Înlocuirea stabilizatorilor din spate și din față
Serviciul de service "DON-STO" înlocuiește stabilizatoarele din spate și din față ale mașinii din Rostov-on-Don.
Cum să înțelegeți că stabilizatorul este un înlocuitor?
Determinați dacă este necesar să înlocuiți bucșele stabilizatorului prin lovire sau scârțâire, care apar în suspensie în timpul frânării și în timpul deplasării cu bumă. Și având în vedere că gropile de pe drumurile noastre sunt uneori mai mult decât trotuarul de asfalt, procesul de înlocuire trebuie să fie efectuat în mod regulat. Înlocuirea în timp util va împiedica deteriorarea rapidă a barelor de stabilizare, iar proprietarul mașinii din banii suplimentari cheltuiți în legătură cu înlocuirea acestora.
Materialul este pregătit în EDTS EDTS. Partener de informare al autoservicii DON-STO.
Când copiați textul materialului, nu uitați să inserați o sursă de hiperlink.
Necesitatea înlocuirii
Elementele de izolație ale stabilizatorului se referă la piesele care sunt supuse celor mai mari încărcări dinamice. Acestea necesită înlocuirea regulată, în funcție de regulamentele de serviciu adoptate de diferiți producători și modele de autoturisme. Kilometrajul maxim înainte de înlocuirea bucșei din spate și din față este de obicei de la 15 000 la 30 000 km.
Având în vedere starea drumurilor noastre, este recomandat să faceți o înlocuire cu privire la uzura. Înlocuirea inutilă poate duce la formarea unei rulouri în stabilizatorul de stabilitate al mașinii, iar acest lucru, la rândul său, crește riscul de basculare a mașinii la viteză. Un set complet este supus înlocuirii, indiferent de diferența dintre semnele externe de uzură.
Simptomele stâlpului stabilizator spate.
Determinați nevoia de a înlocui pilonii din spate ai stabilizatorului și se pot baza pe semnele externe ale problemei, care sunt cele mai observabile atunci când conduceți o mașină pe drumuri neuniforme și umflături:
- Mai întâi de toate, șoferul trebuie să acorde atenție bătăii care se produce sub capotă sau în spatele vehiculului.
- În plus, în cazul în care la o mașină de mare viteză este „derapaj“, suflă din piesa (mai ales atunci când eliberați volanul), datorită care au în mod constant la taxi, este de asemenea semne tipice de defectare a părții.
În aceste cazuri, este timpul să reflectăm asupra înlocuirii stabilizatorului. Pentru a înlocui rack-ul stabilizatorului este mai bine într-un serviciu de mașini specializate, deoarece nu instalarea corectă sau munca necorespunzătoare a ascensorului pot duce la consecințe inutile.
Cum funcționează bara anti-rulare față și spate?
Scopul principal al stabilizatorului stabilității laterale este de a redistribui sarcina între elementele de suspensie elastice. După cum se știe, în colțurile mașinii lurches, și a fost în acest moment, este inclusă în activitatea bara antiruliu: rafturi sunt deplasate în direcții opuse (un raft este ridicat, iar celălalt - este omisă), iar partea de mijloc (miez) începe să se răsucească.
Ca rezultat, pe partea unde mașina "se prăbușește" pe partea laterală, stabilizatorul ridică corpul, iar pe partea opusă - îl coboară. Cu cât se înclină mai mult mașina, cu atât rezistența acestui element de suspensie este mai puternică. Drept rezultat, masina este egalizată în raport cu planul carosabilului, ruloul scade și se prăbușește.
Elemente ale stabilizatorului stabilității laterale
Stabilizatorul de bare anti-ruliu este alcătuit din trei componente:
- teava de oțel (tija) în formă de U
- două suporturi (tije)
- dispozitive de fixare (jgheaburi, bucșe din cauciuc)
În funcție de locul de instalare, se disting stabilizatorii față și spate ai stabilității laterale. La unele autovehicule, distanțierul din oțel transversal din spate nu este instalat. Stabilizatorul frontal al autovehiculelor moderne este întotdeauna instalat.
Cum să verificați bucșele
Verificarea bucșelor constă în două etape:
Scopul inspecției vizuale este de a detecta fisurile și rupturile bucșelor. Dacă orice bucșă este găsită cel puțin o fisură mică sau o pauză, atunci este necesară schimbarea întregului set.
Pentru a înțelege acțiunea mecanică în apropierea bucșele de stabilizare, conectându-l la suspensie, și începe să tragă în direcții diferite. Dacă există ciocniri sau bateți, bucșele trebuie înlocuite.
În loc de retragere Înlocuirea și repararea STC - când este necesar
Repararea stabilizatorului trebuie efectuată fără întârziere în cazul în care elementele sale au o deformare pronunțată. Dacă observați că bara nu este îndoită în mod substanțial, se recomandă ca aceasta să fie atentă.
Dar, cu deformări semnificative, producția este înlocuirea sa imediată. În plus, repararea sau înlocuirea UPS-ului se face cu o pierdere de elasticitate (deteriorare severă) a pernelor mecanismului, datorită lipsei de fixare a acestora în raft.