Clasificarea podurilor

Clasificarea podurilor
Podurile sunt unul dintre cele mai vechi tipuri de structuri inginerești. În general, o punte se numește orice structură care asigură trecerea (sau trecerea) printr-un anumit obstacol. De cele mai multe ori, podurile sunt asociate cu depășirea barierelor de apă (râuri, lacuri, strâmtori), dar, adesea, ele sunt puse prin râuri, mlaștini sau chiar pe alte drumuri.

În prezent există câteva tipuri de structuri similare. Clasificarea podurilor poate fi efectuată în funcție de diferite criterii. Printre cele mai frecvente sunt:

  • numire;
  • materialul utilizat;
  • lungime;
  • o diagramă structurală a deschiderilor;
  • principiul de funcționare;
  • durata de viață.

Luați în considerare aceste criterii mai detaliat.

Clasificarea podurilor desemnează următoarele tipuri:

  • pentru drumeții;
  • rutier;
  • feroviar;
  • urban (prevede posibilitatea traficului de diverse moduri de transport și de pietoni);
  • combinate sau pe mai multe niveluri (asigură mișcarea diverselor moduri de transport la diferite niveluri ale podului);
  • pasaj superior (presupune că există fluxuri de trafic în ambele direcții);
  • (unul dintre puținele tipuri de poduri care nu implică depășirea obstacolului - sarcina acestuia este de a "ridica" drumul deasupra solului în diverse scopuri, de exemplu - pentru echiparea intersecției traficului).

Separat în această clasificare, sunt alocate poduri speciale cu un scop specific. Acestea includ, de exemplu, apeductele - poduri pentru alimentarea cu apă.

Din punctul de vedere al materialelor de producție, nu ne așteaptă nimic neobișnuit. Podurile pot fi împărțite în:

  • piatră;
  • lemn;
  • metal;
  • beton;
  • beton armat;
  • Combinate (cea mai comună combinație este oțelul și betonul armat).

Clasificarea podurilor de-a lungul lungimii le împarte în:

  • Mici - nu mai mult de 25 m;
  • media - nu mai mult de 100 m;
  • mare - până la 500 m;
  • poduri de clasă superioară, a căror lungime depășește 500 m sau poduri, în care lungimea unei singure spații depășește 150 m.

Conform schemei de proiectare a punților, punțile sunt împărțite în: grinzi, arcuite, rame, agățate și suspendate prin cablu. Există, de asemenea, punți combinate care combină mai multe soluții de proiectare.

Podurile moderne sunt foarte diferite de primii lor strămoși.

Astăzi, acestea sunt sisteme complexe de inginerie cu diverse echipamente automate. De aceea a existat o clasificare conform principiilor muncii:

  1. Ordinar - un design rigid care nu implică schimbarea parametrilor podului.
  2. Pliabile - pot fi dezmembrate rapid pentru timpul de apă înaltă (sau în caz de altă necesitate), și la fel de repede instalat înapoi.
  3. Reglabil - canalul acestor poduri se poate mișca, asigurând trecerea vaselor sub ele. Aceste poduri, ca regulă, sunt dotate cu sisteme complexe de automatizare. Mișcarea părții care zboară poate fi asigurată prin diferite principii: strunjire, ridicare, retragere etc.
  4. Naplavnye - poduri instalate pe suporturi plutitoare. Acestea se caracterizează printr-o viteză extrem de rapidă de instalare, utilizată în scopuri militare, în catastrofe naturale și ca soluții temporare.

Din punct de vedere al duratei de viață, podurile sunt împărțite în:

  • temporar (nu prevăd operațiuni pe termen lung);
  • Constant (durata de viață a acestora depinde de materialele de construcție și de frecvența întreținerii).

Articole similare