Lichidul de frână folosit în sistemul ambreiajului hidraulic este otrăvit, astfel încât, dacă acesta intră în contact cu pielea, spălați-l imediat cu multă apă. Dacă lichidul intră în ochi sau în corp, consultați imediat un medic. Unele lichide au proprietatea de a fi ușor aprinse și pot aprinde chiar și de la contactul cu părțile fierbinți ale mașinii. În plus, lichidul utilizat în sistemul ambreiajului hidraulic dizolvă vopseaua și plasticul, astfel încât atunci când lichidul atinge vopseaua mașinii, spălați-o cu multă apă. De asemenea, acest lichid este higroscopic, adică absoarbe umezeala din aer și, prin urmare, lichidul stocat pentru mult timp într-un recipient deschis nu este recomandat.
Orice sistem hidraulic funcționează normal și fiabil dacă aerul este scos din fluidul hidraulic din sistem.
În timpul îndepărtării aerului, adăugați numai lichidul curat de tipul cerut. Nu reutilizați niciodată lichidul care a scurs din sistemul ambreiaj hidraulic.
Dacă sistemul hidraulic amestecă în mod accidental diferite tipuri de fluide, îndepărtați lichidul din sistemul hidraulic, spălați sistemul cu lichid curat de tipul cerut și instalați inele noi.
Dacă lichidul de sistem hidraulic scade constant sau intră în sistemul hidraulic, determinați cauza și locul de scurgere și remediați deteriorarea.
1. Ridicați partea din față a mașinii și fixați-o pe suport.
2. Scoateți apărătoarea de fund a motorului.
3. Verificați dacă racordurile conductei hidraulice și ale furtunului ambreiajului sunt bine strânse, iar șurubul de evacuare din spatele cilindrului slave al ambreiajului este înșurubat. Îndepărtați capacele de praf de pe bolțurile de evacuare ale cilindrului slave al ambreiajului și ale etrierului de frână față și curățați toate urmele de murdărie din apropierea fitingurilor.
4. Puneți un furtun transparent pe unitatea de prorolling a unui suport de frână înainte.
5. Umpleți furtunul cu lichid de frână. Pentru a face acest lucru, apăsați pedala de frână și deșurubați blenderul pentru jumătate din viraj cu pedala apăsată.
6. Continuând să apăsați pedala, deplasați lichidul în sistem în furtunul transparent. După ce pedala a atins poziția extremă spre înainte și lichidul este drenat în furtun, strângeți emițătorul la defect. Repetați aceste operațiuni până când furtunul este umplut cu lichid de frână. Mențineți un furtun transparent, astfel încât lichidul de frână să nu scurgă din acesta.
7. Când efectuați această operație, nu lăsați nivelul lichidului de frână să scadă sub mijlocul rezervorului.
8. Puneți un al doilea capăt liber al furtunului transparent pe conducta de evacuare a cilindrului slave al ambreiajului și deschideți ambele miezuri de aerisire.
9. Apăsați pedala de frână și, ținând pedala apăsată, înșurubați coșul de frânare până la opritorul frânei cât mai departe. Repetați această operațiune până când nu mai apare bule de aer în rezervorul de umplere al sistemului de frânare. Când efectuați această operațiune, întotdeauna completați lichidul de frână proaspăt.
10. Înșurubați racordurile de evacuare la opritor și scoateți furtunul transparent de la acestea.
11. Ștergeți șublele de sângerare și instalați capace de protecție pe ele.
12. Verificați netezimea pedalei ambreiajului. Dacă pedala de ambreiaj se mișcă atunci când este apăsată, înseamnă că există aer în sistemul ambreiajului hidraulic. Dacă, după eliminarea repetată a aerului, pedala de ambreiaj se mișcă din nou neuniform, inelele O ale cilindrului principal sau a ambreiajului de lucru sunt uzate.
13. Stabiliți apărătoarea de fund a motorului și coborâți mașina.