Vladislav Baliuk, 29 de ani
Eu conduc Opel Kadett White Wervolf
Zhytomyr, Ucraina
Care sa încheiat un drum lung și spinos de trecere de la nativ la carburator vazovskaya SOLEX-2108. Poate că mulți vor începe să „Huff“ si gonoree, este - ferma, este mai bine să nimic nativ. Răspundeți imediat: Sunt numai pentru mine și în orice mod posibil încerc să evit abateri de la această regulă. Dar, din păcate, soarta stelei pliat, sau mai degrabă atunci când cumpără o mașină, astfel încât el a luat-o la mine cu un carburator. Din păcate, capacitățile mele financiare și dorința de a face și de a menține masina ta nu pentru a da cote mult pentru a obține un Pierburg triplu german, trimite-l la Oleg olss vine de la UKK pentru a recupera, pentru a ajunge pe aceeași Oleg toate rămas bun și secretari ai acestuia (carburator) exploatarea și întreținerea . Pentru aceasta voi fi mulțumit de ceea ce avem și suntem capabili să facem.
Deci, în momentul cumpărării motorului meu alimentat vazovskaya carburator SOLEX-2108 montat pe galeria de admisie pentru carburator nativ 1B1 prin intermediul unui adaptor pentru UAZ-452.469. Sistemul EPHX era de asemenea prezent la bord, dar era mort, adică sub-conectat. Nu a existat nicio conexiune a unității de încălzire cu carburant la sistemul de răcire. Și mult, mult mai mult nu corespundea "tranziției corecte" acestui tip de carburator.
De fapt, baza setului adaptorului de pe fotografia de mai jos. Nu există carburator, cablu de accelerație, unitate de control EPHC și alte componente instalate de proprietarul anterior.
Așadar, am aranjat uneltele în garaj (nu toate acestea ...;)):
Fotografia pe tema "Cum am încălzit rapid canalul XX de pe carburator sau l-am turnat din ceea ce era." Destul de ciudat pentru un an, nu au existat probleme cu aceste răsturnări de apă. Nici unul dintre antigel nu a condus de la ele la natura noastră zdrobită. Metalul nu este oxidat, nu este distrus oriunde. În general, chiar și cu cinci ani ar putea merge, dar nu este în opinia mea, nu de feng shui (c) frecventate UKK. În general, distrugem totul în iad.
Pe scurt: am scurgeri de antigel, a luat generator de carburator îndepărtat, eliminat vechiul colector ... Pe lângă monta noua placa adaptorului pe noul antet, și în timp ce COX sigilant făcut upgrade-uri mici carburatorului (e) „carburator Solex Etern“ unghii Poroshin:
Ei bine, apoi totul în ordine inversă. Am pus noul colector pe loc. Toate piulițele sunt noi, strânse cu același cuplu de 15 Nm (în funcție de muller):