DACĂ NU,
CINE ESTE CINE?
Intervievat de Alexander Kobenko
- Genser este destin?
- Chiar mai mult. Aceasta este viața, este o afacere pe care nu o cred numai eu, ci o întreagă echipă de oameni pentru care aceasta este aceeași viață ca și pentru mine, crede-mă. Genser este o companie în care lucrează nu numai pentru bani, ci și pentru interes, pentru a face să funcționeze bine și sincer. Și banii de aici nu sunt principalul lucru. Banii vin după ce totul este deja făcut.
- Nu toată lumea crede un om de afaceri când spune că banii nu sunt principalul lucru ...
- Bani, în primul rând, miroase, nu? Ei pot mirosi sânge, răutate, minciuni. Și cum să trăim cu asta? Imposibil, cred. Prin urmare, atunci când lucrarea preferată aduce rezultate, poate nu imediat, cu o durere de cap mare, cu greșeli, dar se întâmplă, aici obțineți principala plăcere în viață.
- Esti tu, se pare, a venit cu ideea ca Saab este o masina pentru intelectuali?
- Da, sa întâmplat, pentru că totul sa întâmplat la departament, iar compania a fost numită "Computer Intelligence". Am vândut aceste mașini foarte repede și în două săptămâni, în mod literal, au returnat banii în bancă. Și ne spun: au luat-o timp de 3 luni, în 3 luni și au returnat-o. Am decis să mergem din nou. Mai ales din moment ce călătoria de la Viena la Moscova pe o mașină nouă este atât o aventură, cât și o plăcere. "Saab-urile" pe care le-am cumpărat de la un importator austriac, au livrat mașini pentru personalul UNESCO fără TVA. Noul Saab 9000 ne-a costat aproximativ 20.000 de dolari.
- Și atunci ai deschis showroom-ul la VDNH?
- Am deschis la VDNKh, în cel de-al 51-lea pavilion. La etajul al doilea al lui Saab aveam o linie roșie, iar pe primul - totul - de la "germani" la "americani" și "japonezi", am încercat apoi să facem față tuturor mașinilor.
- Da, îmi amintesc acest pavilion uriaș, unde puteai să mergi ca o excursie.
- Din moment ce erau mulți oameni care vroiau să vadă, lăsăm oamenii pentru bani, ca o expoziție, au bătut niște cheltuieli generale. La VDNH totul a fost vândut - a fost un mare centru comercial, iar de acolo au început Panatto, Musa Motors și Rolf. Genser a vândut apoi Mitsubishi mai mult decât "Rolf", pentru că au condus în cea mai mare parte cele mai populare Pajero de trei litri.
- Găsiți "bucuriile" celor 90 de ani?
- Desigur, nu am trăit în nor, toate necazurile și toate bolile de atunci erau ale noastre ...
- Într-adevăr a trebuit să plătească?
- Și au trebuit să plătească și au existat dezasamblări și săgeți. Pe săgeți, îmi amintesc că am mers în veste antiglonț, atârnate cu fire și microfoane. Acum aveți o înregistrare cu dictafon, iar polițiștii, pe care noi l-am invitat atunci, nu au înregistrat nimic, totul a fost întrerupt. Toate astea au fost. Au existat, de asemenea, structuri apropiate de organele de stat, care, ca să spunem așa, erau "acoperite". Au existat conflicte cu aceste structuri - destul de dificil pentru noi ...
- 19 ani, de la momentul înființării până la moartea sa anul trecut, partenerul tău, un partener a fost Igor Ponomarev. Piața noastră de automobile practic nu cunoaște un parteneriat de succes. Care e secretul?
- Mi-e greu să spun. Am fost complet diferiti. Era destul de greu să te obișnuiești, acest proces nu era ușor ...
- Principiul complementarității?
- Poate, da. În același timp, am comunicat cu familiile, dar nu ne-am făcut prieteni cu familia, nu ne-am odihnit împreună. Dar foarte mult el a fost o persoană importantă pentru mine - nu doar un partener și nici măcar un prieten. Pot să vorbesc cu el despre tot. Orice gând, orice anxietate vagă exprimată de mine, a găsit un răspuns. Reacția inversă este foarte importantă pentru a vă proiecta și construi poziția. Era minunat. În ciuda unor plictisitoare, a fost foarte creativă și chiar aventuroasă și uneori m-am supărat în tandemul meu și am aterizat puțin. Este clar că oamenii sunt toți adulți, organizația este mare, dar chiar dacă ei spun că nu există oameni de neînlocuit, dar acum mi-e dor de ea, ca o persoană apropiată. Prietenii sunt greu de dobândit, iar la vârsta noastră - chiar mai mult.
- Și obținerea educației?
