Coloranții de combustibil sunt coloranți adăugați la combustibil pentru identificarea vizuală.
Sfera de aplicare a coloranților de combustibil:
- - Identificarea combustibilului vândut de stat la prețuri scăzute;
- - Identificarea combustibilului în scopuri fiscale (de exemplu, pentru o diferență vizuală între motorina navală și cea rutieră, impozitată la diferite cote de impozitare);
- - Posibilitatea controlului vizual al calității (de exemplu, marcarea benzinei corespunzătoare standardelor EURO - 2, 3, 4 și 5);
- - Identificarea unui lot de combustibil în timpul depozitării în instalațiile de depozitare a petrolului;
- - Realizarea monitorizării continue a transportului de combustibil;
- - Crearea unei culori proprii a brandului sau corporativ al combustibilului.
Combustibil "pictat" în lume
Practica utilizării combustibilului color a început în perioada sovietică. Pigmentul roșu a fost marcat cu un combustibil care conține tetraetil plumb. Acest benzină a fost important de remarcat, deoarece toxicitatea sa a fost de multe ori mai mare decât toxicitatea combustibilului convențional.
În țările europene, coloranții pentru produsele petroliere sunt utilizați pentru a distinge combustibilul cu diferite rate ale accizelor.
De exemplu, kerosenul este colorat din două motive. În primul rând, în scopul controlării impozitării și în scopul asigurării securității. Evident, cât de grave pot avea consecințele alimentării cu avionul cu un tip greșit de combustibil.
combustibil Diesel, marcate cu un pigment roșu, UK legiferat vehicule și mașini agricole și de construcții, cum ar fi tractoare, excavatoare, macarale și, de asemenea, anumite tipuri de transport de apă.
Chestia este că un astfel de motorină are o taxă mult mai mică decât o mașină nealcoolică utilizată în mașinile convenționale. Deoarece motorina roșie este disponibilă în Marea Britanie, autoritățile efectuează în mod regulat controale rutiere, în special în zonele rurale.
Diesel roșu este interzis pentru utilizare pe drumurile din țară!
diesel Red poate fi utilizat numai în vehicule care sunt înregistrate ca sorn (StatutoryOffRoadNotification) la DVLA (DriverandVehicleLicensingAgency). adică vehiculul nu este utilizat pe drumurile publice, ci numai pe teritoriul proprietății private.
Formularul de eliberare SORN din Regatul Unit
Statele Unite au, de asemenea, legi proprii privind combustibilul etichetat. Agenția de Protecție a Mediului (EnvironmentalProtectionAgency) prescrie utilizarea unui colorant roșu pentru identificarea combustibililor cu conținut ridicat de sulf pentru utilizare off-road. SolventRed 26 colorant folosit în SUA ca standard, deși acesta poate fi înlocuit cu un colorant asemănător - Solvent Red 164. Internal Revenue Service (Internal Revenue Service) utilizează același colorant, dar la o concentrație mai mare, pentru taxele de combustibil de marcare fără, cum ar fi uleiul de combustibil.
Verificarea rutieră a culorilor unui motor diesel în mașini
Dar nu numai culoarea roșie este folosită pentru marcare. De exemplu, coloranții albastri sunt utilizați în combustibilii diesel ai vehiculelor guvernamentale și instituționale.
Producția și utilizarea coloranților. Factori de calitate
Dozajul colorantului este de obicei mai mic de 200 ppm (adică, până la 200 grame de colorant per tonă de combustibil). Se dizolvă complet în combustibil, nu-l lasă și se observă chiar și sub diluție puternică.
Cele mai comune sunt cele patru culori primare: roșu, verde, albastru, galben. Coloranții sunt ușor de folosit. După aplicarea lor nu este necesară pentru a spăla recipientele utilizate în mod specific: după golirea combustibilului din rezervor poate colorat imediat turnat într-un loc curat, pentru că vopseaua reziduală suficientă pentru a schimba culoarea.
Adăugarea unui colorant lichid este metoda cea mai calitativă și mai sigură de adăugare a unui aditiv. Astfel, se realizează dizolvarea cea mai completă a colorantului. Doar câteva rafinării din întreaga lume încă mai folosesc vopsele pulverulente, deoarece acestea sunt mai ieftine. Cu toate acestea, această tehnologie are probleme semnificative în procesul de producție și nu este sigură pentru sănătatea oamenilor.