Voi spune imediat tot ceea ce toarn sau nu toarn - aceasta este strict alegerea mea și nu chemați pe nimeni și nu impuneți nimănui - cu alte cuvinte, turnați ceea ce doriți
În general, după cum am scris anterior în imprimantă, voi descrie pe scurt aici:
car 3 ani, kilometraj 70000 km, 60% cale naturală prin oraș 50% dintre ele în blocaje de trafic, cu alte cuvinte, 30% din termen a avut pe dop, iar alte 10% pe primul strat, și anume, aproximativ 40,000 km a trebuit să ruleze la sarcina pe transmisie mai mare de încărcare srednetipichnuyu de 2 ori - poate fi comparat cu sarcinile pe raliul Paris-Dakar, uleiurile naturale din caseta prea poplohelo, și, prin urmare, pe un termen de 60.000, a început să se observe o transmisie mică urlând în recrutarea și de conducere în jos în 4-5 trepte de viteze. Am citit o mulțime de cărți inteligente și forumuri - aproape plecat capul crezut că punctul de control a fost ucis - doar a decis să schimbe uleiul un pic de sânge, în cazul în care nu ajuta de gând să omoare dealer creier.
Pe scurt:
Uleiul BV total este turnat din plantă
dealerii mi-au dat aceste informații:
informații de referință privind cutia MCP
MCP cutie
capacitate maximă de 2,1 litri
volum alimentat cu o schimbare de 1,9 litri (200 ml de ulei este întotdeauna lasată, cu excepția - o analiză completă a cutiei)
clasa de vâscozitate 75w80
clasa API GL4 +
Citroen PSA aprobare B71 2315
numărul de comandă al uleiului original 9730A2
Și a alergat: am ucis mai mult de o noapte și am ucis destule celule nervoase
compilate tabele cu parametrii tuturor uleiurilor potrivite pentru acești parametri, pentru comoditate realizată în 2 formate de sortare - în ordine alfabetică și prin vâscozitate
in final, sub parametrii au fost suficiente suficiente uleiuri, dar ghidat de o regula simpla - "ce poate fi in cazul a ceea ce sa cumpere rapid" - in afara competitiei Castrol V FE 75w80.
De asemenea, manualul de înlocuire a uleiului în forumul german a fost, de asemenea, abandonat, precum și prezentarea cutiei - bine, pentru a înțelege aspectul fiarei.
procesul de drenaj și Golful nu sunt fotkal - izminyayte prea, dar nimic fantezie, în principiu, nu - deșurubați șurubul de evacuare din partea de jos - șurubul de sub cap pătrat, ulei de filare și înapoi turnat. Următoarea demontare bay baterie - carcasa din plastic și de a obține acces la PPC de dezaerisire - prin care foronku folosi un tub subțire se toarnă 1,9 litri de ulei - am pus totul în locul și totul.
pentru tot ce sa întâmplat - 1000 de ruble funcționează (în sensul și spălarea mașinilor) și 1120 ruble pentru 2 litri de ulei.
PS:
informații pentru reflecția asupra golfului de viață pe termen lung în punctul de control - window.edu.ru/resource/28...5286/files/Transm_oil.pdf
informații suplimentare și MSDN de uleiuri în format PDF - yadi.sk/d/c8Jj-uMgdNVwp
Pret de emisiune: 2 150 ₽ Kilometraj: 70050 km