- Bineînțeles. Viața forțată. Igor a absolvit chiar și MBA. Și avem, de asemenea, avantajul unei companii cu mai multe mărci, deoarece învățăm serios de la producători. Orice nou producător este o cunoaștere nouă. Toyota, Nissan, General Motors, Ford, Volkswagen - toți învață în felul lor și îi fac să-și îndeplinească standardele.
- Luați o distribuție de la o nouă companie și totul începe puțin mai nou?
- Da, chiar este. Și se îmbogățește cu adevărat. Încercăm să facem această experiență și această cunoaștere răspândită în alte centre, să îmbogățească întreaga structură.
- Și cu cine de la producători este mai interesant să lucrezi?
- Este interesant să lucrezi cu cei care au oameni de afaceri în echipa lor, nu oficiali. Când discută cu dvs. nu doar rapoarte cu indicatori, ci și probleme reale.
- Dorința de a merge la un IPO, de a face o companie publică - este legată de ceva? Aveți nevoie de bani pentru dezvoltare, doriți stabilitate sau oboseală?
- De fapt, există mai multe aspecte. O dată voi spune că nu sunt obosit, asta e sigur. Acționarul nostru principal este fondul investițiilor financiare directe ale râului Volga, care le-au investit capitalul și care doresc să câștige - aceasta este o dorință normală a acționarilor, pe care o respect. Vom atrage resurse suplimentare, va exista o ocazie pentru rescrierea structurii juridice, construirea managementului corporatist, adică multe, multe, multe plusuri care să asigure situația, să facă sistemul clar, organizat și strâns. Apoi, este interesant, nu? Nici o altă companie de automobile nu a făcut asta.
- Există o idee comună că nu avem deloc un serviciu foarte bun în Rusia. Serviciul nostru auto pentru Vest se întâlnește?
- Raportarea. Lucrăm într-o industrie care este probabil cea mai curată afacere din această țară. Toți lucrăm în zona "albă".
- Cu taxe, nimeni nu joacă?
- Nimeni. Aici este prezentă piața pieselor de schimb "gri", dar este insuficientă, nici măcar nu o vedem. Iar oamenii care vin să lucreze sunt foarte respectuoși față de ei înșiși și am depus mult efort în pregătirea lor. Ei văd că acesta este viitorul lor. Despre activitatea noastră spun premii pentru cea mai bună calitate a serviciilor dintre toți dealerii Nissan din lume. În lume! Am devenit cei mai buni dealeri Infiniti din lume! Acest lucru este obiectiv.
Mașinile devin din ce în ce mai complexe din punct de vedere tehnic, iar pentru a putea supraviețui acestui nivel, pentru a le putea repara, am investit mult efort și producătorii sunt forțați să mențină calificarea. La noi mecanicii o dată la jumătate de an predau certificarea. Nu obișnuit imediat, de asemenea, a plecat undeva acolo. Prin urmare, suntem primii în calitate. Păstrăm timpul de livrare până la zi. În caz contrar, vom fi copleșiți de procese.
- Aveți o mulțime de fluctuații de personal? Unde ai oameni?
- Există un flux, dar în cadrul statisticilor standard. Selectăm, instruim și certificăm oameni. Scanăm activitatea întregului birou - ne uităm la modul în care serviciile sunt vândute - aceasta înseamnă un plus sau minus salariu de 15%. Asta este, ei sunt serios motivați.
- Acum este un climat antreprenorial foarte dificil, este simțit în public?
- Simtim acest lucru la recepția unor băieți noi. Acum toată lumea dorește să fie oficiali.
- Există opinia că rușii nu sunt, în principiu, prea înclinați spre antreprenoriat.
- Acest lucru nu este adevărat. Sunt mândru de oamenii care lucrează pentru noi. În cercul în care comunic, am o mulțime de plăcere din partea oamenilor interesați, organizați și întreprinzători. Plec de la întâlnire - ca și cum, bine, nu știu, m-am dus la templul lui Dumnezeu - atât de inspirat este împrăștierea ideilor și a gândurilor pe care le aud acolo. Nu, oamenii sunt uimitori și nu contează dacă sunt ruși, tătari sau Daghestani.
- Dar, aparent, este imposibil să vă repetați calea. De ce ați reușit, care este secretul succesului?
- Da, am numărat o operațiune de două săptămâni, dar am făcut asta de 20 de ani. Calea noastră este dezvoltarea evolutivă împreună cu țara. Țara este diferită - înseamnă că trebuie să căutăm alte căi. De ce sa întâmplat - este greu de spus. Totuși, educația în inginerie nu este rea, abilitatea de a atrage cunoștințe din tot felul de surse. Și apoi - aceasta este viața, o trăiești și nimeni nu o va face, dacă nu.
Grupul de companii Genser