În timp ce teoreticienii speculează în bloguri despre necesitatea de a dezvolta un tramvai modern în capitală, Probok.net a pregătit un set de propuneri menite să îmbunătățească activitatea sistemului existent de tramvai.
Luați în considerare numărul traseului tramvai 13. Anterior, el a shuttled din Metrogorodka (opri sanatoriu pentru copii) la Sokolniki avanpost. Cu toate acestea, nu a existat o legătură directă între Metrogorodka și Cherkizovo cu Sokolniki și Piața Komsomolskaya.
La sugestia Probok.net, traseul a fost extins pe strada Kalanchevskaya (la gara Moscova-Kalanchevskaya). În același timp, a fost introdus un nou program de trafic, iar numărul vagoanelor care lucrau pe traseu a fost aproape dublat, ceea ce a permis reducerea intervalelor la 5-6 minute pe oră-vârf. Crearea unei rute directe, stabile și frecvente a fost imediat apreciată de locuitorii orașului - traficul de pasageri a început să crească constant.
Ca urmare a implementării ofertelor Probok.net, traficul de pasageri sa dublat aproape.
În plus, traficul de pasageri a crescut și în cazul altor tramvaie care rulează de-a lungul acestei linii. De exemplu, pe ruta traficul №7 de pasageri a crescut cu 10%, iar pe rutele №4 și №33 de 4-5%.
Având în traseu stabil și chastohodyaschego, practic nu independent de blocaje de trafic, încurajează oamenii să folosească tramvaiul.
Mai multe îmbunătățiri interesante:
Dar construi nu a reușit în tampon de aterizare m. Sokolniki spre centrul orașului, în ciuda faptului că acesta este un eveniment foarte important, deoarece afectează viețile a aproape 5000. Oamenii care se bucură de zi cu zi această oprire. Dacă tamponul de aterizare nu este construit înainte de sfârșitul reconstrucției Stromynka, pasagerii vor fi debarcați pe o șosea cu 4 benzi.
Motivul acestei ultraj este faptul că Institutul „Transproject“ care a proiectat linia de separare nu a fost în măsură să ofere o opțiune de platformă unică de cazare, datorită faptului că în acest loc există o mică secțiune de cale în curbă cu o rază de 300 de metri. Potrivit acestora, niciuna dintre normele existente nu împiedică construirea de platforme de aterizare pe secțiuni curbiliniare. Deși, de exemplu, în St. Petersburg, nu a fost mult timp pentru nimeni altul decât un obstacol.
Probok.net a elaborat o propunere de proiect, deplasând ușor platforma pe o linie dreaptă și propunând echiparea abordării din tranziție sub forma unui trotuar îngrădit înalt.
- Pe Podul Matrossky și secția dintre strada Electrozavodskaya. și Preobrazhenskaya pl. este extrem de important să se izoleze calea.
- Este necesară efectuarea reparației prompte a tramvaielor pe Open. În același timp, construiți două platforme de aterizare la toate opririle de-a lungul liniei. Aceste lucrări au fost planificate pentru ultimul an, dar din motive tehnice au fost transferate la aceasta.
- La toate, fără excepție, este necesar să se plaseze copertine deasupra platformelor. Și la toate opririle de oprire nodală atârnă tabloul de bord cu ora de sosire a celui mai apropiat tramvai.
După aceste evenimente, această linie va fi cea mai bună din Moscova.
Probok.net exprimăm recunoștința față de Departamentul de Transport și Mosgortrans pentru atenția acordată propunerilor noastre și implementarea ulterioară a acestora.