Echipamentul combustibil al automobilului kamaz

Echipament de combustibil al mașinii Kamaz

Continuare. Începutul articolului se face aici: partea 1 partea 2

Ajustarea unui colț al avansării injecției de combustibil.

Operațiile sunt efectuate în următoarea ordine:

  1. Rotiți arborele cotit în orice direcție, până când semnele de pe corpul pompei de combustibil de presiune ridicată și ambreiajul automat al avansului de injecție a combustibilului coincid (vezi figura 163).

Echipamentul combustibil al automobilului kamaz

Fig. 163. Schema poziției marcajelor corespunzătoare începutului alimentării cu combustibil în prima cilindru: 1 - cuplajul de avans al injecției de combustibil; 2 - jumătate de cuplare acționată; 3 - flanșa jumătății de cuplare acționate; 4 - un șurub; 5 - o flanșă cu o jumătate de cuplu de conducere

  • Pârghia de comandă este deplasată în poziția de mijloc și eliberată.
  • Sistemul de alimentare cu energie a motorului este pompat. În acest scop, deșurubați mânerul pompei de pompare manuală și deplasați-l în sus și în jos timp de 2-3 minute, după care mânerul este înfășurat până la opritor.
  • Rotiți arborele cotit al motorului o jumătate de viraj (în sens invers acelor de ceasornic, dacă este văzut din partea ventilatorului).
  • Traduceți pârghia de blocare montat pe carcasa volantului de pe partea dreaptă a motorului, în canelura adâncă și rotit încet în timpul rotației arborelui cotit, până în momentul în care dispozitivul de blocare de către arcul intră în gaura din volant. Dacă, în acest moment, marcajele de pe carcasa pompei de combustibil și cuplarea automată sunt aliniate, unghiul de avans al injecției este setat corect și blocajul este transformat într-un canal mic.
  • Dacă etichetele nu sunt aliniate, atunci ajustarea este întreruptă și trebuie restaurată, pentru care urmează:
    a) slăbiți șurubul superior 4 (vezi figura 163) a podelei acționate a ambreiajului de acționare, instalați dispozitivul de fixare în canelura mică, rotiți arborele cotit de-a lungul rotației și slăbiți al doilea bolț;
    b) rotiți injecție calendarul flanșă de cuplare pentru piesa de cuplare de antrenare slave în direcția opusă rotației sale, șuruburile de oprire din peretele fante (de lucru cuplaje rotative chiar când văzut din partea de antrenare);
    c) coborâți zăvorul în canelura adâncă și rotiți arborele cotit al motorului în rotație până când zăvorul este aliniat cu orificiul de pe volant;
    d) întoarceți lent ambreiajul de avansare a injecției în spatele flanșei jumătății de cuplare acționate numai în direcția de rotație a dispozitivului de antrenare a pompei de carburant până când marcările de pe corpul pompei și cuplajul de avans sunt aliniate. Apoi fixați șurubul de tensionare superior la jumătatea cuplajului de antrenare, instalați încuietoarea în canelura mică, rotiți arborele cotit și fixați al doilea bolț.
  • Verificați dacă timpul de injecție este setat corect, așa cum este descris în pasul 5.

    • La instalarea pompei de combustibil de înaltă presiune pe motor, timpul de avans al injecției se reglează după cum urmează:

    • așezați arborele cotit în poziția cursei de compresie din primul cilindru (de-a lungul blocării), cu riscul de a conduce podeaua în partea superioară a flanșei din spate 4 (vezi Figura 163);
    • având marcaje combinate pe carcasa pompei și în timpul injecției, instalați și fixați o pompă de combustibil de înaltă presiune pe motor;
    • fără a perturba poziția reciprocă marchează bolț de cuplare superioară se strânge la opritorul de ambreiaj de antrenare podea rearanjat într-o canelură de mică adâncime, arborele cotit este răsturnat de o rotire și strângeți șurubul de fixare a doua;
    • verificați setarea corectă a unghiului, așa cum se specifică la paragraful 2-6.

    După setarea unghiului de avans al injecției, motorul este pornit, iar șurubul de limitare a vitezei minimă controlează viteza minimă de ralanti, care nu trebuie să depășească 600 rpm.

    Lubrifierea cuplajului de avansare a injecției de combustibil. Timpul de timp al injecției este lubrifiat de uleiul utilizat pentru motor. Uleiul este turnat prin deschiderea de sus, până când iese din altă gaură. Cuplul de strângere al șuruburilor cu șaibe de etanșare este de 0,8-1,2 kgf · m.

    Flusharea filtrului brut de combustibil. Pentru a spăla filtrul, trebuie să:

    • deșurubați fișa de golire și scurgeți carburantul din filtru; Deșurubați șuruburile care fixează capacul pe capac și scoateți capacul;
    • deșurubați elementul filtrant de pe capac; clătiți ochiurile elementului filtrant și cavitatea interioară a hotei cu motorină și o presați cu aer comprimat;
    • puneți șaiba de etanșare, placa distribuitorului pe elementul de filtrare și înfășurați elementul filtrant în capac;
    • puneți capacul filtrului și fixați-l cu șuruburile; strângeți fișa de golire;
    • Asigurați-vă că motorul funcționează fără ca aerul să fie aspirat prin filtru; dacă este cazul, strângeți șuruburile capacului pe capac.

    Schimbați elementele de filtrare ale filtrului prin cursa de curățare a combustibilului.

    Pentru a schimba elementele filtrului:

    • deșurubați dopurile de scurgere, într-un recipient înlocuit, îmbinați o parte din combustibilul din filtru și conectați dopul;
    • Deșurubați șuruburile de montare a capacului filtrului, scoateți-le și îndepărtați elementele de filtrare contaminate;
    • spălați capacul cu un motor diesel curat;
    • introduceți în fiecare capac un nou element filtrant;
    • introduceți un șurub cu o șaibă și, dacă este necesar, o nouă căptușeală a glugăului, instalați capacele cu elementele în poziție și strângeți șuruburile;
    • porniți motorul și verificați etanșeitatea filtrului. Scurgerile de combustibil trebuie îndepărtate prin strângerea șuruburilor hotelor.

    editori:
    Pentru a vă proteja casa de penetrare, intrușii instalează ușile de intrare metalice. Instalați ușile metalice calitativ și rapid în casa sau apartamentul dvs.

    Articole similare

    Pagina anterioară

    Pagina următoare