fluidele vitale (adică mașina) pentru completarea lor. Chiar și pe drumurile europene ideale, carterul poate fi deteriorat și chiar o mașină străină nouă poate avea probleme cu sistemul de răcire. NZ va permite ca calul tău de fier să ajungă la serviciul cel mai apropiat și, posibil, chiar și în patrie, unde prețul pentru reparații este mult mai mic. Luați un set mic de instrumente - clești, mai multe chei și un set de șurubelnițe. La urma urmei, fără ele, nici măcar nu puteți scoate terminalele din baterie. Mai multe cleme de plastic, bandă și bandă nu sunt, de asemenea, inutile. În practică, toate acestea iau în trunchi nu are mult spațiu, dar într-un moment dificil poate deveni literalmente de neînlocuit. Credeți experiența noastră!

Pregătirea documentelor

Al doilea pachet de documente este colectat pentru masina. Cea mai importantă dintre ele, care va fi probabil solicitată să se arate la frontieră, este politica europeană de asigurare a răspunderii civile sau cartea verde a persoanelor. Este ușor de obținut - contactați oricare dintre cele mai importante companii de asigurări. Costul de astfel de asigurare timp de 15 zile (pentru mai puțin nu se întâmplă) aproximativ 260 UAH. Rețineți că prin această politică nu asigurați-vă mașina, ci responsabilitatea față de acei oameni și / sau cu proprietatea lor, pe care Dumnezeu le-a interzis, poate provoca daune.

În ceea ce privește drepturile în sine, vechile documente (care sunt laminate) sunt destul de lichide în țările UE.

Planificați un traseu

Pentru selecția de hoteluri este convenabil să folosiți site-uri populare pentru căutarea și rezervarea hoteluri din întreaga lume. Doar asigurați-vă că ați aflat timpul de plată - cel mai probabil în consulatul pentru eliberarea unei vize va necesita o plată de 100% pentru hoteluri. Când planificați opriri în orașele mari, asigurați-vă că aflați cum sunt lucrurile cu parcarea la hotel. Dacă există o parcare, permiteți-i să fie plătit - grozav! Lăsați mașina acolo și mergeți la oraș pe jos sau cu transportul public. Călătoria cu mașina spre centrul orașului este rezonabilă numai dacă știi exact unde poți să o parchezi. Parcarea pe străzile centrale ale tuturor orașelor mai mult sau mai puțin mari din Europa sunt încărcate foarte mult, pe lângă faptul că nu sunt ieftine! Și nu se așteaptă ca norocul să parcheze și nu trebuie să plătească - pentru prezența plății trebuie să fie strict, în cazul absenței blocarea roților pus, decolare, care va costa un preț exorbitant.

Atunci când se ocupă de ofițerii vamali și de polițiștii de frontieră, se comportă în mod natural și urmează cererile lor (deschideți trunchiul, capota, furnizați pungi pentru inspecție etc.). Veți fi întrebat, de asemenea, despre scopul călătoriei - răspunsul ca atare. Principala întrebare care poate apărea în cazul mașinii dvs. este prezența geamurilor din față colorate. În Europa, astfel de lucruri nu sunt practicate, deci poate ajunge până la punctul în care vi se cere să filmezi. Această procedură este extrem de deranjantă, mai ales în timpul iernii, țineți minte acest lucru. Cu toate acestea, nu am avut astfel de probleme - nici tonifierea mașinii noastre, nici celelalte care trec frontiera nu au interesat pe nimeni (am trecut granița la punctul de trecere Berehovo). Cu toate acestea, merită să ne amintim că, deși ați trecut cu succes granița pe mașinile colorate, nu obțineți nici o garanție că nu veți fi oprit de poliție direct în Europa. Și apoi, în afară de eliminarea tonifierii la fața locului, va trebui să plătiți o amendă. Dar noi, din nou, am fost norocoși să mergem în Germania și să ne întoarcem fără probleme.

Pe drumurile Europei

Fii atent - la granița cu Republica Cehă, de exemplu, au încercat să-l împingă la un preț semnificativ supraevaluat. Este interesant că în Ungaria, ca atare, nu există o etichetă. Plătiți, plăcuța de înmatriculare a mașinii este adusă în sistem și totul - puteți mătura în siguranță de-a lungul oricărui avtobanam! Și în Germania, călătoriile sunt complet gratuite! Dar există "zone ecologice" speciale pe care va trebui să le plătiți.

