Orice automobilist care se confruntă cu probleme, cum ar fi nămolul și lacuri, care este adesea format în motoarele și sunt produsele nedorite de ardere. De-a lungul timpului, aceste motoare neinstruite se transformă în "ucigători liniștiți". Singura modalitate de a reduce progresia acestor suprapuneri - este înroșirea feței în timp util a motorului cu ajutorul unor solvenți speciali, care, printre altele, permite uleiului de motor pentru a arăta cele mai mari forte lor, precum și pentru a proteja motorul în acele momente în care atinge un vârf. Spălarea motorului este o condiție prealabilă pentru ca motorul să nu se blocheze în momentul cel mai nefericit.
Apariția unor restricții mai stricte privind emisiile de automobile obligă producătorii să dezvolte motoare tot mai perfecte și mai ecologice. Desigur, aceasta are o serie de dezavantaje, cea mai importantă fiind aceea că produsele de combustie continuă să circule în interiorul motorului, în loc să fie emise în atmosferă, ca și mai înainte.
Uleiurile, sintetice sau semisintetice, se confruntă cu o sarcină foarte dificilă de a menține și de a neutraliza toți acești contaminanți până când se face o schimbare de serviciu a uleiului. O altă problemă este condițiile urbane dictate de prezent. Din cauza distanțelor scurte în cazul în care motorul nu are timp să se încălzească, mers în gol constantă, abundența de praf pe calea aerului, precum și formarea de oxidare a uleiului de motor în interiorul motorului declanșat depozite, stringy groase. Spălarea motorului la înlocuirea uleiului în aceste situații este foarte importantă și vă permite să economisiți un număr mare de nervi și timp în viitor.
Depozitele se formează pe tot cuprinsul motorului, ceea ce face ca debitele de ulei și admisia pompei de ulei să fie înfundate. Acest lucru devine un obstacol în calea circulației uleiului prin părțile vitale ale motorului. În ciuda faptului că cele mai bune filtre de ulei sunt capabile să îndepărteze particule de contaminanți, acestea nu sunt suficiente. Filtrul este capabil să îndepărteze o particulă de până la 25 de microni, în timp ce particulele cele mai nocive nu depășesc 5-20 microni. În ciuda dimensiunilor mici, motorul nu le poate tolera prea mult. Pentru a îndepărta aceste particule, este adecvată spălarea motorului cu un solvent.
Vorbind de motoare diesel, în care, printre alte depozite se acumulează și intră sulf în camera de ardere, prin interiorul motorului sunt formate de acid. În acest caz, dacă nu sunt eliminate solvent în procesul de circulație este sigur pentru a forma depozite de carbon și lacuri, care omoară încet, dar sigur motor, furnizând aproximativ șaizeci la sută din uzura totală. Trebuie remarcat faptul că, după înlocuirea completă a uleiului de motor continuă să circule în ordinea de 10-20% din uleiul uzat, care degradează potențial proprietățile noului. Închiderea regulată a motorului va asigura nu numai performanțele, ci și obținerea de ulei de motor un factor de eficiență mai mare.
Pentru a rezuma toate faptele, putem spune cu siguranță că a prelungi durata de viață a motorului, pentru a asigura libera circulație a petrolului, și să-l facă un angajament full-time, poate fi cazul numai în cazul în care unitățile de putere vor fi spălate și filtrele de ulei și ulei să fie înlocuite în timp util. O atenție deosebită ar trebui acordată acelor mașini, ale căror kilometri depășesc 75.000 de kilometri. Spălarea motorului este o procedură obligatorie, datorită căreia durata de viață a motorului poate fi extinsă pentru o perioadă foarte lungă de timp. Este demn de remarcat faptul că este mai bine să recurgă la spălare prelungită și nu pentru a economisi timp pe „cinci minute“.
Ce se întâmplă cu corpul unei persoane care nu face sex? Sexul are aproape aceeași nevoie de bază, ca și consumul de alimente. Cel puțin, după ce ați început să vă ocupați de ele, nu vă veți opri. Chiar dacă țineți.
