Salutări pentru dvs., dragi prieteni! Asta a trecut doi ani de când am schimbat tobe de frână spate și tampoane. La înlocuirea noilor tobe de frână au fost pictate imediat, dar în acest timp pe noile tobe a existat deja peste tot rugină, iar culoarea vopselei a fost mult mai estompată. Prin urmare, am decis să tratez tobe cu un convertor de rugină și să vopsea din nou, și în același timp să verificați starea frânelor din spate, să curățați și să lubrifiați tot ce este necesar.
Mai mult pe tema:
► Înlocuirea cilindrilor de frână, a tamburilor, a tampoanelor și a cablurilor frânei de mână;
► Pictura etriere și tobe;
► Frână de serviciu + vopsire.
M A C T E R I A A N:
1) o crustă (de preferință un burghiu);
2) agent de degresare;
3) convertor de rugină;
4) Vopsea rezistentă la căldură;
5) Pictura banda scotch.
Lubrifiant Liqui Moly Bremsen-Anti-Quietsch-Paste
Uleiurile sintetice pentru sistemul de frânare reduc și împiedică apariția striurilor și a zgomotelor atunci când frânele funcționează, de exemplu între garnitura plăcuțelor de frână și suport. Proiectat pentru sistemul de frânare cu disc, precum și pentru sistemul de frânare cu tambur. Pasta este aplicată la capătul și la partea din spate a pantofului de frână (pe părțile pantofului adiacent pistonului și suportului).
• Referință: 7585 (volum: 10 g)
• Articol: 3077 (volum: 100 g)
【2】 Acum este necesar să curățați suprafața scutului de frână împotriva ruginei și scării cu ajutorul unei crampă (dacă este posibil folosiți o duză pe un burghiu). Apoi curățăm praful și murdăria.
【3】 Lubrifiați punctele de frecare ale plăcuțelor de frână de pe panoul de frână cu unsoare refractară pentru mecanismele de frânare. Am folosit pasta Liqui Moly Bremsen-Anti-Quietsch.
【4】 Acum verificați grosimea plăcuțelor de garnitură de frecare, diametrul suprafeței de lucru a tamburului de frână. Curățăm și vopsește toba de frână (mai multe detalii mai jos). Curățăm tampoanele de frână și alte componente de praf și murdărie și instalați în ordinea inversă a îndepărtării.
Da, sunt ca și cum n-aș fi crescut nimic, doar am încercat să-i explic persoanei că sa înșelat. Și scrie totul și scrie ... Principalul lucru este că toate argumentele mele nu par să vadă deloc sau nu percep.
Ai dreptate complet! toate grăsimile confundate pentru călugări și ghizii
dar nu voi spune pentru LIKUI, dar cu crawling o grămadă de forme, legătura cu souring din dreapta spate, așa că am spus) este ideal pentru a pune 2 tipuri de lubrifiant acolo! 83 19 2 158 851 aceasta este o pungă mică de la BMW, doar pentru câteva suporturi VERSION! PENTRU 4 GHIDURI! și manșonul pistonului. ea nu conține cupru, și nu cariera cu un pret de doar 35.00 freca. Există încă o pastă roșie de la tiota ... există 100 de grame pentru 50 de mașini ... nu are rost să plătiți 1200 r per tub
14976D și această imagine este peste 60rublikov
- capse în care se introduc capetele plăcuțelor
- suprafața pistonului de frână
- capetele tampoanelor nu trebuie confundate! quietschen - yelp! De exemplu anti-SCRIP! dar nu FINGERS!
prntscr.com/4l44yn
www.oil-club.ru/forum/top...view__findpost__p__274135
caliper și adevărul structurii este același cu all0)
Și asta e lipsa de foc a degetelor lui Reno și a lagunei ... și tot datorită lubrifierii garniturii de piston! Apropo, de obicei nu face nimic. și cu degetul, și acolo nuanța pielii gingiilor interioare. scuffs mici de șanț, apă, nisip, grăsime = cocs ... totul. clin. trăgând nivelul de nule degete pentru a străluci și min.