Toate răspunsurile anterioare sunt brainstorming.
Primăvara - o parte a suspensiei corpului echipajului pe roți, absorbând șocurile de la inegalitatea stratului de acoperire.
Faptul că primăvara este că are elasticitate variabilă.
Arcul constă din câteva benzi din oțel elastic, de formă crescentă și lungimi diferite.
Cele mai lungi capete sunt atașate la bucătăria echipajului, cele mai scurte fiind atașate de șemineu.
Axa este fixată în mijloc. și anume la un pachet de toate colile.
Când axul lovește o ciocnire, toporul face cea mai lungă îndoire a frunzelor de primăvară, oferindu-i o parte din energia cinetică a loviturii.
Cea mai lungă frunză este îndoită, cu o anumită deformare, începe să se îndoaie împreună cu ea, iar cea de-a lungul lungimii - rezistența elastică a îndoirii crește.
apoi a treia, a patra, etc.
Cu cât este mai mare numărul deflecțiilor arborilor frunți, cu atât rezistența elastică a șocului este mai puternică.
Asta se dovedeste. Axa axei este stinsă de rezistența contra contragreutate rapidă,
și o mică parte din energia de impact este transmisă corpului.
Din acest punct de vedere, caracteristicile unui arc bine comparat sunt mai bune. mai degrabă decât un resort care nu stinge activ împingerea.
Dar aceeași suspensie de primăvară are unele dezavantaje. și, în special, o anumită rigiditate.
Suspensie modernă (McFerosn sau multi-link), constând dintr-un element elastic - un arc
și strut hidraulic, suprimând forța dinamică,
mai moale și mai confortabil.
Izvorul Hato este mult mai puternic și mai stabil
Știri înrudite
Studiați cu LifeCity:
Întreprinderile din Mariupol
