Ideea de a schimba în mod fundamental scaunul "YAVA - 638", a venit la mine și capul meu după ce am avut odată să-mi călăuzească propriul "creveți" ca pasager. Plată, foarte rigidă și, pe lângă scaunul ridicol de șchiop, mi-am făcut în permanență o cădere pe șofer cu o reducere redusă a vitezei. Faptul este că proprietarul precedent, hotărând să ridice, a ridicat conductele scaunului în sus.
Desigur, scaunul a "rupt" (figura 1). Acest mod de a decora "roaba" este foarte popular cu rockerii - dar nu mi-a placut. La început am vrut să îndoiesc conductele înapoi "așa cum a fost", dar au decis să nu o facă - s-ar putea rupe la punctul de încovoiere. Apoi am obținut o imagine a unui superbike japonez cu o șa. După ce și-a estimat capacitățile, a decis să facă același lucru.
La prietena a avut loc un scaun vechi nu se știe de ce motocicletă. Acest scaun și "Java" -ul a fost dezmembrat în părți, separând baza metalică de o pernă de cauciuc spongios și tapițerie. Din cauciucul șei vechi se taie două piese potrivite, se fixează în loc și se lipesc pe perna șei "java" cu clema "Moment" (fig.2). Apoi a făcut modelele tapițeriei (fig.3). Au fost necesare patru părți: căptușeala laturilor (a - două părți), partea superioară (b) și partea frontală (c).
Toate personalizate în loc, astfel încât nici o dimensiune nu dă. Dacă este posibil, puteți folosi o nouă imitație de piele. Alocarea pentru cusături este de 1 cm, atașamentul la șa este de 3 cm. Piesele sunt conectate printr-o simplă dublă cusătură. Rămâne doar să strângeți șaua și să o puneți pe motocicletă. În același timp, practic nu a crescut greutatea, dar a devenit mult mai convenabilă atât pentru șofer, cât și pentru pasager și nu arată mai rău decât pe motocicletele unor firme eminente (a se vedea fotografia). O astfel de modernizare se poate face de către proprietarii motocicletelor altor mărci.
Aceasta arăta ca scaunul Java înainte de modificare
Deci, piese suplimentare ale unei perne de scaun sunt lipite