Cumpărând o mașină universală și puternică, cum ar fi SUV, plătim bani pentru anumite calități: putere, dinamică, permeabilitate. Nu pentru nimic că SUV-ul a decodat ca vehicul utilitar de sport - "sport-practice de transport." Cum să utilizați toate aceste caracteristici în întregime, dar în același timp este sigur? Să urmăm exemplul lui Suzuki Vitara S.
De-a lungul anilor, scopul tracțiunii a fost transformat. În plus față de îmbunătățirea permeabilitatii, sarcina nou, complet diferit - îmbunătățirea siguranței pe suprafețe alunecoase, îmbunătățind stabilitatea și manevrabilitatea. Pentru a le rezolva, avem nevoie uneori de setări complet diferite. Cea mai modernă invenție, care ajută la aceasta - câțiva algoritmi de transmisie pre-programați. De exemplu, Suzuki Vitara S, cu patru moduri sale: Auto economic cu conectarea automată a punții din spate atunci când roțile din față alunecare, drayverskogo sport cu reacție rapidă la controalele, zăpadă - pentru conducerea pe suprafețe alunecoase, cu punerea în aplicare mai eficientă și sigură a proiectului și 4x4 greu de blocare, cu blocarea constantă a diferențialului interactiv. Un astfel de stoc de capabilități de tracțiune integrală este mai mult decât suficient pentru o plimbare sigură într-o varietate de condiții rutiere. O adăugare foarte utilă la o astfel de transmisie va fi un motor tare. Datorită prezenței unui turbocompresor, acesta nu necesită dezaburire puternică și oferă un cuplu bun.
Prin standardele moderne de 220 Nm cuplu de a fi atins turbomotorom Vitara S în intervalul de la 1,500 la 4,000 rot / min - suport foarte bun pentru transmiterea modului de blocare în noroi sau zăpadă. În plus, algoritmii de transmisie, asemănători cu Snow and Lock de la Vitara, contribuie la o mișcare sigură pe un drum alunecos
autostradă Țară - locul logic pentru realizarea caracteristicilor de mare putere ale unui motor dinamic de 1,4 litri, cu injecție directă Suzuki Vitara S. Dar nu trebuie să ne gândim că puteți da vina SUV'e cu o viteză maximă (și pentru puterea cea mai disponibile, cum ar fi guineea nostru Suzuki Vitara S, poate fi de 200 km / h). Din păcate, pe drumurile noastre așteptați adesea o surpriză neplăcută sub forma unei găuri în asfalt. La viteză, un obstacol brusc este periculos. Manevra ar trebui să fie curată și este bună atunci când este reintrodusă de sistemul stabilității cursului de schimb. În cazuri excepționale, trebuie să conduceți prin nereguli. Cu o astfel de deplasare, va fi necesară rezistența și consumul de energie al dispozitivului de rulare. Și apoi pedigree-ul off-road Vitara S va spune cuvântul său. Un alt aspect important al siguranței pe pistă este posibilitatea de depășire rapidă. Acest lucru necesită o putere și o ofertă decentă de tracțiune (cuplu). Datorită combinației de injecție directă pe benzină cu o turbină reglată competent, Vitara S are un cuplu de 200 Nm. Un astfel de stoc de tracțiune pe roți este necesar pentru o depășire sigură și în siguranță pe drumurile înguste.
Funcționarea urbană nu poate fi mai puțin exigentă decât o mașină de teren. Există util și de înaltă, fără întârziere și turboyamy, pick-up masina si manevrabilitate, precum și o lumină, precisă de direcție și setările de suspensie drayverskie. Această caracteristică din urmă este importantă nu numai pentru plăcerea de a conduce. Explicativă echilibru de performanță de conducere, în cazul, de exemplu, un Suzuki Vitara S, ofera un crossover manevrabilitate excelenta suficient de mare și masive în situații de urgență atunci când aveți nevoie pentru a face manevra pentru a evita o situație de urgență.
În cele din urmă, caracteristicile economiei unei mașini moderne se vor manifesta cel mai clar aici, în oraș. Numai cele mai avansate unități de alimentare pot oferi indicatori apropiați de apetitul urban și suburban. Astfel, în motorul Turbo de 1,4 litri "Vitara", aceste cifre sunt de 6,4 și respectiv 5,5 litri la 100 km.