1.Dacă ar exista o astfel de oportunitate, aș fi schimbat în locul tău
2.Nedostatki: consumul de combustibil, repararea drumurilor (în funcție de desigur) este trunchi prea mică, accelerație slabă (Oka mai rapid), atunci când mers înapoi o revizuire slabă, balansare pe un drum rău (Seeling lateral), interior lasă mult de dorit (nu subwoofere postavish- nicăieri)
Avantaje: aragaz excelente de lucru în cabină, în special în timpul iernii, cross-country (dar fii atent), satul-oraș (cea mai bună opțiune pentru cost), poziția înaltă a scaunelor (clearance-ul) permite să depășească iarna, când drumurile nu curățați nici un obstacol (în special prin intermediul frontierelor)
3. Pe drum este bine, păstrează bine drumul.
4.Benzin pe autostrada aproximativ 10-11 litri, în oraș toate 12-13 uneori mai multe pot lua (cum să călătorească)
5. Atunci când depășirea nu este suficientă, este necesar să aveți o rezervă în fața transportului care urmează
7. Viteza maximă -140 este bună
permeabilitate relativă: este necesar sa ma uit unde și cum să conduci o mașină, nu un tractor, se așează pe burtă, și numai în cazul în care tractorul se va deplasa vytaskivat.Tam UAZ, câmpul nu poate proehat.Niva este nici o mașină de viteză, proiectat pentru liniște și pe îndelete ca Oka ezdy.I nu merge va jucăuș))
Am Okushko spakoyno pe autostrada 140 este stors 150 viteza narmalnoe.nivy de management pe autostrada nu ca în picioare viteza lor medie de 90 și 110 nu s-au mutat strecurat chustvuet.probeg 30.000 după kapitala.pechki mai mult decât suficient se deplasează în mod constant la viteză redusă, dar M-am mutat temperatura izolat 90-95.nu permeabilitatii nu va argumenta lan de porumb luchshe.raskhod 5 oraș 4 trassa.ochen mulțumit. - acum 8 luni
Am Okushko spakoyno pe autostrada 140 este stors 150 viteza narmalnoe.nivy de management pe autostrada nu ca în picioare viteza lor medie de 90 și 110 nu s-au mutat strecurat chustvuet.probeg 30.000 după kapitala.pechki mai mult decât suficient se deplasează în mod constant la viteză redusă, dar M-am mutat temperatura izolat 90-95.nu de teren nu va argumenta lan de porumb luchshe.raskhod oraș 5 trassa.ochen mulțumit 4 - 8 luni în urmă
Este imediat evident că fata a pus întrebarea. Câmpul din Oka este practic diferit, și cu atât mai mult, dacă îl compari pe Niva cu Oka, ea o excelează în tot.
Pe urmele Niva se comportă mult mai bine decât ochiul, permeabilitatii ea este de zece ori mai bine pentru depășire este mult mai rapid și mai rapid decât ochi, dacă comparați Oka cu Niwa, nu trebuie să știe ce viteza maximă a Niva, ca, de exemplu, în cazul în care veți mânca 90 kilometri pe oră, atunci motorul de Niva nu se va observa nici o astfel de sarcină, și ochiul tuturor forțelor vor încerca să păstreze aceeași 90 km / h, dacă este cazul, poate, mai ales pe distanțe lungi.
În ceea ce privește benzina, Oka câștigă aici, pentru că este mult mai slabă și la tot ceea ce despre ce.
Irinka imagine [22.7K]
Am si eu si merge (este clar ca e greu, dar se intampla))) Cum sa nu stii. când este necesar. Nu aleg o mașină pentru o zi sau un an. așa că trebuie să știu de ce este capabil. că poate, și așa mai departe. că nu sunt o fată aici deloc. Am citit undeva. că Niva se accelerează lent. este foarte important pentru mine să știu. Nu am pus doar această întrebare. - Acum 4 ani
Acesta accelerează mult mai rapid Oki OKI deoarece numai 2 a cilindrului și la Niva 4, și o grămadă de nuanțe ntakih. Bineînțeles, dacă ești cel puțin măgulitor cu Kalina. apoi încetinește mai lent, iar în cazul nostru îl comparăm cu Oka. În orice caz, domeniul în toate caracteristicile este mai bun. Cumpara pentru tine și de a înțelege totul sau cere o plimbare de la prietenii care dețin Niva.
Veți fi spus că o astfel de comparație este ca pământul și cerul. - Acum 4 ani
Am fost doar un an sau doi sunt de planificare pentru a economisi n valoare și sunt luate în considerare doar aceste două opțiuni. Din moment ce am plimbare cea mai mare parte pe un drum rău, Niva a considerat peste din cauza suspendării sale puternice și mai rezistente, care este tocmai proiectat pentru drumurile noastre. Garanția unitate de bine roți de o mai bună stabilitate pe șosea, în special în timpul iernii și pe drumuri alunecoase. Dar, în mod evident, domeniul va fi mai scump în serviciu din cauza structurilor mai complexe.
Dar dacă călătoriți mai des în oraș, atunci ochiul va fi în mod clar preferabil în ceea ce privește consumul de combustibil, în primul rând. Ei bine, ochiul a mers la transportor în versiunea netratată și ar trebui să fie luată în considerare atunci când o cumpărați. Acest lucru vă va spune în primul rând salonul de rumoare și suspensia extrem de slabă. Ei bine, corpul însuși începe să putrezească mult mai devreme decât același câmp.
