Am decis să introducă un bi-lentile la lampa acasă, economisind toate circuitele și echipamentele din nativ bec bi-xenon înlocuit numai cu soclu D2R D2S la mufa ..
Apoi, pentru test, și-a lăsat lămpile D2R native și a răsturnat pulverizatorul de pe balon. În esență, rata dobânzii este de 20 sub valoarea nominală.
asta sa întâmplat ..
Pentru bi-transplant de lentile FX-R a fost ales si hote (masca) IMG 0201.JPG expulzat Odesa nu păstra Ksenonizatsiya Ucraina
selecția a fost făcută cu asistența atentă și promptă a managerului de vânzări al magazinului online Alexander Chernov ..
Ca urmare, absolut întregul sistem de bi-xenon nativ a rămas în funcțiune, cu excepția perdelei de pe farul reflectorizant
chiar becuri cu un capac D2R (vezi mai sus)
Sticla de la faruri a împușcat și a pus un uscător de păr industriale pe SRT
toată conversia a fost făcută singură.
una dintre aceste zile voi face o fotografie a unui jeep cu farurile lenticulare și impresiile despre lucrul cu bi-lentile în farurile native PATA ..
farurile sunt livrate, conectate - ajustarea se va face mâine - a doua zi de mâine.
CONCLUZIE:
cei care au puțin bi-xenon reflex nativ pot folosi metoda de mai sus.
---------- Mesaj postat la 13:50 ---------- Mesajul precedent postat la 13:49 ----------
Înainte de a instala bi-lentile a fost necesar să se rezolve câteva întrebări importante:
-Obiectivul trebuie acoperit cu o capotă adecvată pentru a se potrivi dimensiunii și designului general al jeepului
-Pentru a rezolva problema corectării orizontale și verticale
-utilizați toate părțile bi-xenonului nativ ABSOLUT
-Păstrați toate conectorii standard cu control complet, inclusiv lumină. aproape de departe.
două zile de ajustări și de muncă. fără dreptul de a face o greșeală. Ieșirea farului și a tuturor părților bi-xenonului personalului poate fi salvată. Iluminarea s-a imbunatatit atat in distanta - cat si panoramica, de-a lungul drumului, in trafic.
apariția totală pe fotografie:
reglarea farurilor produsă
acum pentru fericirea completa voi comanda lampa originala Phillips.
ceva de genul asta mă așteptam.
dar imediat ce nu a fost văzut și nu a fost apreciat.
---------- Mesaj postat la 11:53 am ---------- Mesajul precedent postat la 11:44 ----------
Știu că o atunci când am pus obiectivul meu m-am dus la ei (Nikolaev) și tot ce a simțit atingerea lui, a fost de acord și testate. apoi procesul de instalare a început deja. astfel încât doar un set de lentile a început în 250, împreună cu deținătorii de becuri, dar stoopudoff împușcat original, cu mașini faruri de clasă mai mare, cum ar fi Tiguan, X6, și un număr de MERS. La ieșirea calității luminii ca mașină specificată.
Pot adăuga, de asemenea, că un număr de magazine online suferă așa spun vânzarea de lentile cu unele căsătorie, chiar, ca acele oglinzile internă podpalennye, și mai mult. Eeh. deoarece este atât de scurt.
---------- Mesaj postat la 11:59 am ---------- Mesajul precedent postat la 11:53 ----------
ar fi bine să faceți o altă fotografie pe perete și pe drum pe timp de noapte.
dar, în principiu, munca mea și alinierea farurilor la ele nu au nimic de a face. și puteți cumpăra bi-lentile normale în alte magazine în care nu încercați să NARR și KINUT. du-te la Kiev pentru a face cu ei nu există nici o dorință. dar, ocazional, când voi fi la Kiev și ne vom opri.
. SPICES - SHAFT. Aș dori să văd rezultatul călătoriilor către Nikolaev. cu perete foto și drum de noapte
toate fotografiile de pe partea apropiată, numai a treia din partea de jos - farul (lumina albastră vizibilă)
și cu un vitezometru
la cabina din dreapta aproximativ 80-100 de metri
a lăsat o rezervă pentru a ridica luminile de mai sus (văzute în iluminarea mașinilor - strălucește numai la ușile de sticlă și la geamurile parbrizului.
Dacă doriți, puteți ridica mai mult și adăugați 50 de metri de drum luminat. acum are 120 de metri.
DENSE - fotografia peretelui este oarecum distorsionată. stătea de-a lungul drumului, nu perpendicular pe perete.