Unificarea constă în aplicarea repetată a acelorași elemente în proiectare, care ajută la reducerea nomenclaturii pieselor și la reducerea costurilor de fabricație, la simplificarea funcționării și reparării mașinilor.
Unificarea elementelor structurale permite reducerea nomenclatorului instrumentelor de prelucrare, măsurare și asamblare. Unificarea conjugare plantare supusă (cu diametrul alezajului, debarcările și gradul de precizie), racordurile filetate (diametrelor, tipurile de fire, palierele și precizie gradul, dimensiunea la cheie) tastate și conexiune spline (diametru, formează diblurile și fantelor, debarcările și clasa precizie), ochiuri de viteze (module, tipuri de dinți și clase de precizie), zăbrele și fileuri (după dimensiune și tip) etc.
Unificarea pieselor și a ansamblurilor originale poate fi internă în cadrul (în cadrul acestui produs) și extern (împărțirea pieselor din alte mașini ale fabricilor sau ale fabricilor aferente).
Cel mai mare efect economic este obținut prin împrumutarea pieselor din mașinile produse în masă, atunci când piesele pot fi obținute în formă gata. Împrumutând părți dintr-o singură mașină, mașini, luate sau care urmează să fie scoase din producție și în producție la întreprinderile altor agenții atunci când obține detalii imposibil sau dificil, are doar o parte pozitivă: componente patentate experiență de operare. În multe cazuri, acest lucru justifică unificarea.
Unificarea mărci și sortimente de materiale, tipuri de electrozi și dimensiuni de elemente de fixare și alte componente standardizate, rulmenți, și așa mai departe. D. Facilitarea furnizarea materialelor producătorului și reparații companii, normalele și produsele achiziționate.
Gradul de unificare este estimat de coeficientul, care este reprezentat ca raport:
- numărul de piese unice la numărul total de piese ale produsului
-greutatea părților unificate la greutatea totală a produsului
- costul pieselor standard la costul produsului
Dezavantajul primului indicator este că acesta nu ia în considerare valoarea specifică a pieselor unificate în proiectarea mașinii. Al doilea factor ia în considerare greutatea pieselor unificate în greutatea totală a mașinii. Cel de-al treilea indicator este cel mai corect. Cu toate acestea, definiția sa este mai dificilă decât prima.
Gradul de unificare internă poate fi estimat prin coeficientul de repetabilitate
unde este numărul de piese de produs;
- numărul total de părți ale produsului.
Acest coeficient, determinat cu ușurință pe baza caietului de sarcini, rezumă perfecțiunea designului din partea reducerii nomenclatorului detaliilor. În modele bune = 40 ... 60%.
Pentru evaluarea diferențială sunt utilizați următorii indicatori. Grad de unificare a părților originale
unde este numărul părților originale unificate;
- numărul total de piese originale.
Grad de unificare a elementelor structurale
unde este numărul de dimensiuni acceptate ale acestor elemente;
- numărul total al acestor elemente în produs.