Înainte de a trece la problema principală a modului de a instala frânele pe o bicicletă, să notăm câteva din tipurile de discuri, discuri hidraulice, jante. Datorită sortimentului mare de pe piață, fiecare entuziast al mașinilor va putea alege exact ceea ce îi place cel mai mult. Oricare dintre opțiunile prezentate îndeplinește în mod egal sarcinile care le-au fost atribuite, și anume, baterea de mare viteză. Diferența dintre ele este numai în suprafața de contact. Dacă sunt achiziționate discuri pentru a stinge viteze mari, frânele care intră în contact direct cu janta sunt achiziționate pentru alte tipuri. Aceste elemente de frânare pot avea valori diferite, de care depinde suprafața de contact. De regulă, cu cât este mai mare, cu atât este mai bine să se reducă rotirea roții.
Reglarea frânelor mecanice cu disc pe bicicletă.
Astăzi, frânele cu discuri devin populare, iar nebunia a început acum 4 ani. Nu este vorba despre fiabilitate, ci faptul că a le avea pe o bicicletă creează impresia unei motociclete de curse sau subliniază înălțimea proprietarului unei astfel de motociclete.
Principalele caracteristici ale frânelor pe disc:
- pentru a depăși viteze mari;
- frână fără blocarea roților;
- Nu purtați jacheta;
- nu acordați atenție condițiilor meteorologice.
Reglați frânele de disc după cum urmează:
- verificați dacă cablul responsabil pentru funcționarea frânei de disc este în poziție, pentru că uneori este posibil să nu fie localizat și acesta este motivul unei călătorii dificile;
- a se vedea dacă roata este poziționată corect în cadrul însuși;
- strângeți toate șuruburile care fixează frâna pe furca din spate sau față;
- verificați etanșeitatea șuruburilor de pe butucul roții;
- ajustați plăcuțele mobile și statice;
- slăbim șuruburile care țineți mașina de frânare cu plăcuțele;
- apucați mânerul frânei (dacă nu, ajutați-l pe cineva, apoi fixați mânerul pe ghidon cu un cablu);
- după aceasta, plăcile trebuie atașate la disc;
- înșurubați șuruburile.
Reglarea și reglarea frânelor hidraulice pe o bicicletă.
Pentru a regla frânele cu disc se poate utiliza o foaie de hârtie albă. Este nevoie de a pune unitatea ei si va da posibilitatea de a regla diferența dintre plăcuțele de cauciuc și discul cel mai de bază. Ca instrument poate lua hexaedru de 4 mm și 5 mm, o riglă, o șurubelniță Phillips-cap. Noi efectua toate acțiunile inițiale, așa cum este indicat de exemplu, cu frane pe disc mecanice și derulați la șuruburile până când simțiți că nu au să fie terminale. Toate bicicletele cu un disc de frână și un pic de echitatie în timp ce fire răsucite va fi auzit de frecare. Acest lucru poate fi evitat prin utilizarea unei cheie reglabilă, adică, au nevoie de un pic de arc de disc pe bază, în scopul de a realiza o finețe absolută. Dar, după o lungă mersul pe bicicleta, acestea sunt deformate din nou. Verificați locația adaptor, apoi înăsprește șuruburile. În cazul în care aparatul în sine este ușor deplasat spre partea, atunci este necesar să le slăbească și să înlocuiască o foaie de hârtie albă. Evaluăm clearance-ul dintre plăcuțele și discul și strângeți din nou șuruburile.
- pomparea sistemului de frânare cu disc începe cu debavurarea cilindrului principal și după instalarea acestuia în poziție orizontală;
- scoateți capacul de la cilindru (în majoritatea cazurilor, pentru fixare se utilizează șuruburi cu caneluri încrucișate);
- Acționăm lichidul de frână pe bază minerală prin sistem;
- asigurați-vă că nu există bile de aer;
- instalați dispozitivul cu un lichid în mamelonul de admisie (nu loviți-l pe vopseaua bicicletei, deoarece compoziția poate fi componente care o corodează);
Reglarea și reglarea frânelor de frână ale bicicletei.
În marea majoritate a cazurilor, pe bicicletele bugetare, mersul pe jos și bicicletele pentru copii se fixează. Acestea sunt frâne cu jantă cu putere și modulare acceptabile - blocarea roților nu se efectuează. Înainte de a începe, trebuie să vă asigurați următoarele instrumente: un hexagon de 5 mm și 3 mm, o șurubelniță și clești.
Caracteristici de reglare a frânei:
- desfaceți frânele;
- cerința principală este de a pune roata într-o poziție de nivel;
- returnează totul în poziția inițială;
- strângeți cablul cu un hexagon și cu clești;
- dacă lovitura mânerului este mare, atunci este necesar să strângeți cablul și mai mult și să întăriți frânele;
- verificați viteza roții - cursa ar trebui să fie liberă. Uneori, când auziți spini, atunci în acest caz este necesar să ajustați spatele înșiși;
- dacă o frână de frână v este mai aproape de jantă decât cea a celeilalte, luați o șurubelniță și eliberați sau strângeți șuruburile blocului de stoarcere.