Opinii ale proprietarilor de Moscvich Svjatogor
Am vrut să scriu despre „Moskvici“ 214145 Svyatogor, pe care am deținut timp de mai mult de doi ani, contrar opiniei populare, că „Moskvich“ - nu este o mașină. Aveam două 2141 - cu ICE de la Renault și VAZ 2106, există încă. A fost un "nouă", și o mașină străină "Nissan Avenir", dar va merge despre "Moskvich Svyatogor". O masina buna a fost pentru timpul lor, in anii 80 au fost urmariti dupa ei, nu a fost usor de cumparat. Totuși, după ce Moskvich 412 patruzeci și patru a fost o mașină miracolă. Ideea nu a fost rea, tracțiunea pe față, un salon mare, o sobă caldă i-au găsit imediat pe fani. Din păcate, au existat puncte slabe - slab „antikorroziyka“ transmisie organism pretenții, motor slab, afectat negativ și în continuare soarta trist 2141. considerat cel mai de succes DIC „Reno“, volumul 2 litri. La "Svyatogor" am mers mai mult de 2 ani în fiecare zi, iarna și vara, nu ma dat niciodată. Motorul este puternic, eficient, de-a lungul drumului merge calm 180, nu toate masini straine cu mine "tinde", ca sa nu mai vorbim de "VAZ". Am schimbat numai "consumabilele", uleiul, tampoanele, filtrul. Din moment ce sunt un fan al pescuitului și al vânării, am ridicat suspensia, Svyatogor are un clearance destul de scăzut la sol. Am cumpărat noi izvoare pe față și spate, sunt mai înalte și mai grele, am cumpărat un cauciuc ridicat. Sa ridicat în ordine și am călătorit liniștit prin câmpuri și sate. Se știe că 2141 are un trafic bun în străinătate, se pare că totul este îngropat, nu vei pleca. Porniți spatele și ieșiți. AZLK a avut o mică serie de tracțiune integrală "moscoviți", aceștia nu au recunoscut caracterul acceptabil al "Niva". Din nefericire, ei nu au devenit mase datorită prăbușirii managementului instalației. Minusurile mașinii includ un punct de control nereușit. 1.2 viteza este scurtă, accelerația este numai pe a treia. Cu ICE de la Renault, era necesar să schimbăm perechea principală în punctul de control, setat nu 4.1, dar 3.9 și 3.7, dinamica overclockării ar fi mult îmbunătățită. Structuri laterale slabe, deși la sfârșit au început să facă gaze, ele sunt mai grele, dar, de asemenea, merg pentru o lungă perioadă de timp. Panoul de asemenea lasă mult de dorit, "zgomotul" ca pe 9-ke, deși dacă este scos și lipit cu bandă dublă, așa cum am făcut-o, cracking-ul se oprește. Aproape orice mașină are minusurile și plusurile. Cred că dacă ar exista o conducere competentă la uzina AZLK, mașina ar aduce în minte, dar nu sa întâmplat. Coroana "Moskvich Svyatogor" - așa merge el pe drum, cum păstrează drumul, trebuie să fie simțit. Nu orice mașină străină merge în acest fel. Cred că această mașină merită banii ei, după cum se spune - ieftin și supărat.
Demnitate. interiorul mare și trunchiul. Motorul puternic. Aragaz cald. Capacitate bună de țară. Bine păstrează drumul.
Dezavantaje. punctul de control nereusit. Suspensie frontală slabă. Slab "anticoroziune" a corpului.
