Transportul cărbunelui de la / pe fața și pe suprafața carierei se realizează cu benzi transportoare. [2]
Transportul cărbunelui se realizează în principal prin mijloace hidraulice; un sistem de deshidratare este prevăzut înainte de încărcarea în cuptorul de reactivare și, după răcirea din cuptor, este prevăzută o răcire. Pentru a controla rapid procesul de reactivare pe teren, este utilizată determinarea densității cărbunelui cu agitare. [3]
La transportul cărbunelui pe cărbuni, vântul poartă o cantitate mare de praf de cărbune și de miez. Impuritățile dăunătoare sunt transportate în atmosferă la arderea cărbunelui și a produselor petroliere. La aceeași anhidridă sulfurică, care se conectează cu vaporii de apă, formează acid sulfuric. Se cade sub forma unei ploi acide si cauzeaza deteriorarea solului, facandu-l steril. Acizi azotați apar, de asemenea, în sedimente într-un mod similar. La instalațiile de fosfor, monoxidul de carbon este eliberat în aer, conținând un amestec de fosfor. [4]
La transportul cărbunelui varietal, eficiența aplicării fluxurilor de supraîncărcare cu suprafețe de cernere este redusă din cauza lipsei unei cantități precise de clase mici în combustibilul de calitate. [5]
La transportul de cărbune pe autovehicule. în vrac și în vrac, pot fi încărcate de un transportor cu bandă de auto-încărcare, a cărui utilizare este foarte rațională din punct de vedere al ingineriei de siguranță. [6]
Transportoarele pentru transportul cărbunelui de la depozite la buncăre, amplasate în clădirea principală, au fost fabricate până în prezent cu o lățime a benzii de 1200 mm. Transportoare cu o lățime de 1400 și 1600 mm sunt utilizate pentru centralele electrice de mari dimensiuni, iar în viitorul apropiat este necesar să se stăpânească fabricarea transportoarelor cu o bandă cu o lățime de 2 000 mm. [8]
Costul mediu de transport al cărbunelui printr-o conductă cu o capacitate de 25 de milioane de tone pe an va fi de aproximativ 8 USD. [9]
Saniele din lemn pentru transportul cărbunelui de pe fața feței folosite în minele Donbass aveau fie sanie, fie roți. [10]
Progresele în domeniul transportului feroviar pe căi ferate până la sfârșitul anilor '50 au fost foarte modeste, iar costul acestor transporturi a crescut. În anii următori, în contextul creșterii concurenței în ceea ce privește transportul pe bază de petrol și conducte, companiile feroviare au devenit considerabil mai active, ceea ce a dus la o creștere a ratei progresului tehnic. [11]
Creează condiții pentru transportul normal al cărbunelui în perioada de înghețuri severe, reducând semnificativ pierderile de masă. [12]
În ce cazuri transportul cărbunelui prin hidrotransportul de conducte devine din punct de vedere economic mai profitabil decât în cazul unei rețele de căi ferate. Răspunsul zilei - această întrebare este nevoie amplu studiu de fezabilitate, ținând seama de condițiile specifice de cărbune, îmbogățirea, dezvoltarea creației existente și a unor noi forme de transport, precum și caracteristici ale cărbunelui modurile planificate skiganiya în centralele termice. O astfel de cercetare se desfășoară în VBIShZhGidrotruboprovode Minneftegazstroy URSS ENIIKTSH IKTP și Comitetul de Planificare de Stat al URSS și în alte instituții. Folosit destul de complexă și tehnică, care într-o anumită măsură, să limiteze domeniul de aplicare de căutare pentru cel mai bun consumatoare de timp: luare. [13]
Utilizarea conductelor pentru transportul cărbunelui se extinde. minereu, materiale de constructii. Pentru aceasta se utilizează metode hidraulice sau pneumatice de deplasare a încărcăturii fără utilizarea sau utilizarea containerelor speciale. [14]
Locomotivele utilizate pentru transportul cărbunelui subteran pot fi pe tracțiune electrică (cu energie furnizată printr-un cablu compus sau pe baterii) sau pe tracțiune diesel. Acesta din urmă oferă mai multă flexibilitate. Cărbunele este încărcat din compartimentul din spate miner continuă în mașină de transport, ceea ce a condus sarcina - de obicei 5 până la 20 m - o distanță scurtă înainte de buncărul de alimentare a benzii transportoare principale. Buncărul poate fi montat concasor pentru zdrobirea bulgări supradimensionate de cărbune sau de rocă, care ar putea deteriora sau bloca uglespusk banda transportoare în timpul transportului în continuare. [15]
Pagini: 1 2 3 4