a cumparat in general masina pe contractul de vânzare, acum există o nevoie să-l vândă, adică am nevoie de ea din nou pentru a pune pe înregistrare, apoi eliminați din registru și numai dacă vând o mașină, sau au alte modalități aș dori să aud răspunsul care cunosc oameni și care au vizitat această situație. Și puteți reînregistra politica OSAGO pentru un nou proprietar.
a cumparat in general masina pe contractul de vânzare, acum există o nevoie să-l vândă, adică am nevoie de ea din nou pentru a pune pe înregistrare, apoi eliminați din registru și numai dacă vând o mașină, sau au alte modalități aș dori să aud răspunsul care cunosc oameni și care au vizitat această situație. Și puteți reînregistra politica OSAGO pentru un nou proprietar.
dacă o marcă este introdusă în TCP în ceea ce privește noul proprietar (de ex. tine), atunci numai prin afirmarea și eliminarea din registru.
Dacă nu este înregistrat, atunci puteți vinde fără probleme.
Proprietarul în OSAGO poate fi schimbat fără probleme și fără plată suplimentară, dacă intri în șoferi, atunci există nuanțe pentru reduceri.
Nu există restricții privind vânzarea mașinii. Mergeți și încheiați un alt contract de vânzare. Noul proprietar însuși va merge la poliția rutieră pentru a se înregistra.
adică, chiar dacă am intrat în PTS și cum aș putea cumpăra o mașină, astfel încât să nu ajungă la PTS? ciudat
la ceea ce în cele din urmă poate PTS, dreptul de proprietate merge de la contract la / p, PTS aici nu este nimic.
contribuie la înregistrarea PTSD sau nu afacerea (face poate fie trafic sau spec. Organizațiile implicate în executarea contractelor la / n), dar, în cazul în care înregistrarea a inclus devatah deja nicăieri (IMHO), este necesar să se pună la dosar, și apoi eliminați alte căi nu sunt Știu.
În cazul în care marca în pts este disponibil, puteți găsi proprietarul anterior și cumpărătorul și întreaga companie pentru a merge la biroul în cazul în care au emis un dkp și terminat cu tine și remodelat la unul nou. Cel puțin am făcut-o. I-am vândut pe dude pe dcp în pts a fost făcut, dar după 2 luni el a decis să-l vândă și el nu a sunat cont și am fost de acord.
În cazul în care marca în pts este disponibil, puteți găsi proprietarul anterior și cumpărătorul și întreaga companie pentru a merge la biroul în cazul în care au emis un dkp și terminat cu tine și remodelat la unul nou. Cel puțin am făcut-o. I-am vândut pe dude pe dcp în pts a fost făcut, dar după 2 luni el a decis să-l vândă și el nu a sunat cont și am fost de acord.
+1
a făcut exact același lucru - fără probleme.
Și totuși este posibil ca politica OSAGO să se reînregistreze la noul proprietar.
Nu o poți reforma. Puteți face o anulare a contractului și veți primi o parte din prima de asigurare plătită. Un nou proprietar al autoturismului va face el însuși OSAGO.
Codul civil spune: "Un cetățean are dreptul să dețină liber și să dispună de proprietatea sa .."
De fapt, totul =)
Înregistrarea autoturismelor și a relațiilor civile sunt diferite.
Vindem mașina. Puteți, în general, cu cuvinte, și puteți găti o bucată de hârtie.
Obțineți bani pentru mașină. Asta e tot. Ai vândut mașina. Bani primiti. A pune sau nu a pune mașina în registru este afacerea noului proprietar. Și faptul că a existat un fel de înregistrare în PTA este în general o problemă MREO, dar nu a ta.
și nu un nou proprietar.
dacă o marcă este introdusă în TCP în ceea ce privește noul proprietar (de ex. tine), atunci numai prin afirmarea și eliminarea din registru.
Dacă nu este înregistrat, atunci puteți vinde fără probleme.
Shchaz însuși doar întrebându-se ce să facă, a călătorit pe tranzitul altor persoane, PTA nu este înscrisă. așa că aici mă duc shchaz în gai face o declarație cu eliminarea sau cum este acolo numit în mod corespunzător? așa că am fost introdus în PTA și a fost dat tranzitul celor noi
Mi-am cumpărat o mașină, unde am încheiat un contract de vânzare, care a pus un semn în PTA. Am mers cu mașina la tranzit, am găsit un cumpărător. Asta nu pune pe seama, sa dus la biroul în care un contract pentru, zapaltil ei monedă pentru noul contract (Anterior + gazda mea cumpărător) a trecut în tranzit, marca TCP onulirovali și am împinge drum spre banii de asigurare
CAZURI: în asigurare aveți nevoie de un contract de vânzare pe care l-am vândut. Și din moment ce acțiunile mele se dovedesc că nu am cumpărat nici măcar o mașină, nu puteam obține OSAGO. DAR există un șanț al asigurătorului, pe baza căruia el a încheiat un contract odată ce mașina nu o face. Facem un contract fictiv de vânzare și du-te.
și am în această privință întrebarea: cum funcționează pre-birocrații? Am crezut asta: l-am cumpărat pentru tranzit și l-am pus pe piață, apoi am vândut totul clientului și totul, fără hemoroizi.
da bani la proprietarul de mașini vechi, să ia PTS (marcate deja pe masina scos din registru), contractul scris de vânzare (în cazuri rare, deoarece aceasta este o garanție către vânzător. toate un accident brusc sau amenzi). Un nou cumpărător primește o mașină cu un contract de vânzare de la vechiul proprietar (cu semnătura falsă) și un PTA. Ie răscumpărare vaabshche în tranzacție nu figurează (cu excepția cazului în care, desigur, nu sunt amatori)
Sau, prin procură, mită vând doar o procură cu dreptul de substituție