Mașina a fost fiabilă și simplă. Am urmat-o, și mi-a răsplătit bine. Pentru 40 mii km de rulare cu "Svyatogor" a existat o singură ruptură - în comutator ceva sa transformat în vrac și sa destrămat. Am înlocuit întregul sistem de aprindere cu un sistem fără contact. Dintre înlocuitoarele: bile, ghidajele de direcție, rulmenții cu 3 roți, 1 geamăn, bancul din spate pentru amortizoare, amortizoarele din spate, bine, totul, poate. Poate că cineva nu o va crede, dar într-adevăr este. O alta fisura "zapenil" in spuma de montare a aragazului, iar apoi spuma nativului sau sa sfaramat, a devenit mai calda iarna. Și tampoane în față. Am făcut totul în apropierea casei. Caracteristicile de funcționare ale mașinii la o înălțime, plimbări bine atît la viteze mari, cît și la viteze reduse. Cu toate acestea, "Moskvich Svyatogor" - un SUV excelent, verificat. În vara pe vagonete la o viteză, în timpul iernii, parcarea într-un zăpadă nu este o problemă. Cursul suspensiei este cu adevărat enorm, este imposibil să se străpungă chiar și la sarcină maximă. Lampa de cap nu este importantă, problema este rezolvată prin instalarea PTF, cu toate acestea, ei se îndoaie în mod constant despre snowdrifts în timpul iernii și pe duritatea transversală în timpul verii. Nu contează. Compartimentul pentru bagaje este bun, dar înălțimea de încărcare este prea mare. Ei bine, bine. Motorul, desigur, este slab pentru pista, pe urcusuri mici cere să lucreze într-o cutie. Dar nu există nici o vibrație și buzz. Schimbările sunt clare, dar a 5-a și spatele nu sunt foarte convenabile. Salonul de la Svyatogor este convenabil pentru toate cele cinci persoane, atât în lățime, cât și în lungime. Corpul. Am luat-o în mod ideal cu bunicul meu fără iarnă. 3 de rugina mea de iarnă format pe traversele longitudinale și de-a lungul corpului de bug-uri subtile de marimea unei piese de cap meci 10. Kolomna sare noastră este turnat și presărat - „să fie sănătos“. Bumper nativ puternic. Ei bine, ce altceva să spui, sunt piese de schimb, mai ales dacă știi unde să le găsești.
Demnitate. o mulțime de mașină pentru un pic de bani. Simplitatea designului. Mentenabilitate. Sunt puțini.
Dezavantaje. greu de găsit în stare bună.
Demnitate. este capabil. Ușor de utilizat.
Dezavantaje. putrezirea corpului.
Demnitate. fiabilitate. Dinamica în comparație cu industria auto autohtonă. Stabilitatea pe șosea. Capacitatea salonului. Economie.
Dezavantaje. marca nu este lichidă.
Când m-am mutat de la clasicul VAZ la Opel (nu pentru mult timp) și apoi la Moskvich Svyatogor, mi-am dat seama că AZLK a produs o "mașină străină autohtonă". Svyatogor ține perfect drumul la orice viteză. Din cauza rack-urilor cu picioare lungi, drumurile inegale trec fără probleme. Motorul său cu tensiune scăzută și puternică se mișcă, așa cum se potrivește cu un motor de rasă pură. Și nu țipă, ca un copil capricios la VAZ. Un salon spațios completează paleta de senzații pe care sunteți în crucișător, când această mașină navighează pe autostradă. Poate cineva spune că Ufa (1,7), motorul nu este la fel de mare spirit ca Renoshny (2,0) sau vazovskaya (1.6), dar acest vehicul nu ar trebui să se rupă sub un cauciuc. Caracterul său nesigur încrezător nu tolerează agitația. În plus, motorul Renous este destul de capricios, iar repararea acestuia este acum extrem de dificilă datorită costului ridicat din cauza lipsei de detalii. Un VAZovsky arde rapid, deoarece nu este proiectat pentru caseta Moskvichev și masa. Dar motorul este 1.7 cu un sistem de răcire asamblat corespunzător, cel mai optim pentru această mașină. Timp de 4 ani nu am deschis niciodată capacul. Tocmai am schimbat uleiul. Absența ștergătorului ușii din spate nu este o eroare de proiectare, ci o caracteristică a caroseriei. Panta planului ușii din spate este setată astfel încât fluxul de aer să nu se rupă de marginea traversată a acoperișului, ci de marginea inferioară a hayonului. Oferind, astfel, o suflare naturală a geamului din spate, care rămâne întotdeauna curat.
Demnitate. nerăbdător, economic, capabil, ușor de gestionat, statornic.
Dezavantaje. rezistenta slaba la coroziune.
Demnitate. păstrează bine drumul. Piesele de schimb ieftine. Aspect.
Dezavantaje. există, dar minor.
Aparatul excelent Moskvich Svyatogor, și în special cu Ufa 1.8 și 2.0 litri. Pe ea injector de a pune sau 248 și multe mașini străine nu poate concura cu ea, această mașină pentru șoferii cu mâinile drepte și nu riderii. Când ați instalat motorul Ufa, Moskvich Svyatogor va da un rezultat excelent și nu există vreo VAZ cu răni ale copiilor. Ei bine, cu motorul "Reno" - este doar un incendiu, mai ales cu o 16 valve. Problema cu aceste mașini se află în tratamentul rău anti-coroziv al ansamblului, dar este totuși detașabil.
Demnitate. masina mare. Motorul Ufa.
Dezavantaje. necesită atenție.
Dealeri oficial Moscvich
Selectați cel mai apropiat dealer comercial Moscvich pe hartă.