Dar, chiar și în cazul în care conducătorul auto poate bea (Germania), orice stare de urgență (chiar și accidentul cel mai minor), în această stare este de a face ajustări majore în amendă. În același în Germania, în cazul în care conducătorul auto a încălcat regulile, a fost „nesigur“ sau a primit într-un accident, responsabilitatea începe cu 0,3 ppm, iar în cazul în care cauza infracțiunii va fi recunoscută ca alcool în sânge, atunci se impune pedeapsa, ca și în cazul în care aveți deja 1,1 ppm indiferent cat de mult ati baut. În ambele cazuri, conducătorul auto se confruntă nu numai cu o amendă, ci și cu o privare de drepturi de la 3 luni la un an.

Penalizările grave așteaptă un ușor exces în plus față de ppm permisibil. Și de unde știi dacă sângele tău este de 0,5 sau 0,8 ppm? Prin urmare, sfatul nostru - sau bea sau ori, dar nu în nici un fel să nu combine!

Remunerarea pentru o călătorie aproximativă va fi reducerea consumului de combustibil, care în Europa nu este ieftină - aproximativ 1,5 Euro pe litru de benzină și 1,4 Euro pe litru de motorină.

Dar despre alte reguli ale drumului, nu trebuie să uitați! Urmăriți cu atenție semnele, semnalele de semafor și chiar marcajele. Apropo, este pus foarte competent și poate adesea ajuta la trecerea de intersecții și intersecții, în cazul în care semnul ați pierdut.

Da, primii kilometri pe drumurile străine pot fi un pic de stres, dar atunci totul va merge ca niște note, iar la întoarcere vei fi foarte surprins de modul în care conduc "de la noi".

Deci, am dat doar o scurtă listă de recomandări, în funcție de țara în care au propriile particularități și completări. Dar sunteți sigur că va veni la îndemână! Bine de autoturism!

Discutarea articolului

Vă mulțumim pentru articol, există câteva întrebări: Cât de mult ați gestionat hotelurile pentru noapte și unde ați stat? Ați rezervat în prealabil sau ați cumpărat numere de pe site? Și de ce nu au trecut prin Polonia? În Ucraina, peste tot pe această rută este un drum normal sau există zone "ucise"? Cum sunt drumurile din Ungaria și Cehia? Ați cumpărat cupoane pentru a intra în zonele ecologice din Germania? Unde? pentru ce? pS. Corectați greșeala "Nici o problemă".

Vlad Mtsh de 4 ani

Mulțumesc! Hoteluri pe noapte costa diferit: în Bratislava 50 de euro pentru trei, și în Praga toate 100. Și este pentru că pentru a cumpara pe loc este mai scump. Cea mai avantajoasă opțiune de rezervare în avans, de exemplu, prin aceeași rezervare. Și există o alegere pentru orice pungă și gust - de la pensiuni (doar un pat, ceva de genul unei pensiuni, numai curat) la hoteluri de lux de 5 stele. Traseul a fost construit pe baza testului de la Tiguana, acesta va fi descris în detaliu aici. Și da, prin Polonia este mai scurt. Traseul Kiev-Chop, în general, este în stare bună, chiar și patch-urile din zona carpatică au fost patch-uri și în unele locuri au pus în general un asfalt excelent! Cel mai mort este Mukacevo-Beregovo. În suburbiile de Mukacevo, în general, groază! Ei bine, Europa este Europa) În Ungaria, autostrada este relativ nouă și excelentă, în Cehia puțin mai rău, dar este deja reparată. Drumurile simple sunt peste tot în stare bună și dacă reparațiile sau gropile (care sunt rare) vor fi neapărat semne. Nu, în zona ecologică nu au cumpărat, pentru că nu au mers acolo

iertați 4 ani

Vlad, dar cum rămâne cu ergonomia locului de muncă din Tiguan? La urma urmei, modul a fost - nu aproape. Confort de aterizare, cotiere, ajustarea scaunelor "pentru ei înșiși", kilometraj maxim de un șofer! o zi fara senzatia de oboseala din spatele volanului?

Vlad Mtsh de 4 ani

Ergonomia este excelentă - totul este în locul său, totul este convenabil de utilizat în mișcare. Pentru a planta, de asemenea, nici o întrebare, tweaks setările și puteți merge și du-te! Înregistrările nu au stabilit, sunt aici 550 km pentru o abordare condusă - normă. În general, o mașină bună este echilibrată și practică.

Am urmărit 4 episoade, ca și cum aș fi plecat cu tine, o revizuire grozavă, mulțumită pentru informațiile utile și pentru nuanțele, BUNĂ LUCĂ.

• Nurburgring. Prima experiență în cerc

Nu mă voi înșela dacă spun că nu există un pasionat de motor sport care să nu viseze să viziteze una dintre cele mai legendare piste de curse din lume - Nurburgring. Și de îndată ce ne-am dat seama că în timpul călătoriei spre Av. Frankfurt.