Buna ziua dragi cititori. Am observat că din cauciucul de etanșare al parbrizului, apa intră în interior, din cele două colțuri inferioare, etanșantul era acolo, se pare că fostul proprietar era blocat, dar nu dădea nimic sau da, dar nu pentru mult timp. Nu am vrut să lipesc nimic, pentru că este totul în zadar, așa că am decis să înlocuiesc banda de cauciuc și un parbriz cu un VAZ 2109 nou și original.
În schimb, nu este nimic greu de îndepărtat paharul vechi și doar îl stoarceți din cabină cu puțin efort, astfel încât să nu cadă pe capotă.
Sticlă veche și banda de cauciuc
VAZ 21093 fără sticlă
2. Apoi am pus un nou cauciuc pe sticla noua
Am pus elastic pe sticlă
3. Puneți coarda în elastic (trebuie să faceți două capete, așa cum este indicat în fotografie)
Am pus o coardă sau un cordon într-o canelură
4. Puneți paharul pe loc
5. Apăsați în jos locul și a tras coarda (locul în care cablul de tracțiune, o forță mare nu este necesară, dar se poate sparge geamul) Trageți transformă coarda, mai întâi un capăt să stai la colț, apoi celălalt la celălalt unghi, etc (așa cum am făcut-o)
Tragem frânghia și apăsați elasticul de pe stradă
Dacă observați că banda de cauciuc nu se așează bine, decolați mașina și mutați banda de cauciuc cu geamul în direcția în care este greu să vă așezați.
6. Ei bine, în principiu, asta e tot, a luat furtunul și a început să toarne mașina pentru a verifica noua bandă de cauciuc, scurgerea a dispărut.
Sticlă instalată cu bandă de cauciuc
Vezi în mașină
După ce am citit multe site-uri, conducătorii auto nu recomandă să lipiți acest cauciuc de etanșare cu etanșanți și alte mijloace, sunt de acord cu ele, deoarece mașina a părăsit fabrica fără etanșare, deci nu este necesară acolo. Am vrut să proceseze un anticoroziv de cauciuc, dar el nu a mai văzut undeva pe internet că toate aceste materiale de etanșare coroda și guma anticorozională parbriz, se pare că nu este potrivit pentru ei, asa ca nu-l risca!
Apropo, rugina sub banda de cauciuc care a fost tratată cu un convertor de rugină "Zinkar" și acoperită cu un grund anticoroziv în 3 straturi cu uscare timp de 15 minute între straturi.