Scopul principal al filtrului de particule diesel în vehiculele diesel este de a opri particulele de funingine. De asemenea, contribuie la reducerea emisiilor nocive ale gazelor de eșapament. Pentru a pune oțelul filtrant din cauza creșterii standardelor de mediu în Europa (Euro-5 și Euro-4). Majoritatea companiilor o instalează pe automobilele diesel. Durata medie de viață a elementului este de aproximativ 150 mii km. Dar, de fapt, în țările CSI, resursa muncii este mult mai mică. Acest lucru se datorează calității slabe a combustibilului, selecției incorecte a uleiului de motor și, adesea, funcționării urbane a mașinii. Din moment ce autovehiculele diesel se deplasează pe distanțe scurte, motorul nu are timp să se încălzească până la temperatura dorită. Acest lucru duce la înfundare, iar în astfel de cazuri sistemul include regenerarea. Motorul primește mai mult combustibil, temperatura gazelor de evacuare crește. Ca urmare, apare arderea funinginii. Dar în blocajele de trafic și la viteză mică, regenerarea nu va funcționa. Ca urmare, filtrul este complet înfundat și creează probleme.
Tipuri de filtre de particule
- DFP (Filtru de particule diesel, filtre de tip închis);
- FAP (Filtre și Particule, filtre cu curățare automată);
- Filtre DFP / FAP hibride;
- RPF (RubPartikelFilter).
Cum să înțelegeți că este timpul să curățați filtrul de particule?
- La viteze reduse, dinamica este semnificativ redusă;
- Există probleme la pornirea motorului;
- Consumul de combustibil esențial crește;
- Auto mai mult "fum";
- Modul de recuperare este încălcat, nivelul uleiului crește;
- Plutitorul se rotește în gol;
- Un sunet neobișnuit de "șuierare" în timp ce motorul funcționează
DPF Cleaner
DPF Cleaner conține componente alcaline care dizolvă ușor depunerile de carbon, rășinile și compușii sulfului deținute de filtrul de particule. Atunci când se clătește ulterior cu apă fierbinte, substanțele dizolvate sunt îndepărtate din filtru și funcționarea sa este complet restaurată. - Dizolvă poluare diesel filtru tipic funingine - este eficient pentru toate filtrele de particule diesel - Oferă caracteristici de rulare optime și un consum redus de combustibil - reduce costurile de operare complet restabilește filtrul de particule, previne înlocuirea costisitoare prematură.
Procesul de spălare cu îndepărtarea DPF:
Flusharea filtrelor de particule diesel Pro-Line Diesel Partikelfilter Reiniger
Purificatorul filtrelor de eșapament diesel ale sistemului de evacuare este un lichid de curățare foarte eficient pentru curățarea economică a filtrelor de motorină diesel pentru autoturisme fără îndepărtarea filtrului. Poluarea din filtru este îndepărtată într-un timp scurt și, prin urmare, nu este necesară înlocuirea scumpă a filtrului. Cel mai adesea, această problemă apare în cazul vehiculelor care operează pe rute scurte de călătorie, astfel încât frecvența utilizării curătorului de linie Pro Line depinde de tipul de operare a vehiculului. Folosind în mod regulat acest curățitor, costurile de întreținere sunt reduse.
Procesul de spălare fără îndepărtarea filtrului
Indicațiile benchmarking ale Peugeot 407 cu FAP contaminat, înainte de curățare
Valorile de referință ale presiunii cu DPF contaminate pe Peugeot 407 (la ralanti)
ReferinŃele de referinŃă a presiunii spate cu DPF contaminate pe Peugeot 407 (2800 rotaŃii)
O duză este introdusă prin orificiu, iar lichidul este pulverizat în mai multe etape, cu o durată de 5-10 secunde, cu pauze de 5-10 secunde la o presiune de lucru de 6-8 bar direct pe întreaga suprafață a filtrului. După 15 minute și folosirea aceluiași pulverizator, este turnată o "spălare cu neutralizator". Motorul este pornit și afișat în modul de ardere al filtrului de particule utilizând o unitate de testare sau un scaner de diagnosticare.
Indicații de referință pentru Peugeot 407 cu FAP contaminat, după curățare. Rezultatul este evident, curățarea 100% a filtrului de particule cu Pro-Line Diesel Partikelfilter Reiniger.