OlegD: alergătorul nu funcționează în acest fel, este o problemă separată, poate pentru că tampoanele s-au epuizat, deși nu poate.
Și fă-o așa cum fac ei în posturile de televiziune, de asemenea, bate într-o pauză sau nu au pullers?
:-D Privind la care stație, am văzut cum să eliminați un barometru. Nu aș vrea să fiu scos din mașină. În general, există tractoare, dar dacă sunt necesare în fermă. Trebuie doar să lubrifiați cu atenție șaua de aterizare și totul, nu va mai exista probleme. Încercați să introduceți șuruburile în găurile, dar astfel încât acestea să nu ajungă pe disc și pot bloca șuruburile unele oțel tija dvizhek oricum. Priviți mai atent și apoi vă puteți răni. Este mai bine să se pregătească dispozitivul după cum urmează: o tijă de oțel sau armaatura, ea sudate două ace, astfel încât au intrat în găurile din părțile opuse ale tamburului (adică situată pe un diametru). Găurile pot fi alese în orice fel. nu există nici un fir pe tambur (este mai bine să utilizați două mici de rezervă). Tija însăși este atât de lungă încât se sprijină la un unghi pe podea și nu permite tamburului să se rotească. Apoi încercăm să construim toba cu motorul.
Forumul are 13 ani
Nu e rău, bineînțeles, ar trebui să încercăm în weekend.
Forumul are 13 ani
Locația: Ucraina, Kiev
Auto: Chevrolet Aveo II
ieri a schimbat semiaxisul. cu îndepărtarea tamburului din stânga au existat probleme. astfel încât maestrul a spus că există două găuri tehnologice speciale în tambur pentru al scoate. Șuruburile se rotesc în mod alternativ până când tamburul este scos.
Diametrul filetului este puțin mai mic decât cel al știfturilor de ghidare.
fa doar cum fac la posturile de televiziune, bate, de asemenea, pe o pauză sau nu au pullers?
Dispozitivul principal de pe STO KUWALDA, nu am văzut alte dispozitive. Numai toata lumea face poze cu ea. După mai multe călătorii, SRT a vrut să o ia în mână și să meargă prin "maeștrii" SRT. Pentru acești paraziți, conform lui H. Yu, mașina nu este a lor, dar ce vor scuipa apoi.
ieri a schimbat semiaxisul. cu îndepărtarea tamburului din stânga au existat probleme. astfel încât maestrul a spus că există două găuri tehnologice speciale în tambur pentru al scoate. Șuruburile se rotesc în mod alternativ până când tamburul este scos.
Deci, lasa acest lomaster și va demonstra agilitatea de a ridica tobe de aceste șuruburi, atunci când tobele amara pe axele. -D să mă uit la el în acel moment. -D
Blocaj: Despre aceste găuri știu eu, în primul rând a încercat să înșurubați ghidajul (acestea sunt diferite pe diferite părți ale firului), astfel încât sootvetsvtenno rupt doar firele
acolo, niște șuruburi speciale sunt înșurubate în aceste găuri. Ei bine, în general, dacă ați rupt deja sculptură, puteți uita de ele.
Apropo, cum ai spart toba? Recunosc la început prea a greșit, dar este necesar, astfel: să smulgă roata de ridicat, tras-l, a început dviglo, a inclus razkrutil de transport 4yu undeva 3-3,5 TYK și nu stoarcere ambreiaj, frână brusc suc de fructe. și așa mai departe până când nu merge bine, locul de atașare WD'shkoy multă apă în proces.
Apropo, un kulibin a recomandat o oțet obișnuit pentru a perturba părțile acre / ruginite.
Forumul are 13 ani
Auto: VAZ 2106 (carb Weber 32/36 DGAV), Izh-Fabula
Bolțurile se răsucesc inutil. La mine de la aceste șuruburi crack-ul a trecut de la o deschidere până la centrul unui disc. În general, a aruncat. Un altul a rupt frâna de gaz. Nu au existat frâne. tech cilindru. Roata frânei era rotită cu mâna, deși cu efort. Deși a fost lent, l-a rupt. Când apăsați frâna, nu aruncați imediat gaz. Ar trebui să se rupă.
Și oțetul este un bunic vechi. Nu umezi curentul cu oțet, ci cu esență. Nu știu cum va ajuta în această situație, dar este ideal să deșurbeți piulițele de la pantaloni și cleme.
Dar problema a apărut aici - când înlocuiți plăcuțele din spate nu scoateți tamburul de frână.
Încercat și cheia de lichid, și știfturile îndreptate spre șurub, și pentru a atârna o roată, pentru a include transferul, la gaze și brusc la frână. Nimic nu ajută. Este foarte strâns. Bateți-l și pe el, nu vă ajută.
Cine vă va spune ce altceva puteți încerca?
Așezați mașina pe cric. gaz în podea în viteza a doua și nu lăsa pedala de gaz în jos pe frână. De două ori de trei ori astfel de manipulări și ar trebui să se întoarcă pe axă, bine, atunci ar trebui să fie ușor să se retragă. M-am îndepărtat atât de mult. a durat 20 de minute, nu a luat un ciocan, nu VD
Dar problema a apărut aici - când înlocuiți plăcuțele din spate nu scoateți tamburul de frână.
Încercat și cheia de lichid, și știfturile îndreptate spre șurub, și pentru a atârna o roată, pentru a include transferul, la gaze și brusc la frână. Nimic nu ajută. Este foarte strâns. Bateți-l și pe el, nu vă ajută.
Cine vă va spune ce altceva puteți încerca?
Așezați mașina pe cric. gaz în podea în viteza a doua și nu lăsa pedala de gaz în jos pe frână. De două ori de trei ori astfel de manipulări și ar trebui să se întoarcă pe axă, bine, atunci ar trebui să fie ușor să se retragă. M-am îndepărtat atât de mult. a durat 20 de minute, nu a luat un ciocan, nu VD
Da, se sparge chiar și cu bolțurile sparte care țin tamburul pe semi-axă
_________________
Veterok
Forumul are 13 ani
Ei bine, trebuie să deșurubați șuruburile în prealabil: răcit:
Ora este GMT + 2 ore
Pagina 1 din 1
Nu puteți posta subiecte noi în acest forum
Nu puteți răspunde la subiectele din acest forum
Nu puteți edita postările dvs.
Nu puteți șterge postările
Nu puteți vota în sondaje
Puteți atașa fișiere
Puteți descărca fișiere