lucrați în atelier
Este puțin probabil ca toți șoferii cu experiență și fără, cel puțin un procent din cei norocoși care au reușit să evite deteriorarea corpului vehiculului preferat vor fi tipăriți. Cu toate că o experiență mai redusă de conducere, ponderea accidentelor, în special a celor mici, crește. Eliminați daunele, de preferință, în viitorul apropiat, după eveniment. În caz contrar, reparațiile mai scumpe nu pot fi evitate.
Este important pentru acei proprietari care intenționează să-și pună echipamentul în vânzare. Dacă vă aflați în serviciul auto pentru îndreptarea și vopsirea mașinii dvs., veți expune o etichetă exorbitantă de preț, după care puteți încerca să o faceți singur. Cu toate acestea, un rezultat ideal va fi obținut de un maestru cu experiență în caroserie. Dacă există o dorință și un timp pentru a participa personal, atunci este necesar să se ia în considerare nuanțele.
Pictură automată: capcane
Deci, serviciul auto de indreptare si vopsire a masinii a spart pretul prea mare. Este corect? Trebuie să cântăriți totul pentru un răspuns. Este necesar să se determine ce va fi necesar pentru ca comandantul să facă îndreptarea și vopsirea mașinii. Numai uneltele numără mai mult de o duzină.
Rămâne să rezumăm și să adăugăm costul consumabilelor necesare pentru pictura corpului. Dar nu este suficient doar să obțineți un instrument. Trebuie să stăpânim tehnologia de reparare. În plus, nimeni nu va plăti pentru orele de lucru. Acum puteți judeca cu tărie dacă este avantajos să vă îndreptați și să pictați mașina cu propriile mâini, sau mai bine să conduceți fasolea în cutie.
Pentru munca pe care o vei avea nevoie:
- mai multe tipuri de ciocane:
- convexe (cu formă rotundă și pătrată) mici și mari;
- lovituri plate (formă rotundă și pătrată);
- plat rotund + pătrat convex;
- convex rotund + loc;
- cauciuc;
- pneumatice;
- lipsite de masă
- linguri de îndreptare: șurub universal, elongator, convex, elastic, exterior și interior;
- îndreptarea edițiilor: bilaterale, "fluier", "călcâi", "hârtie", unghiulară;
- benzi de impact.
îndreptarea muncii
Pentru a elimina deformările concave, utilizați un ciocan pneumatic. Ei trebuie să lucreze din interiorul corpului până la locul dificil. Pentru a restabili geometria colțurilor tari, în caseta de instrumente este adăugată o mufă. Pentru a elimina fisurile, nu puteți face fără mai multe dispozitive:
- mașină de sudat;
- fișier;
- bulgară;
- măcinat (înlocuit de un bulgară cu o duză specială).
Despre decuparea automată în mai multe detalii
În primul rând trebuie să aflați ce înseamnă îndreptarea picturii mașinii și cum să o implementați. Înainte de a începe restaurarea părții deteriorate a corpului, merită evaluată gradul de deformare. Are sens să începeți îndreptarea, dacă suprafața sa schimbat ușor. Este important să studiem cu atenție tehnologia procesului în sine. Este mai bine să începeți cu stăpânirea instrumentului. Maeștrii experimentați știu că acesta este jumătate din succesul întregii etape de îndreptare a mașinilor fără vopsire.
Îndreptarea directă a mașinii este prima etapă a ciclului caroseriei. Rezultatul acestei etape ar trebui să fie geometria restabilită a piesei. Vehiculele străine, vehiculele autohtone moderne diferă în structura complexă a corpului.
Producătorul aspiră să decoreze exteriorul modelului în orice mod posibil, complicând astfel sarcina îndreptătorilor. Liniile de pe ușile și aripile necesită o atenție deosebită. Este aproape imposibil să se realizeze restaurarea lor în condiții artizanale.
Loviturile mari sunt mai greu de îndepărtat. Marginile sunt procesate mai întâi. Cu o zonă mică de deformare, impacturile sunt aplicate mai întâi centrului, apoi se deplasează la margini. Atingerea poate fi alternată din interior și din exterior, fără a schimba sculele. Ciocanul este situat în interior, substratul este în exterior.
După o anumită perioadă de timp, rezultatul este verificat prin atingere. Atât începătorul cât și profesionistul nu pot scăpa de consecințele:
- formarea de depresiuni care trebuie să fie stoarse;
- apariția bulelor care plutesc sub presiune.
Pentru a le rezolva, zona de problemă este de asemenea determinată și se face îndreptarea. Pentru a scăpa de bule, metalul este strâns. Prin intermediul unui arzător cu oxigen-acetilenă, suprafața este încălzită, apare contracția. Apoi se răcește, se contractă puternic și balonul dispare.
Despărțirea corpului
Aripi. Cel mai adesea, aripile unui cal de oțel cad sub atac. Îndepărtarea danturilor într-o stare suspendată este incomodă. Prin urmare, partea deteriorată trebuie să fie îndepărtată și așezată orizontal peste pâslă. Acest material va înmuia forța de impact. Printr-o atingere ușoară cu un ciocan cu corecție în proces, aripa este egalată. Este puțin probabil ca aceasta să fie utilă din aripa, spartă de postul de lampă. Aici trebuie să mergeți imediat pentru o nouă parte a corpului și să tăiați liliacul.
Hota, capacul portbagajului și ușile. Sticla trebuie scoasă, piesa dezmembrată. Poziția poate fi atât orizontală, cât și verticală. Sub influența căldurii, metalul poate fi tratat mai bine cu scule.
Pentru asigurarea unui ciclu complet de servicii, care includ mașinile de indreptare și vopsire, prețurile, în general, performante indică o valoare considerabilă. Deoarece, în unele cazuri, puteți economisi mult pe reparații corporale.
Dacă dantura este nesemnificativă (adâncime de câteva milimetri), iar vopseaua nu sa desprins, nu există zgârieturi, este posibil să se aplice tehnologii moderne. La vânzare există o fraieră cu adeziv topit, care vă permite să scăpați rapid și ușor de defecte pe corp. Aici chiar și un amator poate face față. Dar să se consulte cu un cunoscut lăcătuș nu va face rău. Principalul lucru este că această tehnologie vă permite să reduceți prețurile și termenii de execuție de 10 ori pentru a îndrepta și picta mașina!
Dacă pictura nu este evitată
De la începutul lucrărilor de îndreptare, devine clar că pictura nu poate fi evitată. Proprietarul decide independent repetarea întregului corp sau a părții deteriorate. Adesea, atunci când se repară decuparea automată și apoi se pictează, devin etape integrale ale unui proces.
După prima etapă, când s-au eliminat deformările corpului, este necesară efectuarea lucrărilor pregătitoare înainte de vopsire.
Pregătire pentru pictura. Zona problemei:
- spălate bine;
- degresate;
- aplicați un strat de chit;
- suprascrisă;
- spălat;
- degresate.
Pentru șlefuire, șlefuirea și o bară sunt folosite pentru ao repara.
Primer. Când suprafața sa uscat, piesa este pregătită. Cine nu are un compresor și un pistol în garaj, poate face cu un grund într-o cutie de aerosoli și vopsea de același format. Aici puteți utiliza alternativ trei tipuri de substanțe:
După ce suprafața se usucă, zona este din nou frelată pentru a îndepărta luciul, degresa și sufla. După ce suprafața sa uscat, este pregătită pentru etapa finală.
Pictura. Această etapă de lucru necesită condiții speciale de spațiu. Nu trebuie să existe praf în cutie.
Dacă nu este necesară vopsirea completă, suprafețele rămase ale corpului, sticla sunt lipite și închise. Vopseaua nu trebuie să scurgă. Între straturile aplicate, aveți nevoie de o pauză. Pentru a accelera procesul, puteți utiliza uscarea ventilatorului, a lămpii.
Dacă mașina a fost vopsită complet, rezultatul poate fi fixat prin lustruire. Pentru aceasta, corpul uscat, proaspăt pictat, este ușor curățat cu o duză specială și ceară aplicată. Acest lucru va contribui la extinderea unui tip de vopsea ideal nou pentru o lungă perioadă de timp și la protejarea acestuia de impactul intens al mașinilor de curățat, cosmeticelor auto, utilizate în spălătoriile auto, murdăria, zăpada.
În sfârșit
În condițiile de garaj, îndreptarea autovehiculului este posibilă dacă automobilul dorește să facă acest lucru personal și este gata să cumpere tot ceea ce este necesar. Este important ca spațiul să fie pregătit înainte de începerea lucrului. În încăpere nu ar trebui să existe elemente suplimentare, inclusiv materiale combustibile și lubrifiante, gunoi, piese de schimb, copii, animale. Acestea sunt elementele de bază ale siguranței.
Asta e tot. Rămâne să le mulțumim celor care, după ce s-au familiarizat cu tehnologia, nu s-au speriat de toate complexitățile și nu și-au schimbat mintea.
Expert: Serghei Markelov
Cauzele și caracteristicile reparației și vopsirea caroseriei pe modelul național VAZ 2109 Pregătirea pentru prima vopsire a mașinii cu propriile mâini Opțiuni disponibile pentru a scăpa de zgârieturi și prejudicii minore LCP proprii